ブノー＝ヴァリラフィリップ-ジャン(1859-1940)

フィリップ・ジャン・ブノー＝ヴァリラ（Philippe Jean Bunau-Varilla、1859年7月26日-1940年5月20日）は、フランスの技術者、パナマ運河のプロモーター。フィリップ-ブナウ＝ヴァリラは、控えめなプロテスタントの背景から明らかに非嫡出子であり、その母親は奨学金でエコール-ポリテクニークに彼を送ることができた。彼はÉcole des Ponts et Chaussésに出席し、Ferdinand Márie de Lessepsの講義に魅了されました。 1884年に卒業した後、彼はフランスのパナマ運河計画の主任技師であったチャールズ-ディングラーと同じ船でパナマに向かった。ブナウ＝ヴァリラがパナマに到着したとき、彼はクレブラと太平洋師団の工学部門の責任者に任命された。 1889年にパナマ運河会社が倒産した後、1894年から1902年まで新しい大西洋間運河会社の組織と管理を手伝った。

Bunau-Varillaは1902年に会社を4000万ドルで米国政府に売却することを手配した後、パナマ人の反乱を起こして米国に対抗するよう働きかけた。政府は独立したパナマ政府から運河条約を取得することができた。彼は伝えられるところによると、米国が権利を取得したときに彼の運河会社の株式の売却から数百万ドルを獲得しました。彼はマヌエル・アマドール・ゲレーロ博士を中心に結成されたパナマの革命的なグループと米国政府との間の仲介役を維持していた。ブナウ＝ヴァリラはフランシス・ルーミス国務次官補と頻繁に面会し、時にはジョン・バス＝セット・ムーア教授、ジョン・ヘイ国務長官、セオドア・ルーズベルト大統領とも面会した。 1903年10月29日のルーズベルトとの会談で、ブナウ・ヴァリラはアメリカ政府がコロンビア兵が革命軍と戦うために上陸するのを防ぐために介入するというシグナルを与えられた。この信号は、彼が急いで会議を離れるように促し、計画された反乱が進むことができることをアマドールに電報した。パナマの大臣を務めている間、彼はすぐに1903年11月に米国政府と運河条約（Hay—Bunau-Varilla Treaty）を交渉し、米国が運河政府に望むすべての条件を認めた。

デ・レセプス運河会社が破綻した後、ブナウ＝ヴァリラは出版事業に参入するためにフランスに戻った。彼は数十年にわたって管理していたLe Matinの株式を取得しました。彼は個人的に、ユダヤ人将校アルフレッド-ドレフュスが反逆罪で有罪であることを示唆していたオーストリアのC-F-ヴァルシン-エステルハジー少佐の文書を偽造として暴露することに関与していた。ル-マタンはまた、新しい海洋間運河会社への反対に対抗し、ブナウ-ヴァリラの新世界観と交通問題を促進するための車両としても機能した。

Bunau-Varillaは第一次世界大戦で兵役に志願しました。

1903年のパナマ運河条約（パナマ運河）を参照。

参考文献

Philippe Bunau-Varilla,Panama:The Creation,Destruction,And Resurrection(1913),And From Panama to Verdun:My Fight for France(1940).

Ameringer,”The Panama Canal Lobby of Philippe Bunau-Varilla and William Nelson Cromwell,”In American Historical Review68(January1963):346-363,and”Philippe Bunau-Varilla:New Light on The Panama Canal Treaty,”in Hispanic American Historical Review46,no.1(1966):28-52.

William Spence Robertson,”Hay-Bunau-Varilla Treaty,”in Dictionary of American History,rev.ed. (1976),p.265.

David McCullough,The Path Between The Seas:The Creation of The Panama Canal1870-1914(1977).

ギュスターヴ-アンギゾーラ、フィリップ-ブノー＝ヴァリラ: パナマ運河の背後にある男（1980）。