この説明は南北に走っています。
Canyon Rim Driveは私道であり、Cumberland Trailに出入りするためには使用しないでください。 さらに、キャニオンリムドライブは、ブルーホールへのルートでも、ブルーホールからのルートでもありません。
モントレイクロード登山口駐車場とキオスクから0.0マイル（8.3）、トレイルは北に向かう古い鉱山道路に従います。
マイル0.1(8.2)ホグスキンループジャンクションに到達します。 最短ルートの場合は、上のループトレイルを右に負担してください。 （その0.7マイルのローワーループトレイルは、最終的には夏に水泳の可能性を提供するピクニックテーブルと多数の青い穴を過ぎて上流の北チカマウガクリークに次のパスにフェード古い道路にとどまります。 下のループはホグスキン分岐を横切り、急な上昇を行い、断崖の上の上のループトレイルと接続します。)
North Chickamauga Creek(Gary Keckley))
マイル0.4(7.9)ホグスキンアッパーループトレイルは、上に古い鉱山道路に到達するために断崖を上昇します。 左に曲がって。. （右への古い道はMontlake Roadにつながりますが、私有財産であり、不法侵入は絶対にありません。)
上のループは採掘道路をたどり、ホグスキン分岐を横断し、下のループを平行にします。
マイル0.6（7.7）下のループトレイルとのジャンクションに到達します。 あなただけの徒歩のために出ている場合は、上部と下部のトレイルは、登山口から1.4マイルのループを提供しています。 ジャンクションの後、このトレイルは当初スティーブンソン分岐トレイルと呼ばれ、スティーブンソン分岐のキャンプ場まで続いていた。
ノースチックトレイルの隣の鉱山開口部。 （ゲイリー-ケックリー)
マイル1.1(7.2)トレイルは、古い石炭ティップルの基盤を通過します。 石炭はこの地点まで運ばれ、ティップルの大きさによって分離され、その後地域から輸送された。
マイル1.2（7.1）より高い断崖に直面して放棄された炭鉱への急な上昇を行います。 鉱山は非常に深くはなく、約35フィートしかありません。 それは後に終了した鉱山の始まりであったかもしれません。
このトレイルは、この印象的な断崖の基部に沿って、数多くの浮き沈みがあります。 断崖の上から泉を滴下することによって形成された可能性のある岩の露頭の水平の丸い盆地である泥ポットの魅力的な表面に注目してください。
下からのCTC階段
階段は2011年の火災の後に再建され、2017年の火災の後に再び再建されました。
マイル1.9（6.4）このトレイルは”ファットマンスクイーズ”を押してから、2011年にctcによって再建されたランプ、ライザー、岩を組み合わせた顕著な階段建設を経て断崖を登る。
マイル2.0(6.3)ボストン支店の展望台に到達し、おそらく北チカマウガ渓谷の最高の展望台です。 東にはソディ-デイジー地域があり、南には北チカマウガ-クリーク支流がある。 最近の山火事の結果は見ることができますが、森林が若返るにつれて消えます。 ハゲタカは、峡谷から一掃暖かい空気の流れに乗る。
マイル2.5(5.8)短い上昇は、以前に鉱山機械の操作に使用されたコンクリート舗装された領域を通過する古い鉱山道路に到達します。 この地域は、かつては崖の中で開かれた鉱山の石炭にアクセスするために取り除かれたスラグから建設されました。 急な上昇と今事実上平らなベンチ/道間の対照は水壊れ目の価値がある。
マイル3.05(5.25）トレイルは、古いストリップ鉱山ベンチに沿って移動します,いつか鉱山道路は、道路を左折する前に、. ターンは簡単に見逃すことができるので、以前のハイカーはターンをマークするために大きな岩ケアンを残しています。
現在の計画では、CTが西からここを北東に曲がり、現在の道を残して三峡区間の南の終点であるモウブレー・パイクの既存の登山口と接続することが求められている。 正確なルートはまだ決定されていませんが、潜在的に新しいトレイルがこの時点からポー道路まで数マイル離れて建設されます。 スルーハイカーは、その後、右にポー道路を歩くだろう,その後、モンレイクロードとモウブレイパイク上の既存の登山口にモウブレイパイク(3.2マイルのロードウォーク)CT上の北に続行するために. この時点までCTを追跡していたGETも、CTを続行するためにここで北東に向かうでしょう。 あなたがハイキングしたばかりのトレイルの部分は、ロックケアンからモントレイクロード登山口に戻って、新しいCTルートが建設されるときにCTから
既存のトレイルを続行するには、CTのルートに従って、古いストリップ鉱山ベンチ/道路を左折します。
マイル3.1(5.2)平らな滑りやすい石のベースに小川の交差点に到達します。 かつてはケーブルが交差していたが、現在は切断されている。 計画は、ここで上流の短い距離（おそらく50フィート）の道を再ルーティングし、ケーブルを修復しないことです。 一方、ハイカーはケーブルがあった小川を渡ろうとするのではなく（その交差点はドロップオフの危機に瀕している）、むしろ上流のより安全なルートを見つ
交差点の約110フィート後、雨天の流出の横にあるはしごを降りて、断崖の基部まで降りていきます。
マイル3.2(5.1）ベースでは、上記のカニの果樹園の砂岩と下の鉄鉱石の間の断崖に水平の断層が表示されます。 トレイルはその後、トレイルが蛇行する下に非常に大きなロックハウスのシリーズを通過します。 最大のロックハウスは400フィートの長さと60フィートの深さを超えており、インディアンや探検家が足を踏み入れ、おそらくオーバーハングの下でここにキャンプしていると想像することができます。
断崖からの降下は非常に頑丈で、トレイルを示す白い炎を見つけて追跡するように注意する必要があります; ハイカーによる以前の間違ったターンは、実際のトレイルよりも顕著なトレイルを作成しました。
マイル3.8（4.5）雨天の流出の交差点では注意してください。 それから手すりなしで短い梯子を下り、CTがStevenson Branchキャンプ場に交差するStevenson Branchに降りなさい。
スティーブンソン-ブランチ-フォールズ（ゲイリー-ケックリー)
スティーブンソン分岐キャンプ場は例外的であり、北に垂直な砂岩の壁の基部に位置し、西にクーパークリーク200フィート、北チカマウガクリーク100フィート無限の水泳の機会を持つ南にマークされていない歩道を介して、スティーブンソン分岐50フィート未満離れて東に、滝と魅力的なプランジプールを表示しています。
マイル4.1(4.2)CTを続行するには、ford Cooper Creekまで直進してください。 特に雨や高流量の条件の期間中に、クーパークリークを横断細心の注意を使用してください。
（キャンプ場から西に続くCTのこの作品は、2011年春のブレイクアウェイ™プログラムの学生によって建設されました。)
トレイルは上流のクーパークリークと平行しており、急流、滝、プランジプールの素晴らしい景色を眺めることができます。 春には、赤いバックアイの木、赤いトリリウム、foamflower、および他の多くの野生の花や木の花を開花させるのを見てください。
マイル4.7（3.6）クーパークリーク峡谷から登りを完了し、断崖の上に上がります。 北チカマウガクリークの二つの小さな無名の支流を渡ります。
マイル5.7（2.6）トレイルはパンサーブランチに到達します。 現在、この場所には橋はありませんので、雨の時は枝を守りながら注意してください。
マイル5.8(2.5)パンサーブランチ展望台へのスパートレイルは、あなたの左側(右)にあり、ちょうど”見落とす。”このサイドトレイル、長さ175フィートは、黄色の炎でマークされています。 この見晴らしからの眺めは、印象的な北チカマウガクリーク峡谷の上流と下流の景色と雨の期間中に断崖をオフに急落近くのパンサー分岐の音で、壮観で
Panther Branch Overlook(Tom Becktold)
マイル6.0(2.3)ノースチカマウガクリーク峡谷の別のビューは、左側にあります。 約300フィートを超えて斜面に露頭岩につながる非公式のパスです; このように行ってはいけない、それは危険だし、あなたはすでに最高の景色を持っていました。
マイル6.5(1.8)このトレイルは、ノースチカマウガクリークの小さな無名の支流と、別の0.2マイルの第二の小さな無名の支流を横断します。
マイル7.0(1.3)CTは、アメリカヒイラギが散在する落葉広葉樹（オーク-ヒッコリー）の混合林と、東部ツガや山の月桂樹などの中間植物種を蛇行させます。 トレイルは時折、あなたの左側にカインと北チカマウガクリーク峡谷の上に森林に覆われた斜面で、今は若い松の木によって支配され、右側の元クリアカットの端をスカートするために森を出ます。 数年後、clearcutはそれほど明白ではないかもしれません。
マイル7.2(1.1)トレイルは、クリアカットの端にある森から出て、すぐに古いジープ道路と交差します。 これは、CTの北チカマウガクリークセグメントの現在の終わりです。 この区間はここから南東に進み、アメリカ国道127号線のテネシー川渓谷区間と接続する。; “アッパー-ノース-チカマウガ-クリーク渓谷区間”と呼ばれるおよそ6マイルのルートの回廊は買収されているが、トレイルはまだ建設されていない。
旧道を右折し、カンバーランド-トレイルを出ます。
マイル7.4（0.9）ジープ道路は古い砂利駐車場に上昇します。 クマは、古い駐車場の外につながる道路に残っています。 熊はバーカーキャンプ道路を継続するために道路の両方のフォークで左。
マイル8.3(0.0)バーカーキャンプロード登山口のゲートと駐車場に到達します。
—トム-ベックトルド、地元のアウトドア愛好家
-ゲイリー-ケックリー、CTCボランティア
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