メキシコでの移動

メキシコでの移動方法フライト、バス、タクシー、道路交通、公共交通機関、サイクリング、ウォーキング

メキシコでは、訪問者や住民が国や地方を移動するのに役立つ幅広い交通手段を提供しています。 このセクションでは、オプションを要約し、詳細なガイドとリソースに接続します

メキシコでの移動

メキシコは、訪問者、行楽客、住民に公共および民間の両方の交通システムの広範なネットワークを提供しており、メキシコを効率的かつ手頃な価格で移動できます。

飛行機でメキシコに到着

飛行機でメキシコに到着する場合は、到着時の地上交通手段についてのアドバイスについては、メキシコへの行き方のガイドのこのセクションをお読みください。

すべての予算の交通手段

メキシコの公共交通機関は非常に安価ですが、スペイン語を話さず、バスや地下鉄システムでの旅行に慣れていない

; より高価であるとして容易に明らかである唯一のサービスは、レンタカーです。

バス旅行はメキシコの周りを取得するための優れた方法であり、我々はあなたがメキシコの非常に専門的に実行されるバスサービスとそれらを利用す

メキシコは国内空港のネットワークがよく発達しており、航空会社の乗客に低コストの航空会社を含む航空会社の十分な選択肢を提供しています。

スペイン語を話す

飛行機以外の手段でメキシコを旅行する場合、特にタクシー、地元の公共交通機関（ローカルバス、地下鉄）、国立バスを使用する場合、スペイン語を話すことができる必要があります。 空港でのほとんどのレンタカー会社は、英語を話すことができるスタッフがありますが、小さな町の機関は、スペイン語を話すあなたの手配をする必 また、Mexperienceでここにスペイン語を学ぶ参照してください。

も参照してください:メキシコの旅行と交通に関する現在の記事を読んでください。

メキシコの国内線

約200万平方キロメートルの土地スペースで、メキシコは大きな領土をカバーし、時には飛行が周りを取得するための最良かつ最も効

この国には近代的な空港の広範なネットワークと、低コストの航空会社を含むさまざまな航空会社があります。 最近の”オープンスカイ”契約は、乗客にこれまで以上に多くの選択肢と柔軟性を与え、米国の都市とメキシコの地方都市の間の新しいルートを開きました。

メキシコ発着便の詳細については、メキシコでのフライトガイドをお読みください。

メキシコでバスで移動

1990年代初頭以来、メキシコは道路インフラに多額の投資を行ってきました。 その結果、国はすべての主要な町や都市を結ぶ高品質の都市間道路の広範なネットワークを持っており、メキシコのそうでなければ遠隔地を接続す

例えば、メキシコシティからオアハカ市への移動は、かつては道路での主要な事業でした。 今日では、旅は安全な、近代的な都市間有料道路で六時間未満で行うことができます。

メキシコの道路網の発展により、非常に専門的に運営され、管理されている全国バス網が生まれました。 メキシコのエグゼクティブまたはファーストクラスのバスでの旅行は、例えば、米国のグレイハウンドや英国のナショナルエクスプレスと比較して、”最初の世界”の経験です。

メキシコは、最も人気のある路線で三つのクラスのサービスを提供しており、ほとんどの路線で少なくとも二つのクラスのサービスを提供しています。 “エグゼクティブ”クラスのバスは、ボード上のわずか24席で構成されたモダンで快適なバスです。

メキシコの国立バスと、この便利で実用的な公共交通機関のオプションを利用する方法について学ぶために、ここMexperienceでメキシコ全土のバスで旅

メキシコのローカルバス

ローカルバス

ローカルバスはすべての都市と町に存在します。 彼らは安全の観点から規制されていないので、乗客の数を制限する兆候が見られることを期待しないでください。 バスは、特にラッシュアワーでパックすることができますように多くの人々を運ぶ。 ピーク時にドアの外にぶら下がっている人々を見てショックを受けてはいけない—前面と背面の両方—これはメキシコの通常の光景です！

彼らは乗るのが非常に安価です（あなたと一緒に変更を取る）—あなたが乗るときに支払う。 あなたが日中に周りを取得したい場合（オフピークは午前10時後と大きな町や都市で午後4時前です）、彼らは”本当の”メキシコの一部を体験する方法です。

フェイントの心のためではありませんが、通りが賢明で、場所の周りに自分自身を取得する方法を知っている独立した旅行者は、バスOKを見つけるでしょう。 あなたの宝石類および現金のくさびと滴ることを乗って歩かないで下さい! あなたが場所を見るためにあらゆる種類の公共交通機関を使用することを計画している場合は、ジーンズやtシャツのようなカジュアルなものを着 任意の忙しい人口の環境と同様に、ピックポケットに気をつけろ！

メキシコのマイクロバス

スペイン語で知られるように”Micros”は、数年前にVW Combisが9人を座席にしていたときにペセロス（”ペソ”という言葉に由来する）と呼ばれていた時代に始まった。 今日、彼らは彼らのサービスに頼る人々の量のために、ミニバスに進化してきました。

メキシコシティでは、緑と白のミニバスはもはや一ペソの費用がかかりません; 価格は、あなたがメキシコの隣接する状態で開始または終了の旅のための追加料金で連邦地区に旅行しますどのくらいに異なり、バスのように午後10時以降の旅行のために、あなたが乗るときに支払います。 価格は控えめであり、政府によって補助金を受けています。

マイクロバスでの旅行のアドバイスは、ローカルバスの場合と同じです。

参照：バスで

メキシコのタクシー

メキシコではタクシーでの移動は比較的安価です。 タクシーは、メーター制、メーター制、またはゾーン別に課金されません。 後者では、あなたの価格は、あなたがしているゾーンとあなたが旅行しているゾーンによって異なります。

メキシコでタクシーで旅行するための完全なMexperienceガイドを読んで、タクシーの種類、運賃、メキシコでタクシーで安全に旅行することについて学びます。

メキシコの地下鉄システム

メキシコの2つの都市—メキシコシティとモンテレイ—には地下鉄システムが稼働しています。 地下鉄は、都市、特にメキシコシティ全体を移動する最も効果的な方法の一つにすることができます。

メキシコシティの地下鉄

メキシコシティには三つの地下鉄システムがあります; 二つは鉄道ベースであり、一つはバスです。

Rail Metro

El Metroはメキシコシティの主要な鉄道ベースの大量輸送システムです。 列車は主に地下を走っていますが、列車が地面を走るいくつかのストレッチもあります。 約450万人が平日にメキシコシティのメトロシステムを利用している。 このシステムは、首都を横断する十二の線を持っています。 地下鉄は市内のほとんどの主要地域を結んでおり、地下鉄が到達しない場所では、地下鉄駅から頻繁に枢軸路線を運行している（上記のローカルバスを参照）。

トレン-リジェロ（軽便鉄道）はメキシコシティのメトロシステムを拡張したものです。 過去数年間、この路線は1950年代のスタイルのトランビア（トラム）であり、トレン-リジェロのステータスにアップグレードされ、最南端の地下鉄ターミナルであるメトロ-タクスケーニャと、首都最南端の郊外の一つであるXochimilcoを結んでいた。メトロバス

2006年、メキシコシティ政府は新しいMetrobusサービスの導入を開始した。 このサービスは、メキシコシティのAvenida Insurgentesに沿って走る専用のバスレーンです—35マイル以上の長さであり、世界で最も長い商業大通りであると言われている大通り。

大通りには両側に4つの車線があり、中央に分割された領域があります。 それぞれの側の第四（外側）車線は封鎖され、排他的なメトロバスレーンに作られています;駅は大通りに沿って様々なポイントで中央予約の上に構築されています。 この形式はうまく機能しており、アカプルコなどの他のメキシコの都市でも採用されています。

地下鉄のように、メトロバスは混雑している首都を横断するのに非常に効率的な方法ですが、鉄道の地下鉄のように、バスはピーク時に非常に満

も参照：バスで

空港メトロバス

メトロバスの4号線は、2012年春に都市の繁華街と首都の空港を結ぶ特別な地下鉄バスとして導入されました。 この路線のバスは、1号線、2号線、3号線で運行されている連結されたバスの3分の2に過ぎず、停留所は伝統的なバス停のようなものですが、古いメトロバスの路線には改札口を介してアクセス可能な駅があります。 支払いは電子カードを使用して行われますが、これらはバス上の機械によって読み取られます。

新しいメトロバス路線は、ブエナビスタ駅からサン-ラサロ駅までの路線で、メキシコシティの歴史的中心部を走ります。 サン-ラーザロからは、両方の空港ターミナルへのノンストップの拡張を実行します。

も参照してください：空港へのスマートで安価な新しいバス

メキシコシティでのメトロ乗車の支払い

メキシコシティの鉄道ベースのメトロでは、現金を使って改札口を通ることができる小さな段ボールのチケットを購入するか、メトロカードを使用することができます。

メトロバスとトレン-リジェロでの輸送には、メトロカードを使用する必要があります。 信用のあなたの地下鉄カードによって、回転木戸のセンサーに対してカードを単に押します。

メキシコシティの地下鉄システムに関するアドバイス

• 首都の地下鉄システム（鉄道とバス）は、午前6時30分から午前10時00分、午後4時30分から午後8時00分のピーク時に非常に混雑している。
• ピーク時以外は、地下鉄システムは比較的快適で効率的で非常に安価な都市横断手段を提供しています
• ピーク時には、女性と子供は地下鉄で分離された鉄道車両に分離されています。
• ピックポケットが毎日地下鉄で運行できる場合は、ピーク時に地下鉄を避けることをお勧めします。 財布や貴重品を確保しておく
• 手荷物は地下鉄で輸送することができますが、ピーク時にはどこにでも置くスペースがない場合があります
• メトロはメキコシティの中心部に入るための最良の方法です。 都市の中心部の道路交通渋滞は、日中（そして夜間）は事実上一定であり、地下鉄は車やタクシーよりも速く街の中心部にあなたをまっすぐに輸送します。
• 地下鉄は、原則として、メキシコの中流階級や上流階級が頻繁に訪れることはありません。: それは文化的なものです。 スマートな観光客を含む訪問者は、地下鉄を利用していますが、ピーク時には避けるのが最善です（上記の時間を参照）
• タクケーニャの南部ターミナルとXochimilcoを結ぶトレン-リジェーロは非常に混雑しています。 ピーク時にこのラインで快適に旅行することはほとんど不可能です。
• Aztec Stadiumでのサッカーの試合やその他のイベントに参加する予定の場合、Tren Ligeroはイベントへの出入りに最適な方法です。 トレン-リジェロ駅（名前：エスタディオ-アステカ）があり、スタジアムに通じる足の橋がある。: しかし、雨季（5月〜10月）にトレン・リジェロ
• を使用してスタジアムを離れてエリアから向かうときに起こるクラッシュを避けるために、イベントが終 金属製の線路が濡れると、列車は横滑りを避けるために減速しなければなりません。 ほとんどの雨は午後遅くに来て、夕方の列車の運行に遅れ（時には深刻な）を引き起こします。

メトロウェブサイト

メキシコ市政府は首都の地下鉄システムに関するウェブサイトを運営しており、サービスや地図などの情報が含まれている。、訪問: http://www.metro.cdmx.gob.mx/

モンテレイの地下鉄システム

メキシコ第三の都市であるモンテレイには、鉄道とバスの地下鉄システムもあります。 鉄道システムはメキシコシティと比較して小さく、二つの路線（互いに交差する）があり、市内の主要地域を結んでいる。 それはメトロリーと呼ばれています。

地下鉄には三つの無料システムがあり、人々が街を知るのに役立ちます: メトロバス、メトロエンレス、トランスメトロ。

詳細については、サービスのウェブサイトを参照してください: http://www.nl.gob.mx/metrorrey

メキシコでの運転

メキシコでの運転について

メキシコの周りを道路で移動することは、あなたがどこにいるか、何時に、そして何日に応じて、効率的かイライラする可能性があります。 いくつかの高速道路、特にメキシコシティとクエルナバカ、プエブラ、ケレタロを結ぶ高速道路は、祝日に非常に混雑します。 しかし、あなたが開いている道路に出ていると、メキシコでの運転は本当の御馳走することができ、時にはそれがよくまたはまれに公共交通機関によ

メキシコの道路網、運転のヒント、夜間運転、警察への対処、事故や故障だけでなく、メキシコの有料道路として使用することについての情報が含まれ

メキシコでのレンタカー

メキシコでのレンタカーは米国よりも高価で、ヨーロッパのレンタカー費用と同等です。 ここで車を借りるについての詳細やアドバイスについては、メキシコでのレンタカーについてMexperience上の完全なガイドに接続します。

メキシコで運転手付きの車を雇う

メキシコで道路で独立して旅行したいが、自分で運転をしたくない場合、運転手付きのサービスは、車のサイズと 詳細については、地元のレンタカー代理店に依頼してください。

メキシコの地図

デジタルマッピングは地図の読み取りに革命をもたらし、今日、メキシコの優れた地図はGoogleマップ、Apple Maps、Bing Mapsなどのサービスを利用して簡単にオンラインで見つけることができます。 Googleマップを使用して、メキシコのすべての場所の地図へのアクセスを取得するためにMexperience上でここにメキシコのページの地図に接続します。

メキシコでのウォーキングとサイクリング

飛行機、バス、自動車から離れて、徒歩および/またはサイクルでメキシコを回ることは、やりがいのある、チャレンジングな、またはその両方である可能性があります。 ここでは、メキシコの歩行者やサイクリストのための私たちのアドバイスです。

メキシコで歩行者であること

主要な町や都市には歩道や足橋がありますが、歩道の状態は特に異なります。 メキシコのほとんどの歩道は車椅子には適しておらず、それらに沿って歩くことさえも障害物コースのビットになることがあります。 それは、木の根、緩い基礎、および他の”作品”が歩道を上げたり下げたりするためです。

メキシコの町や都市を歩くときの主な注意事項は交通です。 メキシコのドライバーは、常に都市化された速度制限を尊重していないし、必ずしも減速しません。 これにいくつかの通りが荒廃しているか狭い（またはその両方）と、あなたの周囲の濃度を失うことは厄介な事故を引き起こす可能性があるという

交差点では特に注意してください。 黄色と白のストライプは”横断歩道”を示していますが、ほとんど尊重されていません。 ライトが赤くなったら、車の最前列が停止するまで待つことをお勧めしますあなたが交差する前に、いくつかのドライバーは、琥珀色の光を”赤を避けるた 停電はメキシコで非常に頻繁であり、彼らはあまりにも、信号機や交差点に影響を与えます。

多くの植民地時代の都市の歴史的中心部は石畳であり、これは交通速度を抑える自然な方法を作り出します。 しかし、多くの狭い通りと鋭い（しばしば盲目の）コーナーがあります。 すべての歩道は、それらを使用したいすべての人のために十分な幅ではないので、人々は道路に沿って歩いてしまう：交差点や角の通りに注意してくださ

メキシコでのサイクリング

メキシコの道路や高速道路では、多くの人が長距離サイクリングをするのを見るのは一般的ではありません。 無料の高速道路は夜には照明が不十分で、路面は良いものから非常に悪いものまでさまざまです。 いずれにしても、メキシコ内陸部の多くに遍在している山の地形を横断するには、偉大な自転車が必要であり、非常にフィットする必要があります。

町や都市でのサイクリングはより一般的になってきています。 メキシコシティは、修理の様々な状態でサイクルパスのネットワークを持っています。

サイクリングに適した都市もあれば、適していない都市もあります。通常、石畳の通りや狭い歩道、急な傾斜がある山の中に建てられた古い植民地時代の都市は、サイクリストには適していません。 カンクン、プラヤ-デル-カルメン、カンペチェ、ベラクルス、アカプルコのような平坦な地面と平坦な路面で、海岸の都市は、優れています。

メキシコで多くのサイクリングをする予定がある場合は、耐摩耗性のあるタイヤと強化されたサスペンションを備えたマウンテンバイクをお勧めします。 バイクの修理キットおよび非常によいバイクロックを持って来て下さい。

メキシコでの冒険旅行サイクリング

メキシコの大自然の丘、谷、山でのサイクリングは、まったく別の提案です。 あなたは適切に装備されたマウンテンバイク、ヘルメットを提供され、メキシコの素晴らしい自然の風景の中で知られているパス、トラックやサイク

も参照: メキシコの自然と冒険旅行