古典的な航空機：Westland Lysander

航空機であっても、より速い方が常に良いとは限りません。いくつかの航空機は、その例外的な低速飛行特性のために名声を達成しています。これらの中で、英国のウェストランドライサンダーは、第二次世界大戦の偉大な特別任務機の一つとして際立っています。

1934年に英国空軍は、砲兵スポッティング、メッセージドロップ、およびその他の不可欠な支援任務を提供するための新しい”陸軍協力航空機”のための競争を開始しました。 WestlandのデザイナーであるArthur DavenportとTeddy Petterは、RAFのパイロットに必要なものを尋ねました。重要な要件は、優れた下向きの視認性、良好な低速ハンドリング、および短い離着陸性能であった。

1941年8月、ライサンダーは第138飛行隊（特別任務）を編成し、その究極の任務を見つけました。夜間作戦のための平らな黒塗られ、拡張された範囲のための余分燃料タンクと合われて、Mark IIIはナチス占領されたヨーロッパの小さい即席に作られた空路から着陸し、離陸できる。

1936年6月15日、試作機ウェストランド・ライサンダーが初飛行した。それは奇妙に見える鳥で、ブレースの高い翼、観測者/砲手のための独立した後部コックピット、”スパッツ”と呼ばれる大きな合理化された車輪のフェアリングを持つ固定された着陸装置、および三翼プロペラを駆動する巨大な空冷ラジアルエンジンを備えていた。そのため、ライサンダーはペロポネソス戦争でアテナイの艦隊を破ったスパルタの将軍（紀元前395年没）の名を冠した。

彼らはすぐに撤回されたから、観測と協力の役割で16飛行隊のRAFのLysanders。このタイプは特別な操作でそのニッチを見つけました。写真提供：RAF

ライサンダーの多くの機能は、その時間のために進められました。前方機体はアルミ合金の管の造られた;溶接されたステンレス鋼の管で組み立てられる後部。軽い木製のリブは、部分的に板金で覆われた形状を定義し、残りは布で覆われていました。注文のアルミ合金の放出は溶接され、ボルトで固定された薄板金よりもむしろ版およびブラケットのために広く使用されました。最後に、ライサンダーは、自動翼スロットとスロットフラップを装備した最初の航空機の一つであり、離着陸時のパイロットの作業負荷を軽減しました。

これらの任務には、レジスタンスのための秘密のエージェント、爆発物、無線機、重要な物資の挿入、捕獲を回避した撃墜された飛行士の回収が含まれていた。機関銃は通常、重量を節約するために削除され、飛行機は生き残るためにステルスに依存していました。

1939年9月の戦争勃発により、Lysander Mark IIは4つのRAF飛行隊を装備しましたが、フランスとベルギーでは、ドイツ空軍の戦闘機がそれらを虐殺しました。戦闘に投入された175機のうち88機が撃墜され、さらに30機が地上で破壊された。その後、ライサンダーは前線から撤退し、当初は目標を曳航し、救命いかだを落として撃墜した航空機に追いやられた。 1941年8月、ライサンダーは第138飛行隊（特別任務）を編成し、最終的な任務を発見した。夜間作戦のための平らな黒塗られ、拡張された範囲のための余分燃料タンクと合われて、Mark IIIはナチス占領されたヨーロッパの小さい即席に作られた空路から着陸し、離陸できる。

ShuttleworthのコレクションのLysanderの別の眺めは迅速なアクセスのための後部操縦室で珍しい翼のplanform、非常に大きい”温室”のおおいおよび永久に付けられた梯子写真：ナイジェルIsh

これらの任務には、秘密のエージェント、爆発物、無線機、レジスタンスのための重要な物資の挿入、捕獲を回避した撃墜された飛行士の回収が含まれていた。機関銃は通常、重量を節約するために削除され、飛行機は生き残るためにステルスに依存していました。ミッションは満月の周りの期間に限られていたので、パイロットはコンパス、時計、地図だけを使用してナビゲートするのに十分な光を持っていました。 3人までの乗客は極度な不快の後部操縦室に”詰め込むことができた。イギリスのSOE（Special Operations Executive）は、インドのベンガルにある第357飛行隊とともに、サフォークのイギリス空軍ニューマーケットに第138飛行隊と後に第161飛行隊の秘密施設を設立した。

これらの任務は極端に危険であり、配備された418人のSOEエージェントのうち118人が死亡しました。

これらの任務は極端に危険であり、配備された418人のSOEエージェントのうち118人が死亡しました。一つは、SOEで最高のショットと評判の23歳のViolette Szaboでした。 1944年4月、彼女はライサンダーに乗ってフランスのルーアン近郊の野原に飛び込み、ノルマンディー侵攻を支援するための現地の抵抗の能力を評価し、首尾よく抽出された。その後の任務で、彼女はSS部隊に捕獲され、処刑された。

驚くべきことに、161飛行隊のパイロット、飛行士のJames Bathgate、およびフランス陸軍の乗客Capitaine Claudius Fourとともに、フランスで失われたのは1人だけでした。 1943年12月11日、ラ・ヴィル・オ・ボワ・レ・ポンタベール付近で高射砲によって撃墜され墜落した）。また、イギリスに上陸している間に霧の中で墜落して失われたライサンダーもいくつかあった。約25人のライサンダーがアメリカ陸軍航空隊に移管された。このタイプは、自由フランス空軍、トルコ、インド、エジプトなどの国でも運用されていました。 1946年にはほとんどが退役したが、1948年にエジプト軍がイスラエルに侵攻した。合計1,786人のライサンダーが建設された。おそらく数十人が生き残り、国立航空宇宙博物館、バージニア州のUdvar-Hazy Centerの正面玄関近くにぶら下がっているRAF138Squadronのマーキングの復元された例があります。