気候変動予測は、その日までにさらに悲惨な しかし、新しいオール電化のキャンピングカーは、2019年初頭に欧州市場に出回ると、荒涼とした環境で明るいスポットを照らす可能性があります。
イリジウムのオール電化のキャンピングカー。 【画像】EFA-S&WOF.
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この記事を読むまでに、現実の世界のすべての電気キャンピングカーは、ドイツのシュトゥットガルトで開催される2019年1月のCMT travel trade showに向かいます。
欧州のキャンピングカー業界におけるクリーンエネルギーの画期的なブレークスルーは、ドイツの自動車会社WOFとElektroFahrzeuge Stuttgart（EFA-S）のパートナーシップの結果です。 どちらも、国の堅牢な電気自動車市場での仕事のために知られています。 キャンピングカーの電動シャシーはWOFによって構築され、ドライブトレインとバッテリー技術はEFA-Sによって作られています。 最終結果はクリーンエネルギー車の市場の跳躍のなめらかなmotorhomeである。
内部の画像は、1月の公開後まで公開されません。 しかし、概念的な太陽光発電RVデザインのこのプロモーションビデオは、イリジウムのヨーロッパスタイルの居住区がどのように見えるかを強調しています：
リン酸鉄リチウム電池: 電気RVの突破口
これまで、オール電化のキャンピングカーを作る上での最大の障害は風でした。 それは時速65マイルで重く、背の高い車両を移動するためにエネルギーの膨大な量を取ります。 RVの風の抵抗は電池に巨大な負荷を置く。 これにより、ほとんどの大型電気自動車は、充電が必要になる前に、通常は100マイル未満の短い走行範囲に制限されます。
イリジウム全電動キャンピングカーは、異なるものになります。 それぞれはリチウム鉄の隣酸塩電池（Dometicの新しい携帯用PLB40電池で使用される同じタイプ）によって動力を与えられる。 リン酸鉄リチウム電池とリチウムイオン電池を混同しないでください。
リン酸鉄リチウム電池は、ブロック上の新しい子供です。 それらはより少しの重量を量り、鉛酸蓄電池より有効、長い平均余命があり、そして古い学校のリチウムイオン電池よりより少ない維持を要求する。 このビデオでは、より多くのリン酸鉄リチウム電池の利点を説明しています：
一方、イリジウムRVは約125マイルの移動範囲を持っています—今のところ。 会社の代表者はRV電池の市場の急速に変更の開発がバイヤーの運転範囲に倍力を近い将来に与えると言う。
efa-Sのマネージングディレクター、Bastian Beutel氏はプレスリリースで、「Iridiumのお客様は、バッテリー容量が急速に増加しているという事実から利益を得ることができ “同じ車両は、したがって、バッテリーを交換することにより、同じバッテリー重量で近い将来にその範囲を倍以上にすることができます”。
移動距離は、ヨーロッパ内の人口密度の高い地域ではそれほど問題ではありません。 ありがたいことに、Iridumのバイヤーは電池を再充電するところでについてあまり心配する必要はありません。 これらの単位のそれぞれは統合された充電器によって来る。 この部品は所有者がキャンプ場からの電気自動車の充電ステーションに電池をどこでも満たすことを可能にする。
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ウィネベーゴの実験的なオール電動キャンピングカー。
アメリカに戻って、ウィネベーゴは現在、電動特殊自動車のバージョンをいじっています。 実験的なRVはまだ名前がないほど新しいですが、戦略的計画開発担当副社長であり、特殊車両部門のリーダーであるAshis Bhattacharya氏は、これはWinnebagoが参加する市場の最初の一歩に過ぎないと述べています。 “私たちは、全電気自動車のアプリケーションは、多くのエンドユーザーのニーズに応えるために進化し続けていると信じており、これはこのスペースの参加者と
キャンプ場を調査し、RV安全ルートを計画&RV GPSにあなたの携帯電話を回します。
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ルネ-アグレダノと彼女の夫、ジム-ネルソンは、2007年にフルタイムのRVersとなり、それ以来、国をツアーしてきました。 彼女のブログでは、ルネは、フルタイミングの生活のインとアウトを記録し、彼らが道路上で訪問する魅力的な人々と素晴らしい場所を満たすために 彼女のロードトリップの冒険は彼女のブログで記録されていますLiveWorkDream.com.
