Anmeldelse: Restauranter I Nærheten Av Delta One Suites Boeing 777 business class)

Introduksjon

Delta Air Lines setter sin beste fot fremover på den svært omstridte Sydney-Los Angeles korridoren Med Delta One Suites.

dette business class-setet tar standard sammenkobling av en helt flat seng med direkte tilgang til midtgangen, og sparker ting opp et hakk ved å legge til en glidende personverndør: en funksjon som mange flyselskaper ikke engang tilbyr i første klasse.

Her er Hva Som venter På Delta One Suites passasjerer som flyr flyselskapets Boeing 777-200LR mellom Australia og Usa.

Innsjekking

• Bonusprogram: Delta SkyMiles, SkyTeam. Delta er også partner med andre flyselskaper utenfor hjemalliansen Som Virgin Australia (Velocity Frequent Flyer) og Virgin Atlantic (Flying Club), hvor poeng eller miles også kan opptjenes og brukes.
• tillatt innsjekket bagasje: 2x32kg poser som standard, økt til 3x32kg For Delta Silver, Gold, Platinum og Diamond Medallion medlemmer pluss Silver, Gold og Platinum medlemmer av utvalgte partnerflyselskap programmer inkludert Virgin Australia Velocity, Og SkyTeam Elite Og Elite Plus kortinnehavere. Medlemmer av det AMERIKANSKE militæret kan også sjekke 3x32kg poser på personlig reise, eller 5x45kg når de flyr på militære ordrer, uavhengig av status.
• håndbagasje tillatt: 1x114cm bag (ingen maksimal vekt), pluss en personlig gjenstand som en koffert eller veske. Utover denne kvoten er du også fri til å ta med deg eventuelle tollfrie, detaljhandel eller matkjøp på flyplassen, sammen med jakker, paraplyer og hjelpemidler som krykker.
• Airport fast-track: Delta tilbyr prioritert innsjekking og ombordstigning På Sydney Airport for passasjerer på business class: hold øynene åpne for skilting merket «Delta One» eller «Sky Priority». Det er imidlertid for tiden ingen prioritetslinje ved sikkerhet og passkontroll I Sydney, på grunn av pågående renoveringer på flyplassen, som ikke bare påvirker Delta, men alle internasjonale avgangsflyvninger til minst slutten av August 2019.
• Forbinder passasjerer: Etter å ha begynt denne reisen i En Annen Australsk by med en innenlands tilkobling På Delta ‘ s Partner Virgin Australia, ble bagasjen min sjekket rett gjennom TIL LAX (ikke nødvendig å samle inn og sjekke Igjen I Sydney), og mitt Videre Delta boardingkort ble levert av Virgin Australia, noe som medførte å gå rett til passkontroll og sikkerhet etter å ha tatt gratis transportbuss til Sydney T1, uten Å måtte besøke En Delta innsjekkingsskranke.

Lounge

Som Medlem av SkyTeam-flyselskapet, leder Delta alle lounge-kvalifiserte passasjerer til Sydneys SkyTeam Lounge, og tilbyr den vanlige suiten med fasiliteter, Inkludert Wi-Fi, utsikt over flyplassen og buffet servering.

Bare vær oppmerksom på at ombordstigningsanrop ikke er gjort her – og jeg fant også loungens flyinformasjonsskjerm spesielt sakte å oppdatere, til det punktet jeg forlot salongen før Jeg så Delta-flyet vises på listen, selv om ombordstigning var i ferd med å begynne.

Anmeldelse: SkyTeam Lounge, Sydney Airport

Delta avgang gate var omtrent fem minutter fra salongen, og da jeg hadde kommet og fullført pass sjekk og obligatorisk ‘sikkerhet intervju’, det var på tide å gå om bord.

Flight

Delta tilbyr daglige non-stop-flyvninger mellom Sydney Og Los Angeles, MED DL40 avgang kl 9:30 for Å nå LAX kl 6: 15 samme kalenderdag, etter en flytid på 13 timer 45min. PÅ retur, DL41 skyver tilbake klokka 10: 30 i Los Angeles, berører I Sydney klokka 6: 35 to kalenderdager senere.

Vær oppmerksom På At Delta også codeshares på Virgin Australia – flyvninger Mellom Australia og Los Angeles-inkludert DL6799 fra Sydney (PÅ VA1) og DL6798 tilbake fra LAX (PÅ VA2), så hvis du håper å fly Med Delta, ER DL40 og DL41 flynumrene å se etter.

Virgin Australia har også codeshares på Delta ‘ S Sydney-LAX-Sydney flyvninger, SOM VA6552 ut Av Sydney og VA6551 retur fra Los Angeles, Selv Om Velocity medlemmer kan fortsatt tjene Velocity poeng og status studiepoeng når du reiser PÅ DL flight tall.

Sete

Om Bord På Delta ‘ s Nyoppussede Boeing 777 – 200lr jetfly som nå flyr til Sydney, finner du business class i et typisk 1-2-1-oppsett, som tilbyr den vanlige sammenkoblingen av en helt flat seng med direkte tilgang til midtgangen.

Det er imidlertid den tredje nøkkelfunksjonen som er relativt uvanlig i business class, og til og med i første klasse med noen flyselskaper, men hvilke reisende er sikker på å sette pris på-skyvedører i hver suite:

Mens det er sikkert mulig å se over den døren når du går gjennom gangene, noe som gjør at mannskapet kan sjekke på deg etter behov, når døren er lukket, vil andre sittende passasjerer ikke kunne se deg – flott ikke bare for å sove, men også for å jobbe med private eller sensitive dokumenter. Her er hva som ser ut fra utsiden, mens du sitter:

Innvendig lukkes din egen dør ved å trekke en spak, og åpnes ved å skyve den manuelt tilbake på plass-ikke ved å berøre bryteren øverst til venstre, som kun er til bruk i nødstilfeller.

mens dørene er naturlig på samme sted fra en rad til den neste, setene selv vedta en forskjøvet layout, vekslende mellom å være nærmere midtgangen og være lenger unna:

For EKSEMPEL valgte JEG 7A, som plasserer setet nær gangen og tilbyr en oppbevaringsbenk på motsatt side…

… mens et sete SOM 2B posisjoner som benk på midtgangen side, noe som betyr at du er litt lenger unna noen forbipasserende, selv om benken vil være kortere, på grunn av behovet for å passere foran den:

i alle fall, over den benken er en cubby som huser tøfler og hodetelefoner(som sannsynligvis ikke behøvde å komme innpakket i kaste bort plast)…

… og bortgjemt i hjørnet, vil du også finne en flaske vann:

Like nedenfor, to vekselstrømsporter i internasjonal stil, to USB-ladeplugger og hodetelefonuttaket.

mens noen flyselskaper ikke tillater nok plass til å imøtekomme større kraftstein rundt slike porter – eller for å koble til ikke-standard hodetelefoner som ET BYO-par Bose QC35s, gitt deres bredere pluggform – opplevde jeg ingen problemer i Min Delta One Suite når jeg ladde Microsoft Surface og brukte SLIKE BYO-hodetelefoner.

mens større transformatorer kan hindre USB-uttaket nedenfor, med to uttak til din disposisjon, er dette ikke sannsynlig å være et problem.

når det gjelder lagring, er det en stor krok under den sidebenken som viste seg å være stor nok til sko og tøfler, sammen med en bærbar pc og andre store biter…

… med kontroller for setet ditt funnet like ved siden av i et enkelt og klart format, som er praktisk når du prøver å gjøre sengen din eller sitte opp om morgenen…

… med hele panelet bedre tilgang når du allerede sitter relativt oppreist.

som en fin gjennomtenkt berøring fant jeg ut at å plassere setet i sengemodus automatisk dimmet setebelysningen (som deretter kan slås av helt). På samme måte, når du løfter setet etter at det hadde vært i sengemodus, ble de omkringliggende lysene forsiktig bleknet for å gi et mykt atmosfærisk lys som er forsiktig på øynene, men lyst nok til at du kan se hva du gjør:

Snakker av belysning, Delta One Suite vedtar samme tilnærming til stil som sett i mange moderne hoteller, der lyspærer seg er gjemt bort, for eksempel under en fargerik stripe av himmelblå rett foran deg, eller inne i denne futuristisk formet omgivelseslys:

når det er på tide å slå inn, forvandles setet til en helt flat seng på ca 79 tommer (200cm) fra spiss til hale, men til tross for den komfortable modellen i bildet ovenfor, er det ingen madrasspute eller setetrekk.

i Stedet, flyselskapet leverer to puter, Og En’ Westin Himmelsk Sengetøy ‘ teppe, som jeg først drapert over setet for å unngå å sove direkte på skinn, og deretter pakket rundt meg selv for å oppnå sitt vanlige formål.

Her er hva MIN DIY seng så ut før du klatret inn…

… med det teppet lenge nok til å komme til slutten:

På dette flyet, som avgår Australia Om morgenen og kommer Til Los Angeles på hva som ville være midnatt tilbake i Sydney, fikk jeg ikke en solid søvn da den tidsforskjellen betydde at jeg i stedet var våken nok til å få litt arbeid og nyte et par filmer, men klarte fortsatt å lurke i et par timer underveis.

jeg nådde LA i en forfrisket nok tilstand for dagen fremover, og fikk en god natts søvn den første natten i Los Angeles, noe som hjalp meg med å tilpasse seg den nye tidssonen.

Måltid

en drink før avreise starter reisen, med valg mellom appelsinjuice, Champagne (Lanson NV), Mimosa (blande de to) eller øl. Dette er ikke det tøffeste spørsmålet noen noensinne kunne spørre meg.

Etter start åpner hele baren. Menyen anbefaler Signatur Cocktail-blanding Bombay Sapphire gin, tranebær-eplejuice og ingefær ale, som var hyggelig og forfriskende, og kom med en servering av varmet blandet nøtter:

Så, for å starte:

• Urtemarinerte reker med edamame puré og syltet reddik
• Salat av feltgrønt med gresskar, Yarra Valley feta, syltet rødløk og granateple dressing
• Vill soppsuppe med urteolje
• Diverse varme brød

jeg trodde jeg måtte velge mellom de tre første alternativene med brød på siden, men dette er ingen rask lunsj, Så du får dem alle:

rekene var friske; suppen, velsmakende; og salaten, fin og velbalansert, selv om det smakte bedre etter at jeg knipset frøene ut av veien.

deretter forsvinner matbrettet til fordel for å spise ‘restaurant-stil’ på sengetøyet under, og det er et valg mellom følgende hovedrettalternativer:

• grillet indrefilet av storfekjøtt med stekt hvitløk puré, broccolini og vill sopp demi glace
• Grillet urtekyllingbryst med honningstekte gulrøtter, babygrønne bønner, cipollini-løk og timian kylling jus
• Bakt ost cannelloni med ovnstørkede tomater, marsala fløtesaus og fersk persille

i humør for noe hjertelig, gikk jeg med biff mørbrad som var godt egnet til den medfølgende sausen og Var Lett å kutte uten biffen kniv du ellers ville ha på bakken.

Parret på siden, et glass Bodega Melipal Malbec Lujan De Cuyo 2017-en fyldig Argentinsk rød med hint av svart kirsebær og plommer, som bundet protein, saus og sider sammen.

jeg likte vaniljeis sundae til dessert, med sprø sjokolade dryss og varm fudge lagt fra passerende vogn, til side et glass dessertvin (Mcwilliams 10yr Gulbrun Port)…

… Men også oppdaget noe mer raffinert på vognen – En Granny Smith apple dome – og sitter i den siste raden av business class, mannskapet gjerne la meg prøve dette også, som det var ingen andre igjen å tjene.

jeg har tatt hundrevis på hundrevis av flyreiser, og kan uten tvil si at dette var den mest spennende og intrikate desserten jeg noensinne har møtt på himmelen. Det ville være hjemme på menyen av de beste fine restauranter på bakken eller en helt av de beste førsteklasses menyer på himmelen, enn si tilbys i business class.

denne speilglasebelagte kuppelen ser ut som et vanlig eple, og har i stedet hero-ingrediensen på en rekke måter: del ‘eplepai’, del eplesmuler, med en søt apple-smakende eksteriør og et stykke epleinfisert hvit sjokolade i basen, Det er enda en sjokoladestamme for å fullføre illusjonen.

Mellom første måltid og frokost før landing, kan du hjelpe deg med en matbit i bysse eller bestille en av følgende biter som en forfriskning:

• Charcuterie og osteplade med marinerte grønnsaker og kjeks
• Spinat, karamellisert løk og sopp bruschetta servert med hagesalat

den varme bruschetta var fin om ikke tungt toppet med ingredienser – som noen peckish folk kan sette pris på, selvfølgelig.

Spol frem til frokost, servert omtrent to timer før landing, og du får følgende valg:

• Potet og cheddar frittata med kyllingpølse og stekt Roma-tomat
• surdeig fransk toast med bærkompott og lønnesirup
• Bircher mysli med bær, honning og chia frø

jeg vil normalt lene meg mot noe lys som mysli, men etter å ha spist en lignende tallerken på et fly dagen før, tenkte Jeg at det var En god frokost. jeg ville prøve frittata i stedet, som var fint, men åpenbart ikke på Nivå med finessen til apple dome:

Entertainment & Service

Fast foran Hver Delta en passasjer er en 18-tommers HDTV-skjerm, serverer et bredt utvalg av filmer, TV-programmer (merket «Serie»), musikk og spill…

… og som setene kommer i en forskjøvet layout – noen er nærmere midtgangen, andre blir lenger unna – skjermene er plassert for å matche, slik at du ikke ser showet på en vinkel:

systemet opererer ved berøring og er innen rekkevidde mens du sitter, men det er også en fjernkontroll hvis du foretrekker: gjemt bort under dette sammenleggbare panelet, hvor du også finner et personlig speil:

Når det er sagt, hvis du er en audiofil, ta med dine egne hodetelefoner. De som leveres ombord, er faktisk støyreduserende, men tilbyr ikke lyddybden som du finner via et solid BYO-par.

utover underholdningsalternativene som er tilgjengelige via hovedskjermen, kan reisende også streame innhold til sin egen enhet via Delta ‘ S WiFi portal, med satellittbasert Internettilgang tilgjengelig også.

bruk av utvalgte tekstbaserte meldingstjenester (WhatsApp, Apple iMessage og Facebook Messenger) er gratis for alle passasjerer, med full surfing privilegier ulåst med betaling AV US$6.95 for en time, US$18.95 for TRE US$21.95 for hele flyturen.

Flight test: Delta ‘ s complimentary inflight WiFi messaging service

servicemessig var kabinpersonalet på dette flyet varmt, vennlig og tilnærmet, og var glad for å engasjere seg i samtale når du blir bedt om det, men uten å være for pratsom eller påtrengende.

en av pilotene også gjort sin vei gjennom kabinen før take-off for å personlig velkommen hver business class passasjer om bord, avslutter hver interaksjon med «takk for din bedrift», som Jeg har hørt Andre Delta ansatte si i det siste.

Alt tatt i betraktning, Mens North American airlines ikke var spesielt kjent for sin tjeneste i årene som har gått, Delta One Suites erfaring nå flyr daglig mellom Sydney og Los Angeles kunne ikke være lenger fra den stereotypen av gamle.

Med lukkede dører i business class, en svært raffinert setedesign med mye oppmerksomhet på detaljer, en omfattende meny om bord med fine desserter og vennlig service, er Det mye Å like Med Delta business class-opplevelsen.

Men Da Delta One er flyselskapets høyeste produkt, uten førsteklasses kabin over Dette, Kunne Delta bare forbedre opplevelsen ved å introdusere riktig sengetøy utover standard teppe og pute, sammen med pyjamas, bedre hodetelefoner og mer variasjon ved frokosttid.

likevel, som det eneste flyselskapet som tilbyr private suiter med lukkede dører på flaggskipet Sydney-Los Angeles-ruten, kan denne funksjonen alene være nok til å lokke reisende over Fra Qantas, American Airlines, United og Til Og med Delta ‘ s Partner Virgin Australia.

Chris Chamberlin reiste til Usa som Gjest I Delta.

Chris Chamberlin Er Assisterende Redaktør Av Executive Traveller, og lever etter mottoet at en reise på tusen miles begynner ikke bare med et enkelt trinn, men også en sterk latte, en teaterbillett, og senere på dagen, en god gin og tonic.