私たちは皆、オートバイの逆火を聞いたことがあります。 それはあなたの周りの誰もがジャンプして見て作る大声で強打です。 しかし、オートバイの逆火は、あなたの排気システムの小さな爆発以外の何ものでもありません。 時にはそれは吸気システムで起こります。
それは通常、あなたのエンジンがあまりにもリッチ、またはあまりにもリーン実行されていることを意味します。 これは燃焼プロセスが完全に燃えるようにしないし、小さい逆火は起こる。
この記事では、バックファイアの原因となるさまざまな問題について説明し、それを防ぐために何ができるかを説明します。
バイクが裏目に出る原因は何ですか？
ほとんどの場合、逆火は空燃比に根ざしています。 その繊細なバランスを妨げるものは何でも、裏目に出る原因と考えることができます。
オートバイの逆火の原因の一つは、あなたの在庫の排気をアフターマーケットの排気管に交換することです。 これを行うと、オートバイのエンジンが製造元によって実行されるように設定されている方法を中断します。
カスタム排気システムへの変更は、気流を変更し、燃料配給量に空気の不均衡を引き起こします。 あなたはあまりにも多くの空気またはあまりにも少ない空気を取得し、燃焼プロセスは、変更を正しく処理することはできません。
ストック排気から変更するたびに、キャブレターを再ジェットする必要があります。 これは燃焼室に解放される燃料の量を制御するジェット機を取り替えるプロセスである。 このステップをしなければ、オートバイは注文の排気機構と噴出し、裏目に出るために本当らしいである。
オートバイの逆噴射のもう一つの原因は、燃料ポンプの不良です。 あなたのエンジンは十分な燃料を得ていないし、この欠乏は燃焼室を書き入れるにはたくさんの空気を可能にする。 新しいオートバイモデルでは、これは燃料噴射システムに問題がある可能性があります。
オートバイの逆火の第三の原因は燃料フィルターです。 詰まったフィルターは、燃焼室へのガスの流れを制限し、燃料を燃焼させるにはあまりにも多くの空気を残す可能性があります。 詰まった燃料フィルターはまた低いガス圧力の後ろの理由である場合もある。
最後に、あまりにも多くの燃料は、オートバイが逆火を引き起こす可能性があります。 あなたのオートバイを締めたときに部屋に残っている燃料があれば、その燃料は燃え尽き、逆火を引き起こします。
加速時にバックファイア
加速時にバイクがバックファイアすると、吸気システムに問題がある可能性があります。 あなたの吸気システムがあなたのエンジンに入るにはあまりにも多くの空気を可能にするいくつかの空気漏れを開発した可能性があります。
この余分な空気は、オートバイのエンジンが機能するように設定されている方法ではうまく機能せず、燃焼の問題を引き起こし、逆火を引き起こします。
また、配線不良に問題がある可能性があります。 点火システムの配線が適切に接続されていない可能性があり、これは燃焼システムが誤動作する原因となります。 あなたのオートバイのエンジンのタイミングは変わるかもしれ、燃焼システムの空気または燃料の集結を可能にする。
あなたのモーターサイクルエンジンが加速に逆火するもう一つの理由は、あなたのキャブレターに問題があるかもしれないということです。 キャブレターの中の低い圧縮により燃料か空気tobuildを引き起こし、あなたのオートバイの裏目に出ることで起因できる。
また、バルブスプリングに問題がある可能性があります。 あなたはキャブレターの問題を持っている場合、それはあなたのアクセラレータポンプが100％で機能していない兆候かもしれません。 あなたのオートバイの裏目に出ることを聞くとき、あなたのオートバイのエンジンとのいろいろな問題がある場合もある。
減速時の逆火
減速時の逆火は、単に燃焼室から出た余分な燃料を燃焼させるプロセスです。 それは通常あなたの排気システムで起こり、これには3つの理由があります。
まず、排気ポートが開いたとき、圧力の変化は燃料と空気の非常に希薄な混合物を引き起こすことです。 燃料と空気はまだこの時点で燃焼していますが、非常にゆっくりとしています。 開放排気は、燃焼混合物を排気システムに移動させ、燃焼プロセスが終了すると爆発する。
第二に、燃料と空気の比率が正しくないときに減速の逆火が起こります。 燃焼するにはあまりにも多くの燃料で、燃焼室はそれをすべて点火することができません。 排気ポートが開くと、未燃燃料は排気システムに移され、そこで点火されます。 それが排気で発火すれば、減速すると同時に裏目に出る。
減速したときに逆風が発生する第三の理由は、エンジンの圧縮が失われたためです。 低圧縮は、空気燃料混合物が燃焼室に入ってくるのと同じ速度で燃料を燃焼させることができない。
排気ポートが開放されると、低速燃焼混合物はまだ燃焼している燃焼室を出て排気システムに入り、逆火を引き起こします。
これらのタイプのすべてのバックファイアは、あまりにも速く赤信号で停止しているとき、または高速旅行から休息のために停止した後、道路の側でアイドリングしているときに発生する可能性があります。
それは何かが間違っていることを意味しますか？
必ずしもそうではありません。 時々逆火は燃料の比率に空気を変える混合物ねじの簡単な回転によって固定することができ少し調節はあなたが問題を片付ける必要があるすべ しかし、すべての逆火がこれを単純に修正できるわけではありません。
購入、常に最初の最も単純な問題を確認してください。 それはネジの回転で固定することができれば、あなたは自分自身にいくつかの時間とお金を節約しています。 逆火は、この迅速な修正で停止されていない場合は、いくつかのオートバイの修理作業を行う必要があります。
先に述べたように、未知の問題をエンジンで検索しなければなりません。 繰り返しますが、あなたは最初に最も簡単で安いオプションから始めるべきです。 あなたの燃料ラインをチェック圧力の不足があるかどうかを確認し、あなたの燃料フィルターに行きます。 These itemsは修正が簡単で、あなたにたくさんのお金を要するべきではありません。
その後、燃料ポンプに欠陥があるかどうかを確認します。 この時点でもあなたのacceleratorポンプをチェックすることをお勧めします。 最後に、あなたはあなたの内部部品に問題があるかどうかを確認するためにカーブレータ。
また、intakesystemをチェックして、空気漏れがそのシステムに入っているかどうかを確認してください。 するべきすべてのyouhaveはそれを見つければ修理します欠陥部分です。 あなたのバイクの修理論理的に行う必要があります。 オートバイの裏目に出ることは、単に何かがあなたのオートバイのエンジンに間違っている可能性があることを認識していることに注意してくださ
オートバイが逆火から防ぐ方法
あなたのオートバイの逆火の問題に対する解決策は常にあります。 あなたはそれを修正する前に、実際の問題があるまで待つ必要はありません。 いくつかの予防保全は、将来的にあなたに多くのお金を節約することができます。
古い格言がある、”防止のanounceは治療のポンドの価値がある”およびその格言はtomotorcycleの裏目に出ることを適用する。 あなたのオートバイの少し定期的なメンテナンスは、エンジンのトラブルや逆火を防止するための方法に沿って行くことができます。
キャブレターを定期的に清掃することで、空気と燃料の両方の流れを制限する汚れをきれいにします。 良いキャブレター洗浄剤は、トリックを行う必要があります。 また、それがきれい、作業負荷を扱えることを確かめるためにあなたの燃料フィルターを点検しなさい。 それは問題の原因を開始する前に、古い燃料フィルターを交換すると間違って何もありません。
そしてあなたのjetsorの燃料噴射装置のノズルをきれいにすることができます。 これらの部品が汚れで詰まってしまった場合は、問題が発生する可能性があります。 別のよい洗剤はトリックをし、あなたの生命alittleをもっと簡単にさせるべきである。
あなたのバイクが裏目に出るかもしれないもう一つの問題は、あなたが使用している燃料です。 低学年のfuelsareはあなたが思うほどきれいではないか、彼らはあなたが望むだけでなく、燃焼しません。 あなたが使用する燃料を変更することは、あなたのエンジンを維持し、バックファイアからそれを保つのに役立ちます
いくつかの最終的な言葉
あなたのmotorcyclebackfireを聞くことは世界の終わりではありません。 あなたはパニックと急いでする必要はありませんオートバイの修理店とバック火災の問題を修正するお金の多くを費やしています。
あなたがしなければならないのは、逆火の原因を覚えて、それらの問題を修正するための適切な措置を講じることだけです。 バックファイアは吸気システムにある可能性がありますか、排気システムにある可能性があります。 あなたの部分の少しの時間は、問題を見つけて、あなたの修理作業。
また、あなたが使用する燃料を変更するのと同じくらい簡単なことができるあなたの部分の少し予防薬は、逆火が起こるのを防ぐために長い道のり
