小さなFokker Triplaneは、第一次世界大戦のすべてのドイツの飛行機の中で最も有名なものとして登場しました。 この名声にパーセンテージファクターを割り当てなければならなかった場合、約十パーセントは、ドイツのエース、マンフレッド-フォン-リヒトホーフェン男爵が80回目の最後の勝利の直後に殺された山であったという事実から来ている。 驚くべきことに、約90パーセントは、スヌーピーがレッドバロンの必然的に勝利したフォッカー-トリプレーンに対して彼の”ソッピース-キャメル”犬小屋を飛んだチャールズ-シュルツの漫画”ピーナッツ”の航空機の呼び出しに起因するものでなければならない。
Triplaneは、驚くべき操縦性と驚くべき上昇率を持っていた英国のSopwith Triplaneの性能に対応して作成されました。 アンソニー-フォッカーはラインホルト-プラッツにソッピース-トリプレーンのマッチを依頼した。
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複雑な構造のための彼の軽蔑にもかかわらず、プラッツはDr I（”Driedecker”またはtriplaneのためのDr）で見事に成功しました。 110馬力のオーバーウルゼル回転エンジンを使用して、プラッツはイギリスのトリプレーンの性能を超えた三つの本質的に片持梁翼を持つハンサムな航空機を作成した。 フォッカー Dr Iは、比較的遅いながら、比類のない操縦性と反対の連合軍のパイロットを驚かせた上昇率を持っていました。
ドイツは第一次世界大戦中に手ごわい航空機を生産し、フォッカー Dr Iの約束を持っていた人はほとんどいませんでした。 それが起こった前に、飛行機は優れた成功を達成しました。
最近の傷から回復したリヒトホーフェンは、最初の二つの生産機の一つを与えられ、彼のユニットのログブックに”F I/102/17はすべての敵よりも優れています。”これは激しく数ヶ月のために彼のアルバトロスを非難していた男から高い評価でした。
残念なことに、ドイツ人にとって、一連の致命的な墜落は、フォッカー博士の翼の建設における品質管理の問題を明らかにしました。 機体は新たに製造された翼で改修されたが、生産は320で停止され、フォッカー-トリプレーンは徐々に前線のサービスから撤退した。
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