pcmの故障は必ずしも”一般的”ではないため、問題を絞り込むために最初に一連の基本的な診断を実行せずにPCMを責めるべきではないが、失敗したPCMは決定的にノースタート状態になる。 私達が出くわすPCMの失敗のほとんどは性能のチューナー/プログラマーのようなアフター-マーケット装置の結果である。 これらのデバイスがPCMを強調しているように見える理由についての推論を知らないが、我々はそのようなデバイスを装備した車両に多くの非応答
PCM障害の最大の症状は、scantoolまたは診断システムをPCMに接続できないことです。 PCMを取り替える前に、私達はunderhoodのヒューズのパネルのPCMのリレーそしてダイオードが作動状態にあることを確認することを推薦します。 これらのコンポーネントのいずれかに障害が発生すると、PCMの電源が入らず、問題が誤診される可能性があります。 PCMを交換する場合は、PCMリレーとダイオードも交換してください。 これらの部品の位置は変わるかもしれ、あなたの所有者マニュアルで識別される。
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• 否定的な電池ターミナル、そして肯定的な電池ターミナルを外して下さい。
•車両からバッテリーを取り外します。
• バッテリーボックス/トレイのボルトを13mmソケット(4本のボルト)で取り外します。 ボルトが腐食している場合（写真のように）、腐食性の破片と接触しないように必要な予防措置を講じてください。
• PCMは乗客の側面の防火壁を通って移動する。 デバイス自体はキャビン内にありますが、コネクタはフードの下からのみアクセスできます。 10mmソケットを使用してPCMコネクタ保持ボルトを完全に緩めた後、慎重にコネクタをPCMから取り外します（注-ボルトはコネクタが緩んでいるとコネ
• PCMは助手席の側面の蹴りのパネルの後ろのダッシュの下にある。 パネルを取り外した状態で、PCMを取り付けブラケットに固定している小さな黒いプラスチッククリップを取り外します。
•PCMを取り付けブラケットから取り外すには、運転席側に向かってわずかに操作し、まっすぐ引き出します。
•再インストールは取り外しとは正反対です。
• PCM電源リレーを見つけて交換します。 位置はモデル年によって参照しますあなたの車の所有者マニュアルを変わるかもしれません。
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