最終更新日2020年7月31日
Henry Fordは、Ford Motor Companyの実業家の創設者であり、量産の組立ライン技術の開発の革新者でした。 アメリカのミシガン州でウィリアムとメアリー-フォードの間に生まれた。
彼は自動車の発明者ではなかったが、これは一般的に彼に誤って認定されている。 しかし、彼は多くの中産階級のアメリカ人のために手頃な価格の自動車を製造しました。 彼と彼の会社は有名にアメリカの産業と輸送に革命をもたらした”モデルT”自動車を導入しました。
“1931年、アドルフ-ヒトラーはフォードを”インスピレーション”と公に呼んだ。”
ここに世界に違いを生じるかもしれないある事をするように促すヘンリーフォードについての42の興味深い事実はある。
1. フォード-モーター-カンパニーはヘンリー-フォードを当時の最も裕福でよく知られた人々の一人にした。
2. 彼は大量生産の発明者であると考えられています。 彼はこの概念を彼の自動車会社で使用し、当時のアメリカの自動車所有コストを大幅に下げました。
3. フォードは十代前半の間に父親から懐中時計を贈られた。 その間、彼は彼の友人や親戚の数人の時計だけでなく、時計を解体して再組み立てしました。 これらの努力によって、彼は時計修理士としてかなりの評判を得ました。
4. 1876年に母親が亡くなった後、父親はヘンリーに責任を持ち、農場で働くことを望んでいました。 しかし、ヘンリーはこれを拒否し、彼は農場の仕事に興味がないと言った。 彼の初期の年では、彼は彼の母親が存在していたという事実のために農作業を行うことを喜んでいました。 しかし、彼は母親以外の農場には興味がなかった。
5. 彼は農場で働くことを嫌っていましたが、結婚した後、25歳で農業に転向しました。 彼は家族を支えるためにそれをしなければならなかった。
6. 彼の最初のエンジン: 1878年、15歳までにフォードは最初の蒸気機関を製造した。
7. 1891年、フォードはエジソン-照明会社に入社し、1893年にチーフエンジニアに昇進した。 この時、彼は好奇心と才能を追求するのに十分なお金と時間を持っていて、ガソリンエンジンに取り組み始めました。
8. ガソリンエンジンを造るという彼の夢は、彼が最初の蒸気エンジンを造ってから15年後の1893年の終わりまでに現実のものになりました。
9. 1896年に彼は”Quadricycle”と呼ばれる彼の最初の馬のないキャリッジの彼の仕事を完了した。 彼は彼の第二の車両の開発を支援するために、この車両を販売しました。
10. 彼は車を構築するためにエジソンに触発されました。 1896年、フォードはトマス・エジソンと会談し、そこでエジソンは自動車の実験を承認した。
“仕事の成功がそれを必要とするならば、どんなシステムも修正し、どんな方法も廃棄し、どんな理論も放棄する準備ができています。”-ヘンリー-フォード
11. 会社を組み込む：1903年に、フォード-モーター-カンパニーは、公衆からわずか28,000ドルで法人化されました。 しかし、フォードはライセンスメーカーではなかったので、すぐにライセンス自動車メーカーの協会は、彼の会社の生産を停止しました。
12. 裁判所で失われた：フォードは1909年に裁判所に問題を取ったが、最初は失われました。 しかし、彼は最初の控訴の後、1911年にこの事件を勝ち取った。 この判断は、業界、アメリカ、およびヘンリー-フォーズの人生に顕著な影響を与えました。
13. モデルAとモデルN：フォードは1907年に”モデルA”に続いて、同社の最初の車を構築しました。 モデルNのコストは約$600でした。 今、彼のビジョンは、誰もがそれを買う余裕ができるように、安価な車を構築することでした。
14. 機会-モデルT：フォードの夢は、普通の人に力を与え、多数のための車を構築することでした。 彼はモデルT.
15で彼の夢を実現しました。 1908年（発売年）のモデルTのコストは950ドルであり、1927年には290ドルに削減され、人口の大部分に手頃な価格になった。
16. ドイツのカール-ベンツは、最初の自動車の発明者としてクレジットされています。 彼は1885年/1886年にそうした。 しかし、自動車の発明を一人の発明者にクレジットすることは意見の問題です。 自動車は、彼が輸送車両の設計とモデルに取り組んでいた15世紀にレオナルド-ダ-ヴィンチによって最初に概念化されました。 フォードはちょうど大衆のための最も手頃な価格の自動車を作った。
17. 1918年、フォードはウッドロウ・ウィルソン大統領から民主党として上院の議席を争うよう説得された。 しかし、彼は選挙運動のためにお金を使うことを拒否し、わずか4500票で敗れましたが、これはまだ顕著な成果でした。
18. 1928年、『デトロイト・タイムズ』のインタビューの中で、フォードは彼のインスピレーションの源と彼が行った仕事はやや神秘的であることを明らかにした。 彼は彼の輝きを”マスターマインド”に捧げました。 彼はさらに述べた：”どこかに私たちに脳波メッセージを送信するマスターマインドです。 偉大な精神があります。 私は自分の意志で何もしませんでした。 私は私の中で、そして私なしで目に見えない力によって押された。”
19. フォードはまた、第一次世界大戦中に航空業界への関心のためにフォード航空会社を設立しました。 しかし、精彩を欠いた売上高は、会社が成功するのを妨げました。
20. ヘンリー-フォードは車を造るだけではなかった。 その後も様々な仕事をこなし、やがて自動車産業を開拓していった。 彼は農夫、時計修理、レースカーの運転手だった。
21. フォードの第三の自動車会社は、最終的に彼に成功を買いました。 彼の他の2つの自動車会社はデトロイト自動車会社とヘンリー・フォード・カンパニーであった。
22. フォードは彼の名前に161のユニークな特許を持っています。 彼は特に科学と発明に魅了されました。 そして彼は科学者であることを止めたことはありません; 発明家として、彼は彼が世界に大きな影響を与える可能性があると信じていました。
23. フォードはアマゾンの真ん中に都市を建設しようとしたが、彼の努力に敗北した。 コンセプトは、ゴムの供給を得るために街全体を建設することでした。 それはFordlandiaと呼ばれ、町はまだ今日まで空です。
24. フォードは、工業生産コストを削減し、効率を向上させるために執拗に働いた。 彼は1913年に最初の移動組立ラインを設立しました。 静止した組立ラインを最初に利用したのはRansom E.Oldsでした。
25. 生産時間の短縮：これらのラインの助けを借りて、彼はわずか93分で完全なシャーシに多くの異なる部品を回しました。 以前は、同じプロセスに728分かかりました。
26. 量産技術の助けを借りて、彼は最終的にわずか24秒にモデルTを生成するための時間をダウンさせました。 フォード-モーター-カンパニーは、米国の自動車市場に革命をもたらしただけでなく、国のインフラと技術開発の先駆けとなりました。
27. 移動一貫作業なし: 当初、フォードの車は建物のプロセスを通して地面に座っていたし、メカニックは部品を調達し、シャーシから上に車を構築するだろう。 移動組立ラインには、適切なタイミングで適切な部品を供給するフィーダラインもありました。 これは一貫作業の移動の全考えの成功のために重大だった。
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28。 フォードは、1900年代初頭に生産されたすべての自動車の半分で米国の自動車市場を支配しました。
29. フォードは平和の推進者であり、1915年に平和伝道に着手した。 ヨーロッパへの航路を取って、彼の船はメディアによって”愚か者の船”と呼ばれました。
30. フォードは彼の働くスタッフの可能性を信じ、彼らにハンサムな給与を提供しました。 彼のアイデアは、彼らにハンサムな賃金を支払うことによって、彼らの仕事に満足し、満足して労働者を維持することでした。 当時、彼は彼の会社に才能とスキルの多くを集め、ほぼ倍の標準賃金を払っていました。 これは、会社で行われた全体的な作業の生産と品質を活用し、それを非常に成功させました。
31. フォードは、アドルフ-ヒトラーの半自伝的”Mein Kampf”で好意的に言及された唯一のアメリカ人である。 1931年、アドルフ-ヒトラーはフォードを”インスピレーション”と呼んだ。
32. フォードは輪廻転生を信じていた。
33. フォードはタバコの喫煙に反対しており、当時は正常であると考えられていた喫煙の健康被害を強調する本も出版していた。
34. 興味深いことに、フォードは公式に彼自身の会社の幹部ではありませんでした。 彼はビジネスの事実上の制御を持っていた、と会社の誰も彼に対抗するためにあえてしませんでした。
35. フォードはカーレースを嫌っていた; しかし、彼は彼のキャリアの間にいくつかの時間のためのカーレーサーだった。 彼は趣味として、またはカーレースのための任意の自然な情熱のうちではなく、彼の車と会社を促進するためにのみタスクを追求しました。 1996年、フォードはアメリカのモータースポーツ殿堂入りを果たした。
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