flyet mitt fra Toronto Til Kairo var planlagt å reise kl 12: 45. Om morgenen viste flyet fortsatt på tide, men som enhver erfaren reisende sjekket jeg statusen til innkommende fly, da jeg visste at flyet kom fra Kairo. Vel, flyet var langt sent-det dro nesten syv timer sent, og skulle ankomme seks timer sent.
Heldigvis Planlegger EgyptAir mye bakketid for flyet I Toronto, selv om jeg fortsatt forventet at vi ville ha en 2-3 timers forsinkelse, gitt at flyet ankom I Toronto 15 minutter etter at vi var planlagt å reise.
jeg fortsatt besluttet å dra til flyplassen PÅ RUNDT 11 AM. Jeg tok toget Til Terminal 1, hvor jeg fant en lang linje For EgyptAir innsjekking. Heldigvis hadde jeg allerede fått Utstedt Min EgyptAir boarding pass I Tampa, så var i stand til å omgå det og hodet rett til salongen.
Toronto Pearson Airport Terminal 1
airside På Toronto Pearson Airport Terminal 1 er ganske fin, og jeg dro rett til Air Canada Maple Leaf Lounge, Som EgyptAir bruker for sine premium passasjerer. Jeg vil ikke vurdere det igjen, gitt at jeg gjennomgikk det bare i fjor.
Toronto Pearson Airport Terminal 1 airside
Til slutt flyet postet en forsinkelse til 3: 30PM, men klokka 1:30 bestemte jeg meg for å gå til porten og se hva som foregikk.
Toronto Pearson airport departures monitor
flyet mitt var avgang fra gate E72.
Toronto Pearson Airport Terminal 1 airside
I Stedet for å gi passasjerer matkuponger for forsinkelsen, legger de ut appelsinjuicebeholdere og smørbrød.
Snacks & drinker for forsinkede EgyptAir-passasjerer
jeg dro tilbake til salongen for litt, og deretter tilbake til porten rundt 2:30pm. Endelig på 2:50pm ombordstigning begynte for passasjerer i rullestoler (det var mange av dem), og deretter på 3pm business class ombordstigning begynte.
EgyptAir 777 Toronto Airport
EgyptAir 996
Toronto (YYZ) – Kairo (CAI)
tirsdag, januar 3
Avreise: 12:45pm
Ankomme: 5:55AM (+1 dag)
Varighet: 11hr10min
Fly: Boeing 777-300er
Sete: 15C (Business Class)
jeg gikk om bord gjennom dør L2, hvor jeg ble møtt av en smilende flyvertinne og pekte rett mot setet mitt. Egyptairs 777 business class-kabin består av totalt 49 seter. Setene er i en 2-3-2-konfigurasjon, med den fremre hytta (mellom dører en og to) har fire rader, og den bakre hytta (bak dør to) har tre rader.
EgyptAir 777 business class cabin
jeg hadde tildelt meg sete 15C, som er midtgangen sete på venstre side i den siste raden i business class.
EgyptAir 777 business class seter
EgyptAir 777 business class seter
mens setene selv var komfortable og benplass var utmerket, er jeg ikke en fan av det faktum at de har mellomseter i business class. Så igjen, selv topp hakk flyselskaper som Emirates gjør.
EgyptAir 777 business class seter i den midterste delen
setet mitt hadde god benplass, med tv-skjermen på baksiden av setet foran meg. Det var også en magasinlomme, samt et oppbevaringsrom for sko.
EgyptAir 777 business class benplass
setekontrollene var på armlenet i midtgangen, og var enkle å bruke.
EgyptAir business class setekontroller
nederst til venstre på midtkonsollen var underholdningskontrolleren, som var den samme som du finner på mange andre flyselskaper.
EgyptAir business class entertainment kontroller
også under midten armlener var strømuttak.
EgyptAir business class strømuttak
mens disse setene ikke har råd til mye privatliv, satte jeg pris på at det var en ganske betydelig partisjon du kunne utvide mellom seter,noe som virker spesielt praktisk når du sover.
EgyptAir business class privacy partition
brettbordet kan også utvides fra midtarmlenet, og kan brettes over slik at du kan bruke hele greia, eller bare halvparten av det.
EgyptAir business class brettbord
Venter på setet mitt var en pute og teppe. Mens Jeg berømmer EgyptAir for å merke alt, var jeg ikke en stor fan av teppet, som ikke var konkurransedyktig med hva andre flyselskaper tilbyr i business class. Puten var fin og fast, skjønt.
EgyptAir business class pute & teppe
Rad 15 er rett ved siden av forsiden av motoren, så har en flott utsikt.
Se før pushback I Toronto
Noen få minutter etter at jeg slo seg inn, tok noen plass 15A. Hun var en dame i begynnelsen av 30-årene, og jeg vil gjette at hun Var Kanadisk-Egyptisk. Hun gikk om bord med en stor flaske vann, og syntes å bare ønsker å sove hele veien.
Kort tid før ombordstigning hadde Jeg sett på setekartet og så at de fem setene til høyre for meg viste som blokkert, så jeg var nysgjerrig på hva historien var. Jeg håpet å bytte til en av dem slik at jeg kunne ha et tomt sete ved siden av meg.
EgyptAir 777 business class benplass
flyet gikk ganske effektivt, og interessant etter ca 15 minutter lukket de gardinene mellom business class og economy class. Jeg mistenker at dette skyldtes antall personer som prøvde å oppgradere seg selv etter å ha sett tomme seter i business class.
når gardinene mellom hyttene ble stengt spurte jeg om jeg kunne bytte seter, og flyvertinne sa det var fint. Så jeg flyttet TIL 15D, midtgangen sete, håper jeg ville ha hele raden med tre seter til meg selv.
Nytt sete i EgyptAir business class
som ombordstigning ferdig, mannskapet kom gjennom kabinen med varme towelettes.
EgyptAir business class pre-departure hot towel
deretter på rundt 3:45 PM tilbød de alle pre-departure drikkevarer, med valget mellom guava eller eplejuice-jeg valgte guava juice ,som var forfriskende (ikke at det er mye av et behov for å bli oppdatert I Toronto om vinteren).
EgyptAir business class før avreise guava juice
noen få minutter senere kom de rundt hytta med en vogn som inneholdt aviser, hodetelefoner, velværesett og servicemerker.
EgyptAir business class hodetelefoner og amenity kit
service klistremerker er et søtt konsept, da du kan angi om du vil bli vekket for mat, duty free, etc.
EgyptAir business class service klistremerker
dessverre var hodetelefonene spinkel og skuffende, likt det du ville få i økonomi. Når det er sagt, tror jeg mange av oss reiser med egne hodetelefoner i dag, så det er ikke en stor avtale.
EgyptAir business class hodetelefoner
amenity kit var også ganske skuffende. Det var i en pose som syntes å være et lignende materiale som en søppelpose, og hadde øyeskygger, sokker, tannbørste og tannkrem og øretelefoner.
EgyptAir business class amenity kit innhold
Ved 3: 50PM døren ble lukket, med 39 eller 49 business class seter tatt, og nesten alle seter i økonomi tatt.
da vi presset tilbake en bønn spilt OVER PA, og så øyeblikk senere spilte sikkerhetsvideoen. Snarere bizarre var sikkerhetsvideoen vist for En A330-den viste nødutgangene for det flyet, selv om vi ikke var på den. Jeg er ikke sikker på hvordan Det er mulig — Sikkert EgyptAir ville ikke engang plage å programmere en sikkerhetsvideo for feil fly?
EgyptAir pre-flight prayer
da vi takset ut til rullebanen, dimmet mannskapet hyttelysene og slått på takstjernene,noe som er en så søt berøring som virkelig hjelper med å sove om natten.
EgyptAir business class tak stjerner
som vi taxied ut, damen i vinduet setet overfor meg hadde allerede tilbakelent i sengen posisjon. Til tross for at mannskapet gjorde en annen passering gjennom hytta, ba de henne ikke om å sette sitt sete oppreist for start.
Lady over fra meg tilbakelent før takeoff
Det var ingen kunngjøringer i det hele tatt fra pilotene, selv om ledelsen flyvertinne annonsert vår flytid ville være 10 timer.
vår taxi var treg, og til slutt på 4: 10pm vi ble ryddet for takeoff.
omtrent fem minutter etter avgang ble setebelteskiltet slått av. Jeg hadde en titt på frem business class hytta, som var for det meste full.
EgyptAir 777 business class cabin
jeg sjekket også ut en av de to toaletter som ligger mellom hytter. Mens de ikke har mye i veien for fasiliteter, de var rene i det minste.
EgyptAir 777 business class toalett
Tjenesten begynte med landingskort For Egypt blir distribuert.
Landing kort For Egypt
etter at menyen for flyturen ble distribuert.
EgyptAir business class menu
kanskje 10 minutter Etter start kom kapteinen inn i hytta og hilste en eldre mann som satt foran meg som jeg antar at han visste. Et par kyss på kinnet senere dro han igjen.
Rundt den tiden kom en fyr i en dress og satte seg i midtgangen setet overfor meg. Jeg ble litt forvirret av hvem han var. Først skjønte jeg at det var en flyvertinne, da det ikke ville være første gang jeg har sett flygebyr som bare sitter for det meste av flyet.
men ved videre undersøkelser begrunnet jeg at det faktisk var En Egyptisk luftmarskalk. Fyren hadde på seg en drakt som så ut som en uniform, selv om han ikke hadde noen flyvertinne «vinger» eller noe. Han og en annen fyr byttet seter et par ganger i løpet av flyturen-jeg mistenker at de handlet mellom å sitte i økonomi og business class. Han så bare på filmer hele flyet,og (heldigvis) syntes ikke å bat et øyelokk på alle bildene mine.
jeg prøvde til slutt å legge tilbake setet mitt helt for å få et bilde av det, men når det kom omtrent halvveis ned, ville det ikke bevege seg. Jeg ringte over mannskapet, og de syntes ikke å være veldig overrasket. De demonterte setet litt, og så fungerte det igjen.
rundt 5PM, 50 minutter etter start, ble bordene satt i påvente av måltidsservicen. Menyen leses som følger:
drikkelisten lyder som følger (Ja, EgyptAir er et tørt flyselskap):
så snart duker ble plassert ned, mannskapet umiddelbart distribuert skuffene med forrett, salat, og ost. De faktisk bare kom gjennom med drinker etterpå, så under bildet ble tatt ca 10 minutter etter at brettet ble servert, når jeg hadde et glass vann.
Jeg synes Det er litt rart At EgyptAir ikke først gjør en runde med drinker med nøtter eller canapé. Men jeg antar at drikking ikke er helt så «festlig» på et tørt flyselskap. I det minste bør de servere drinker umiddelbart med forretten, og ikke etterpå. Snakker av drinker, mens jeg respekterer deres valg å være en tørr flyselskap, fullstendig mangel på inspirasjon når det gjelder brus var skuffende. De hadde ikke engang kullsyreholdig vann.
EgyptAir business class dining-forrett, salat og osteplade
min forrett besto av marinert reker, røkt laks og mangosalsa. Det så ganske anstendig, men smakte ikke veldig bra.
EgyptAir business class forrett-marinert reker, røkt laks og mango salsa
sidesalaten var helt fin, og hadde tomater, paprika, etc.
EgyptAir business class sesongens salat
osteplaten, mens den var liten, hadde i det minste anstendig kvalitet ost.
EgyptAir business class osteplate-camembert og og harley blue geitost
jeg ble også tilbudt et rundstykke med måltidet.
EgyptAir business class brødrull
Mens Carrs kjeks er ganske bra, er det faktum at De bruker Kraft dressing litt … billig.
EgyptAir business class dining-Carrs kjeks og Kraft dressing
når forretter ble ryddet, rullet mannskapet en vogn ned midtgangen som inneholdt hovedretter, slik at du kunne se og bestemme hvilken du ønsket. Jeg valgte torskefilet og reker med nantua saus og ris, baby gulrøtter og franske bønner. Retten så ganske anstendig til meg, men var smakløst. Reker smakte av og sausen var ikke bra (i rettferdighet hadde jeg ingen anelse om hva «nantua saus» var, noe som kan være problemet).
EgyptAir business class hovedrett-torskefilet og reker
Etter at en vogn ble rullet ned midtgangen med frisk frukt, og du kan velge hva du ville. Jeg valgte litt melon og ananas, som var bra.
EgyptAir business class frisk fruktplate
Til Slutt var det en vogn med dessert. Jeg valgte sjokoladekake med bringebær coulis. Kaken var rett og slett vanskelig, så var skuffende.
EgyptAir business class dessert-sjokoladekake med bringebær coulis
jeg hadde en myntete å gå sammen med måltidet – jeg elsker Egyptair tekopper, og myntete var velsmakende også.
EgyptAir business class te skål
ved avslutningen av tjenesten flaskevann ble distribuert.
EgyptAir business class flaskevann
hele måltidsservicen var fullført omtrent to timer etter start. Mannskapet som serverte meg var ganske vennlig — de var alle velmenende, sa «du er velkommen» da jeg sa «takk» og smilte. Men de absolutt ikke var oppmerksomme, og jeg trodde den generelle service prosedyrer var litt slurvete (for eksempel, ikke bare var min første glass vann servert 10 minutter etter forrett, men jeg ble aldri tilbudt en refill).
så langt maten går, ble jeg skuffet over kvaliteten. De burde virkelig kunne gjøre det bedre enn dette. Kanskje min største skuffelse var mangelen På Egyptisk mat. Jeg har hatt noen fantastiske Egyptiske måltider, så det er rart for meg hvorfor de ikke har mat fra regionen.
etter middag, med ca åtte timer igjen til vår ankomst I Kairo, så jeg på underholdningsvalget.
EgyptAir business class entertainment selection
filmutvalget var ganske bra, og det var et par dusin filmer som var anstendig nok.
EgyptAir business class underholdning utvalg
EgyptAir business class entertainment utvalg
det var Imidlertid ikke så mange sitcoms. Det er noen sitcoms du finner på nesten alle flyselskaper, men ikke På EgyptAir.
EgyptAir business class entertainment selection
EgyptAir har det samme airshow-systemet som brukes av mange flyselskaper, som jeg ganske liker, takket være hvor tilpassbart det er.
EgyptAir airshow enroute Til Kairo
EgyptAir airshow enroute Til Kairo
På dette punktet begynte Vi Vår Atlanterhavskryssing, da vi var like nord for Gander.
EgyptAir airshow enroute Til Kairo
EgyptAir airshow enroute Til Kairo
jeg har lest motstridende rapporter om Hvorvidt Egyptairs 777 business class-seter er helt flate. Jeg har alltid trodd det var rart, siden det vanligvis er ganske tydelig. Vel, nå får jeg forvirringen. Når Det gjelder sengen, Er Egyptairs business class-sete nesten identisk Med Emirates ‘ 777 business class-sete. Det vil si at det er teknisk ikke helt helt flatt, men jævla nært. Men gitt at flyene er i nesevinkel på cruise, vil jeg si at det er helt flatt, for alle praktiske formål.
jeg er en person som er veldig følsom for vinklede seter, men jeg fant det veldig behagelig i liggende stilling.
EgyptAir business class tilbakelent seng
Selv om sengetøyet ikke var bra, klarte jeg å få litt solid søvn takket være hvor behagelig sengen var. Jeg sov i ca fem timer, og våknet opp 2hr30min før landing. Flyet var veldig glatt, noe som sannsynligvis hjalp.
Rundt den tiden jeg våknet, kom mannskapet gjennom hytta med smørbrød og blandede nøtter. Det er fint at de har snacks, men sannsynligvis unødvendig, gitt at det var nesten tid til frokost.
EgyptAir business class snack
jeg fikk litt arbeid gjort på min laptop, og på dette punktet var vi over Egeerhavet.
Airshow enroute Til Kairo
Airshow enroute Til Kairo
Om 90 minutter før landing frokost tjenesten begynte. Menyen leses som følger:
Først distribuerte de skuffer med alt unntatt hovedretten, og så rullet de en vogn ned midtgangen med alle strømnettet. Dessverre var de ute av foul medames, som ville ha vært mitt førstevalg.
EgyptAir business class frokost
Så for hovedretten valgte jeg kremaktig sopp omelett. Det var velsmakende, selv om mengden krem var kanskje unødvendig. 😉
EgyptAir business class frokost-kremet sopp omelett
det var en fin liten bolle med frukt servert med måltidet, og en liten plastbeholder med yoghurt.
EgyptAir business class frokost-frisk frukt og yoghurt
Så var det litt ost og tomat, samt en croissant og pita.
EgyptAir business class frokost-tomat og ost
EgyptAir business class frokost-brød
appelsinjuice jeg hadde med frokost syntes faktisk å være ferskpresset, noe som imponerte meg, da det ikke er mange flyselskaper som tilbyr det.
rundt 8: 30 lokal tid begynte vi vår nedstigning. Rundt den tiden prøvde jeg å sette setet mitt tilbake i oppreist stilling, selv om det ikke ville bevege seg. Derfor måtte jeg sitte i midt setet, ved siden av air marshal, for landing.
rundt 9AM vi rørte ned I Kairo. Jeg skulle ønske jeg hadde et vindu sete, som utsikten så flott, på avstand.
Airshow nærmer Kairo
Airshow nærmer Kairo
På 9:05AM vi kom til en ekstern stativ.
Vis ved ankomst I Kairo
vanligvis hater jeg fjernstativer, selv om jeg var litt begeistret for det i dette tilfellet, fordi det ville gi meg en god utsikt over utsiden av flyet, som jeg ikke hadde I Toronto. Egyptairs 777 livery er nydelig.
EgyptAir 777 ved ankomst I Kairo
EgyptAir 777 Ved ankomst I Kairo
de hadde også en buss eksklusivt for business class passasjerer, så bussen igjen raskt, og i løpet av få minutter var vi på terminalen.
EgyptAir business class bottom line
Nei, Egyptairs business class er ikke i verdensklasse, selv om det på mange måter ikke var så ille var jeg ventet.
de kan forbedre mat, sengetøy og service prosedyrer, sikkert. Det faktum at de viste feil sikkerhetsvideo helt er også litt om.
setet var imidlertid ekstremt behagelig å sove, flyvertinnene var velmenende og vennlige, og det syntes ikke å være noen røyking under flyturen. Det kan virke som et merkelig poeng å gjøre, men jeg har hørt historier om Hele EgyptAir-mannskaper som røyker i byssen, noe som kan ødelegge et fly ganske raskt, som jeg lærte på En nylig China Eastern-flytur.
så hvis prisen er riktig eller de flyr hvor jeg trenger å gå, ville jeg ikke nøle med å fly EgyptAir igjen. Men jeg ville heller ikke gå ut av min måte å fly dem, og det er mange flyselskaper jeg vil velge over dem. Likevel er en (for det meste) flat seng en (for det meste) flat seng.
