完璧に近づいて：カタール航空のQsuiteビジネスクラスのレビュー777-300ER、ドーハからJFK

COVID-19危機の間、私たちのチームは一時的にレビュー旅行を中止しており、新しいフライトやホテルのレビューを公開していません。 読者に公平な旅行体験の詳細なレビューをもたらすことは、私たちのコアミッションの一つですが、今は時間ではありません。 私たちは皆、旅行が大好きで、あなたもそうすることを知っています。 だから、あなたが楽しませ続けるのを助けるために、そしておそらくあなたを刺激するために、私たちは以下のものを含む2019と2020からの私たちの最も人気のあるレビューの選択を再発行しています。 うまくいけば、これは私たちが再び旅行の予約を開始する準備ができたらあなたを助けます。

2017年の夏、カタール航空は優れた新しいQsuiteを発表しました。ビジネスクラスの小屋に—引き戸と完全な本当の続きプロダクトを持って来ること。 私は数日後に非常に最初のフライトに参加することができ、その後、ドーハからニューヨーク-JFKに、まだ私の最長のカタールのフライトで最も最近を含め、Qsuiteを数回

予約

特典が用意されていたら、ドーハ（DOH）とニューヨーク-JFK間のQsuiteを予約するために70,000AAdvantageマイルを償還することができました。 私は南アフリカPeaceJam会議に出席していたケープタウン（CPT）から、ドーハとJFKの接続でモントリオール（YUL）までの素晴らしい運賃を見つけましたが、私が必要とした日

片道のビジネス運賃は2,053ドルで、アメリカン-エキスプレスのプラチナ-カード®（年会費550ドル）で支払うことにより、10,265ポイントを獲得した205ドル相当の会員リワードポイントを考慮した後、信じられないほどの純コストであった。 料金&を参照）。

私はまた、TPGの最新の評価額に基づいて、2つのセグメント間で合計18,675マイル、約2 260の価値を獲得しました。 そして、距離に基づいてパートナー便のためのアメリカの賞エリート予選ドル以来、私はflight2,830EQDsの合計をnetted—約1,000私はフライトがAAによって運営されていた

この片道旅行は、実際に私にAAdvantage GoldのE3,000EQD要件のほぼすべてをもたらしました-私は予選の数千マイル不足の2019年を終えることになりますが。

私はケープタウンで私の旅を始めて以来、私のQsuiteの経験はドーハのトランジットエリアで始まりました。 私はニューヨークへの以前のフライトに移動することができるかどうかを確認するためにトランジットデスクで停止した後,カタールのA350-1000—会社いいえ,開

通過エリアは非常に混雑していました。 それは真夜中だったかもしれませんが、それは明らかにDOHでラッシュアワーでした。

そこから、私はドーハの23フィートの高さの”ランプベア”、特に人気のある写真の停留所を数年前にさまよいました。

ドーハは、私が今まで訪れた中で最も清潔なターミナルの一つで、様々な設備を備えていました。

空港のスポーツレストラン、たくさんのショッピング、コンピュータワークステーション、子供のプレイルーム、ハイエンドのビジネスとファーストクラスのラウ 私はしかし、この訪問のために心の中で何か他のものを持っていました。

最初に立ち寄ったのはカタールのAl Mourjan business loungeで、カタールや他のOneworld航空会社を旅行するビジネスクラスやファーストクラスのチラシが利用できます。

スペースが詰まっていました。 それはまだ開いている座席がたくさんあったほど巨大ですが、私はこれまでに混雑して見たことがありませんでした。

幸いなことに、メイン階にはサンドイッチショップを始め、二つの大きなダイニングエリアから選択することができました。

そこでは、サービススタッフが席に届けた様々な迅速なサービスの香ばしいお菓子を注文することができました。

セルフサービスのコーヒーと紅茶の駅もありました。

私はケーキや他のデザートの一握りを見ました。

ラウンジは二つのレベルに分かれており、小さな中二階でより多くの座席と食べ物を提供していました。

空港ラウンジで遭遇した最も象徴的な特徴の一つである巨大な螺旋階段を見逃すのは難しかった。

階段の上には、ワイン、ビール、お酒を提供する座り込みバーがありました。

カタールでは、以前は上階でアラカルトの食事を提供していましたが、それはホットとコールドのビュッフェに置き換えられました。

スタッフは客の集中砲火に追いつくのに苦労しているようだった。 料理の数は、ビュッフェの両側に欠けていたが、から選択することがたくさん残っていた。

一方、階下に戻ると、群衆を逃れるためにいくつかの側室があった。

ゲームルームは完全に空だったが、指定された仮眠エリア（下）は完全に満杯だった。 シャワーの待ち時間も40分もあったので、ファーストクラスのラウンジでシャワーを待つことにしました。

出発の準備をしていたところ、メインチェックインデスクのすぐ右側にほぼ完全に無人のエリアがありました。

そこにはオープンなセミプライベートチェイズラウンジがたくさんありました。 私はスヌーズするスポットを必要としたい場合、これはまともなオプションだった可能性があります。

ラウンジ全体にも無料Wi-Fiがありました。 私はテレビのエピソードやそのようなものの数十をダウンロードする予定はありませんが、それは、まともに迅速でした。

biz loungeをさらに数分探索した後、私はAl Safwa First Loungeに向かい、最近有料のビジネスクラスのチラシの受け入れを開始しました。 このレビューの時点で、ビジネスの乗客は600カタールリアル（約$165）、または650リアル（$180）15分のエクスプレスマッサージでラウンジで最大6時間を過ごすことがで ファーストクラスのラウンジへのアクセスは含まれて特典ではなかったので、私はこのレビューからそれを残しましたが、あなたはここでその経験につ

ラウンジでわずか6時間後—スタッフが私に去るように頼むように近づいたことはありません—私はゲートへの旅を始めました。

特に、米国行きの乗客はゲート直前の第二のセキュリティチェックポイントを通過しなければならず、プロセスに約10分を追加しました。

搭乗予定時刻の直後、ゲートエージェントが遅延を発表しました。 それはちょうど約20分になってしまいましたが、第二のセキュリティスクリーニングの後にバスルームがないので、一部の乗客は明らかに興奮していませんでした。

それで、2歳未満の777-300ERのA7-BESに乗る時が来ました。

カタールの777sは、二つのキャビンの間に広がる42スイートの合計を備えています。

私は小さな後部キャビンにいましたが、わずか18室のスイートがあり、そのうちのいくつかは空になってしまいました。

スイートは千鳥配置で、奇数のスイートは後方に面しており、一緒に旅行する乗客に理想的でした（中央の仕切りはありましたが）。

私は後向きの窓のスイートを持っていましたが、それは窓に近い位置にありました。

Qsuiteは全長の引き戸を備えているので、どこに座ってもプライバシーは抜群ですが、離着陸時の景色をより良くするために窓に向かっているのが

ドアは出発後まで施錠されていたが、完全に横滑りした。 デルタにあるようなギャップはありませんでした。

中は、かなり広々としていて、収納も充実していました。 私はまた、電源コンセントとUSBポートへの直接アクセスを可能にし、サイドテーブルの下に小さな棚の上に私のガジェットを維持してしまいました。

ディスプレイの下には、スライド式のトレイテーブルの上に非常に小さな棚がありました。

確保されているのは座席の横だけだった。 それは私も、私のヘッドフォンと水のボトルを見つけた場所です。

オーバーヘッドビン収納もたっぷりありました。 天井が高いエアバスA350とは異なり、カタールは777-300ERにセンタービンを設置した。

カタールは専用のマットレスパッドと大きな枕を含むターンダウンサービスを提供しました。

私はベッドが快適であることを発見し、私は八つの連続した睡眠を得ることができました！

スライドドアも本当に大きな違いをもたらし、通路の交通は私をあまり気にしませんでした。

側壁とスイートの配置のおかげで、ドアを開いてもプライバシーは優れていました。

おそらく最もエキサイティングなのは、カタールが頭上の通気口を設置することを決めたという事実であり、そうでなければ暖かいキャビンで涼

座席とトイレの比率もまともでした。 いくつかのオープン席で、私は待ち時間の多くを持っていなかったことを意味し、四つのトイレのための40人未満の乗客がありました。 私は彼らが私たちの旅を通してきれいに保たれていないことを見て驚いた。

カタールは、アイマスク、耳栓、靴下、クリーム、フェイシャルスプレーなどの通常のグッズを揃えた、乳がん意識月を認識し、月のための特別なアメニティーキットを提供しました。

あなたは写真の中でいくつかの不足している必需品に気づいたかもしれませんが、心配することはありません：歯ブラシとシェービングセットはlavで利用

白い会社のスリッパと快適なパジャマも提供されていました。

カタールブランドのノイズキャンセリングヘッドフォンと同じように、私は平凡であることがわかったので、代わりに自分のものを使用しました。

21インチ機内エンターテイメントシステムは、メインディスプレイから直接、または有線のタッチスクリーンリモートを介して制御できます。

画面は特に反射性があり、明るいキャビンでは暗い内容の一部を作ることが困難でした。

250以上の映画と100以上のテレビ番組を含む、選択するコンテンツの負荷がありました。

最近のヒットも堅調に推移しました。 定期的に長距離便で旅行していない人は、見て新鮮なものを見つける必要があります。

しかし、表示品質は素晴らしいものではありませんでした。 写真は暗く、反射コーティングは助けにはなりませんでした。 私が見たものに関係なく、私のヘッドフォンを介して来る微妙なが、迷惑なヒス音があまりにも、ありました。

移動マップがインタラクティブではなく、ループ上を走っているのを見て驚いた。

カタールはこの特定の航空機で最新のWi-Fiを提供し、1時間は無料で含まれ、フルフライトオプションは10ドルで利用可能です。

速度はカタールの”Super Wi-Fi”ブランドとはあまり一致しませんでした—サービスは少し出入りしていて、せいぜい十分な感じでした。

飲食

カタールは、私が南アフリカで食中毒から回復していたことを考えると、このフライトに最適だったビジネスクラスでオンデマンドダイニン 私は搭乗後すぐに飲み物の私の選択を提供されましたが、私はシャンパンまで感じていなかったので、私は爽やかだった航空会社の署名ミントドリンク

客室乗務員がアラカルトや軽食などの豊富なメニューを用意していました。 多様性にもかかわらず、カタールはすぐに特定の項目を使い果たす傾向があるので、私はフライトの後半まで食べるつもりはなかったにもかかわらず、出発前にいくつかを予約するように頼んだ。

カクテル、ビール、お酒、モックテール、ソフトドリンク、コーヒー、紅茶も豊富に揃っていました。

私はすぐに寝たので、飛行に約九時間まで食事を開始しませんでした。 まず、私は準備するために15分かかると言われたアフタヌーンティーを注文しました。 それは私が私の注文をした後、約25分、予想よりも少し遅れて到着しました。 サンドイッチのパンは少しねっとりしていましたが、お菓子とスコーンは、クロテッドクリームでおいしかったです。

次に、おやつの盛り合わせを注文しましたが、もう15分かかると言われました。 私はほぼ時間後にチェックインし、それはまだ準備ができていなかったと言われたので、フライトアテンダントは、私はその間にチーズの大皿を持って 私はチーズのいずれかによって吹き飛ばされていなかった、とブリーは、それが一点で溶融し、その後、少し硬化していたように見えました。

おやつの盛り合わせは、注文してから1時間15分ほどでようやく到着しました。 ホールドアップが何であるかは明らかではありませんでしたが、私は乗組員が私を潮に何かを提供したことを感謝しました。 それは素晴らしい見えたが、どろどろだったカニケーキに包まれたエビを除いて罰金を味わったそのほとんどは、食品の多くであることが判明しました。

次は、うん、より多くの食べ物がありました！ スナックの遅延は、それがすでにmezzeサンプラーで始まる、私のメインの食事に移動する時間だったことを意味しました。 フムスは新鮮でおいしい味がしました—ピタパンとペアになりました,それは私のお気に入りでした,はるかに.

gravlax starterも試してみましたが、これも優れていました。 私は赤ロックス（ビートジュースで着色）のミックスが好きで、料理をポップにしました。

私の料理の旅は、カボチャの大きな塊とおいしいソースで、多くの味を詰めたピスタチオpullaoで終わりました。

最後に、ゴディバのチョコレートの小さな箱を渡され、家に持ち帰るつもりだったが、数分後に食べた。

これは簡単に私が今まで長距離飛行に持っていたフレンドリーな、最も発信乗組員の一つでした。 私が相互作用した誰もが非常に甘かったが、いくつかのサービスのしゃっくりは、完璧な評価から戻ってカタールを開催しました。

私が遭遇した最大の問題は、通話ボタンに対する一貫性のない応答でした: 時には誰かが数秒で到着することもありましたが、その後のフライトでは二度未回答になりました。 乗組員はまた、トイレを清潔に保つことはなく、フードサービスの見積もりのいくつかは、誰もが更新でチェックインすることなく、道をオフにしました。 しかし、このチームがどれほど友好的であったかを十分に強調することはできません！

全体の感想

カタールのQsuiteは絶対に完璧ですか？ いいえ、かなりではありませんが、それは確かにその広々とした、プライベートスイートに小さな部分のおかげで、業界のすべての周りの最高のビズの 一方、ケータリングのいくつかは、私が覚えているほど高品質ではありませんでしたが、私の遅れた注文-この場合はほぼ10時間で—部分的に責任があるか

そうは言っても、カタール航空は私の絶対的なお気に入りの航空会社の一つであり、特にQsuiteでのフライトを獲得するたびに。 私は確かに再びそれを飛ぶことを躊躇しないだろう、と私も私の方法のうち、数時間を旅行したり、それを実現するために一晩の空港のレイオーバーを選

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