レビュー: デルタワンスイーツボイング777ビジネスクラス(シドニー-ロサンゼルス)

はじめに

Delta Air Linesは、Delta One Suitesと激しく争われているSydney-Los Angeles corridorに最高の足を踏み入れています。

このビジネスクラスの座席は、通路に直接アクセスできるフルフラットベッドの標準的なペアリングを取り、スライディングプライバシードアを追加することにより、ノッチを蹴り上げます。

デルタ航空のボーイング777-200LRをオーストラリアと米国の間で飛行しているデルタ-ワン-スイートの乗客のために待っているものは次のとおりです。

チェックイン

• マイレージプログラム：デルタ航空スカイマイル、スカイチーム。 デルタ航空は、Virgin Australia（Velocity Frequent Flyer）やVirgin Atlantic（Flying Club）など、提携先以外の他の航空会社のパートナーでもあり、ポイントやマイルを獲得して使用することもできます。
• 受託手荷物許容量: デルタシルバー、ゴールド、プラチナ、ダイヤモンドメダリオン会員に加え、ヴァージンオーストラリアヴェロシティを含む一部の提携航空会社プログラムのシルバー、ゴールド、プラチナ会員、スカイチームエリートおよびエリートプラスカード会員の場合は、2x32kgのバッグが標準で3x32kgに増加しました。 米軍のメンバーは、ステータスに関係なく、個人的な旅行で3x32kgの袋を確認することができ、軍事命令で飛行するときは5x45kgを確認することができ
• 機内持ち込み手荷物許容量：1x114cmバッグ（最大重量なし）、ブリーフケースやハンドバッグなどの個人用アイテム。 この手当を超えると、空港で行われた免税、小売、または食品の購入、ジャケット、傘、松葉杖などの補助器具を自由に持ち込むことができます。
• 空港ファーストトラック：デルタ航空は、ビジネスクラスの乗客のためのシドニー空港での優先チェックインと搭乗を提供しています：”デルタワン”または”スカイプライオリティ”とマークされた看板のためにあなたの目を剥がしておきます。 しかし、現在、シドニーのセキュリティとパスポートコントロールには優先線がありません。空港の改装が進行中であり、少なくとも2019年8月末まではデルタ航空だけでなくすべての国際線出発便に影響を与えます。
• : デルタ航空のパートナーであるVirgin Australiaの国内接続を持つ別のオーストラリアの都市でこの旅を始めた後、私のバッグはLAXまですぐにチェックされました(シドニーでの収集と再チェックは必要ありません)。また、Virgin Australiaからのオンワードデルタ搭乗券も提供されました。これは、デルタ航空のチェックインデスクを訪問することなく、シドニー T1への無料送迎バスに乗った後、パスポートコントロールとセキュリティにまっすぐ向かうことを意味しました。

ラウンジ

スカイチーム加盟航空会社であるデルタ航空は、ラウンジの対象となるすべてのお客様をシドニーのスカイチームラウンジに案内し、WiFi、空港の景色、ブッフェダイニングなどの通常のスイートを提供しています。

ただ、搭乗コールがここで行われていないことに留意してください–と私はまた、私は搭乗が開始しようとしていたにもかかわらず、デルタ便がリストに表示されるのを見る前にラウンジを去ったポイントに、ラウンジのフライト情報画面が更新するのが特に遅いことがわかりました。

レビュー: スカイチームラウンジ、シドニー空港

デルタ航空の出発ゲートはラウンジから約五分で、到着してパスポートチェックと義務的な”セキュリティ面接”を完了するまでには、搭乗する時間でした。

フライト

デルタ航空はシドニー-ロサンゼルス間のノンストップ便を毎日提供しており、DL40は午前9時30分に出発し、同日午前6時15分にLAXに到着し、飛行時間は13時間45分である。 帰国後、DL41はロサンゼルスで午後10時30分に押し戻され、二暦日後の午前6時35分にシドニーでタッチダウンした。

デルタ航空は、シドニーからのDL6799（VA1）とLAXからのDL6798（VA2）を含む、オーストラリア–ロサンゼルス間のヴァージン-オーストラリア便のコードシェアもあることに注意してください。

同様に、ヴァージン-オーストラリアはデルタ航空のシドニー-LAX-シドニー便でもコードシェアを行っており、シドニー発のVA6552とロサンゼルス発のVA6551がコードシェアを行っているが、Velocity会員はDL便番号で旅行する際にVelocityポイントとステータスクレジットを獲得することができる。

座席

現在シドニーに飛行しているデルタ航空の新しく改装されたボーイング777-200LRジェットに搭載されているビジネスクラスは、典型的な1-2-1レイアウトで、通常のフルフラットベッドと通路を直接アクセスできるペアリングを提供しています。

しかし、ビジネスクラスでは比較的珍しい第三の重要な機能があり、一部の航空会社のファーストクラスでもありますが、各スイートでプライバシードアを滑らせている旅行者には感謝しています:

通路を歩いているときにそのドアを見ることは確かに可能ですが、ドアが閉じられているときに乗組員が必要に応じてあなたを確認することがで ここでは、座っている間、外からどのように見えるかです:

内部では、あなた自身のドアはレバーの引きによって閉まり、手動で場所に戻ってそれを滑らせることによって開く–ない緊急事態の使用のためだけである左上のそのスイッチに触れることによって。

ドアは1列から次の列に同じ場所に自然にありますが、座席自体は通路に近いとさらに離れている間に交互に千鳥レイアウトを採用しています:

例えば、私は通路の近くの座席を置き、反対側に貯蔵のベンチを提供する7Aを選んだ。..

… 2Bのような座席は通路の側面のベンチを置く一方、あなたのベンチはそれの前を渡す必要性のためにより短いが、あらゆる通行人から少し遠い:

いずれにしても、そのベンチの上には、スリッパとヘッドフォン（おそらく捨てられたプラスチックに包まれる必要はありませんでした）を収納する..

… そして、隅に隠れて、あなたはまた、水のボトルを見つけることができます:

ちょうど下に、二つの国際スタイルのAC電源ポート、二つのUSB充電プラグとヘッドフォンアウトレット。

いくつかの航空会社は、そのようなポートの周りに大きな電力レンガを収容するのに十分な部屋を許可していないが–またはその広いプラグ形状を与

大きな変圧器は下のUSBコンセントを妨害する可能性がありますが、二つのコンセントを自由に使用できますが、これは問題になる可能性はありません。

ストレージの面では、ラップトップや他のかさばるビットと一緒に、靴やスリッパのために十分な大きさを証明し、そのサイドベンチの下に大きな隅が..

… あなたの座席のための制御があなたのベッドを作るか、または朝に坐ることを試みているとき便利である簡単で、明確なフォーマットでちょうど横に見..

… 完全なパネルを使って既に比較的直立して坐っているときよりよくアクセスされる。

思慮深いタッチとして、私は座席をベッドモードにすると自動的に座席の照明が淡色化されることを発見しました（その後、完全にオフにすることがで 同様に、ベッドモードになった後に座席を上げると、周囲のライトが静かに色あせて、目に優しい柔らかい大気の光を提供しますが、あなたがやっている:

照明といえば、デルタワンスイートは、多くのモダンなホテルに見られるようなスタイルに同じアプローチを採用しており、目の前のカラフルなスカイブルー:

それが回る時間のとき座席は上のイメージの快適見るモデルにもかかわらず、マットレスパッドかシートカバーは提供されないが、先端からの尾におよそ79

代わりに、航空会社は二つの枕と”ウェスティン-ヘブンリー-寝具”ブランケットを供給しています。

ここに私のDIYのベッドが登る前にどのように見えたかです。..

… 最後に到達するのに十分な長さのその毛布で:

午前中にオーストラリアを出発し、シドニーに戻って真夜中にロサンゼルスに到着するこのフライトでは、その時間差は、私は代わりにいくつかの仕事を終らせ、映画のカップルを楽しむのに十分な目を覚ましていたことを意味したので、私は固体睡眠を得ることはできませんでしたが、まだ道に沿って数時間昼寝することができました。

私は先の日のために十分にリフレッシュされた状態でLAに到着し、ロサンゼルスでの最初の夜に良い夜の睡眠を得て、新しいタイムゾーンに調整す

食事

出発前の飲み物は、オレンジジュース、シャンパン（ランソンNV）、ミモザ（二つを混合）、またはビールのいずれかを選択して、旅を開始します。 これは誰もが私に尋ねることができる最も厳しい質問ではありません。

離陸後、完全なバーが開きます。 メニューでは、ボンベイサファイアジン、クランベリー–リンゴジュース、ジンジャーエールを混ぜたシグネチャーカクテルをお勧めします。:

その後、開始するには:

• 枝豆ピューレと大根のピクルスとハーブマリネエビ
• カボチャ、ヤラバレーフェタ、赤タマネギとザクロのドレッシングとフィールドグリーンのサラダ
• ハーブオイルと野生のキノコのスープ
• 温かいパンの盛り合わせ

私はから選択する必要があると思った側にパンと最初の三つのオプションが、これは簡単な昼食ではないので、あなたはそれらのすべてを取得します:

エビは新鮮でした;スープ,おいしいです;そして、サラダ,素敵でバランスのとれた,私は道の外に種子をフリックした後、より良い味でしたが.

その後、食事トレイは、下のリネンの”レストランスタイル”の食事を支持して消え、それは以下のメインコースのオプションの間の選択です:

• ローストガーリックピューレ、ブロッコリーニ、野生のキノコデミグラスと牛テンダーロインのグリル
• ハニーローストニンジン、ベビーインゲン、チポリーニ玉ねぎとタイムチキンジュ
• タスマニアサーモンレモンの香りのバスマティライスとカリー野菜のグリル
• ベイクドチーズカネロニオーブンドライトマト、マルサラクリームソース、新鮮なパセリ

心のこもったもののために、私は付随するソースに適しており、ステーキなしでカットしやすい牛テンダーロイン あなたがそうでなければ地面に持っているナイフ。

サイドにペアリングされた、Bodega Melipal Malbec Lujan de Cuyo2017のグラスは、黒チェリーとプラムのヒントを持つフルボディのアルゼンチンの赤で、タンパク質、ソース、側面を一緒に結んでいます。

私はデザートのためのバニラアイスクリームサンデを楽しんだ,クリスピーチョコレートスプレンクルとホットファッジは、通過するトロリーから追加されました,デザートワインの脇のガラス(マクウィリアムの10yr黄褐色のポート)…

… しかし、トロリーでより洗練されたものを発見しました–Granny Smith apple dome–そしてビジネスクラスの最後の列に座っている、乗組員は喜んで私もこれを試してみ

私は何百もの飛行に何百も撮影しましたが、これは私が今まで空で遭遇した中で最も魅力的で複雑なデザートだったことは間違いなく言うことがで これは、地上で最高の高級レストランのメニューや空のトップファーストクラスのメニューの英雄に自宅であろう、ましてやビジネスクラスで提供され

普通のリンゴのように見えるこの鏡の釉薬でコーティングされたドームは、代わりにいくつかの方法で主人公の成分を特徴としています：パート”アップルパイ”、パート”アップルクランブル”、甘いリンゴの味の外観とベースにリンゴを注入したホワイトチョコレートのスライス、チョコレートの茎さえあります。

最初の食事サービスと着陸前の朝食の間に、ゲラで軽食を楽しんだり、次の軽食のいずれかを軽食として注文したりすることができます:

• シャルキュトリーとチーズプレートのマリネ野菜とクラッカー
• ほうれん草、カラメルタマネギ、キノコのブルスケッタガーデンサラダ添え

温めたブルスケッタは、食材を大きくトッピングしていない場合は良かった。

朝食に早送りし、着陸の約二時間前に提供し、あなたは次の選択肢を与えられています:

• チキンソーセージとローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストローストロースト私は代わりにfrittataを試してみたいと思った,これは大丈夫だった,しかし、明らかにアップルドームの技巧と同等ではありません:
  

  エンターテイメント&サービス

  各デルタワンの乗客の前に固定された18インチのHDTV画面で、映画、テレビ番組（”シリーズ”とラベルされた）、音楽、ゲームの幅広い選..

  

  … そして座席が互い違いのレイアウト入って来ると同時に–いくつかは通路に近いです、他は更に離れています–スクリーンは角度のあなたのショーを見ていないように、一致するように置かれます:

  

  システムは接触によって作動し、着席させている間容易な手の届くところにあるが、好めばまたリモート-コントロールがある:また個人的なミラーを見つ:

  

  あなたがオーディオファンなら、あなた自身のヘッドフォンを持参してください、と言った。 ボード上に供給されたものは確かにノイズキャンセリングですが、あなたは固体BYOペアを介して見つけるだろう音の深さを提供していません。

  メイン画面で利用可能なエンターテイメントオプション以外にも、旅行者はデルタ航空のWiFiポータルを介して自分のデバイスにコンテンツをス

  選択したテキストベースのメッセージングサービス（WhatsApp、Apple iMessage、Facebook Messenger）を使用することは、すべての乗客に無料で、完全な閲覧権限が解除され、フライト全体でUS6 6.95、us2 18.95、us2 21.95の支払いが行われます。

  : デルタ航空の無料の機内WiFiメッセージングサービス

  サービス面では、このフライトの客室乗務員は暖かく、フレンドリーで親しみやすく、プロンプトが表示されたときに会話に従事して喜んでいましたが、あまりにも”おしゃべり”や邪魔になることはありませんでした。

  

  また、パイロットの一人が離陸前にキャビンを通って、ビジネスクラスの各搭乗者を個人的に歓迎し、デルタ航空の他のスタッフが過去に言ったように、”あなたのビジネスに感謝します”との相互作用を締結しました。

  すべてが考慮されていますが、北米の航空会社は過去数年間で特に知られていませんでしたが、シドニーとロサンゼルスの間を毎日飛行しているデルタワンスイーツの経験は、古いステレオタイプから遠く離れていることはできませんでした。

  ビジネスクラスのドアを閉める、細部にこだわった非常に洗練された座席デザイン、高級ダイニングデザートとフレンドリーなサービスを備えた豊富な機内メニュー、デルタビジネスクラスの経験については、たくさんの好きなことがあります。

  しかし、デルタワンは航空会社の最高級製品であり、これ以上のファーストクラスのキャビンはないため、デルタは標準的な毛布や枕を超えた適切な寝具、パジャマ、より良いヘッドフォン、朝食時の多様性を導入することによってのみ経験を向上させることができました。

  それでも、シドニー-ロサンゼルス線の旗艦路線でドアを閉めるプライベートスイートを提供する唯一の航空会社として、その機能だけでカンタス航空、アメリカン航空、ユナイテッド、さらにはデルタ航空のパートナーであるヴァージンオーストラリアからの旅行者を誘惑するのに十分である可能性がある。

  Chris ChamberlinはDeltaのゲストとして米国を旅した。

  

  Chris ChamberlinはExecutive Travellerの副編集者であり、千マイルの旅は一歩だけでなく、強いラテ、劇場のチケット、そしてその日の後半には良いジンとトニックで始まるというモットーで生きています。