Dykk Kort:
- Consolidated Edison forbereder seg på å rulle ut en curbside electric vehicle (EV) ladenettverkspilot over New York Citys fem bydeler, og forventer at 60 dual-charger-innlegg (for totalt 120 Nivå 2-plugger) vil være tilgjengelige fra og med høsten.
- nettverket Er Et Reformerende Energy Vision (REV) demonstrasjonsprosjekt og rulles ut i samarbeid med new York City Department Of Transportation and charging network developer AddEnergie. Ifølge verktøyet er mangel på offentlig tilgjengelig lading en barriere for forbrukeradopsjon av Elbiler i byen.
- prosjektet har en estimert kostnad på $13 millioner og er designet for å stimulere ev-eierskap, men ladekostnader over bensin-ekvivalente priser har noen eksperter som tviler på om det vil være tilfelle.
Dive Insight:
ConEd sier prosjektet har som mål å teste hvordan elbillading på offentlige parkeringsplasser kan tilfredsstille sjåfører, vertssamfunn og ladenettverksutviklere. Men prisen å lade vil overstige tilsvarende bensin kostnader, verktøyet fortalte regulatorer I en implementeringsplan arkivert Februar. 10.
«grunnprisplanen for demonstrasjonen inkluderer en pris på $ 2,50 per time for EV-lading,» sa verktøyet.
det tilsvarer omtrent $0,40/kWh, gitt at en times lading vil levere 6.2 kWh, ConEd forklart i dokumenter arkivert Med New York Public Service Commission. «Forutsatt EV drivstoffeffektivitet er 3,5 miles per kWh, og konvensjonell kjøretøy drivstoffeffektivitet er 28 mpg, tilsvarende bensin pris er $3,20 per gallon.»
» hvis du er over prisen på gass, er det for høyt, » Fortalte Plug In America Administrerende Direktør Joel Levin Utility Dive.
Ifølge GasBuddy.com, bensinpriser I New York City er under $2.50 / gallon.
en presis sammenligning mellom Elbiler og gassdrevne biler er vanskelig, Sa Levin, fordi forskjellige biler vil lade til forskjellige priser. Det gjør prisene basert på energien som leveres til bilen, å foretrekke å lade etter tid, forklarte han.
«New York City Er et veldig vanskelig sted å ha EN EV fordi ingen har en innkjørsel,» Sa Levin. Fordi færre ELBILEIERE kan lade hjemme, » sannsynligvis er dette ment for folk som bruker det regelmessig . Hvis det er mer enn bensin, det kommer til å være litt av en motløshet.»
ConEd sa at ladeprisene ble satt basert på offentlig tilgjengelig informasjon fra plugshare.com.
» $2,50 per time er på den lave siden FOR NYC-området. Ladekostnadene er strukturert på en rekke måter. Generelt kommer avgifter til ca 59 cent til 69 cent per Kwh. Vår er lik ca 40 cent per Kwh,» verktøyet sa i en e-post.
av de totale ladere rullet ut i curbside pilot, 20 ladere er eksklusive FOR NYC fleet vehicles og resten vil være åpen for publikum.
«demonstrasjonen vil teste strategier for å integrere ELBILLADING i vertssamfunn, slik at det blir ønsket velkommen av BÅDE EV-drivere og ikke-drivere,» fortalte verktøyet regulatorer. Prosjektet vil også bidra til å bestemme » rollen curbside lading spiller I NYC elbillading infrastruktur; og kvantifisere forretningsmulighet Nivå 2 curbside ELBILLADING.»
Curbside lading er relativt ny, Sa Levin, «og vi ønsker ikke å motvirke det.»
«Det er nyskapende og ikke for mange steder gjør Det,» Sa Levin. «Men det er bedre å lade med kilowatt-timen, slik at du vet hva du får.»
demonstrasjonsprosjektet vil bruke FLO curbside ladestasjoner produsert Av AddEnergie. Selskapet sier at en av de mest avanserte distribusjonene av stasjonene er I Montreal, som opprinnelig startet et pilotprosjekt i 2014.
» etter positiv tilbakemelding fra EV-brukere, har økt sin forpliktelse til å distribuere over 1000 AddEnergie curbside ladestasjoner innen 2020,» Sa Travis Allan, Addenergies visepresident for offentlige anliggender og general counsel, i en e-post.
Allan sa Også Los Angeles har utplassert en pilot av 75 FLO curbside ladestasjoner, «som allerede ser positive tilbakemeldinger fra brukerne. FLOS curbside stasjoner er også i bruk i byene Toronto, Vancouver, Edmonton, London, Kitchener og mange andre.»
