Oppdatering: noen tilbud nevnt nedenfor er ikke lenger tilgjengelige. Se aktuelle tilbud her.
Alt som anses å være off-the-beaten-banen for turister-i hvert Fall For Amerikanske reisende – er vanligvis noe som piques min interesse, så når en venn spurte om jeg ønsket å gå Til Libanon i sommer, hoppet jeg på muligheten til å besøke » Paris I Midtøsten.»Jeg måtte fortsatt finne ut hvordan jeg skulle komme Til Beirut, skjønt . Det er ingen direktefly fra USA, og etter et raskt søk fant jeg ut At Det beste alternativet var å fly På Royal Jordanian ‘ s 787 Fra New York (JFK) Til Amman (AMM), og deretter koble Til Beirut (BEY). Jeg pleier å bestille økonomi, men valgte å splurge på business class denne gangen, spesielt siden det tillot meg å bruke opp Noen Av De Amerikanske aadvantage miles som hadde brent et hull i lommen min.
Booking
jeg hadde virkelig ikke for mye fleksibilitet på reisedatoene mine, så jeg håpet virkelig at jeg kunne finne pris tilgjengelighet gjennom AA. Til slutt var jeg i stand til å finne et business-class sete på Royal Jordanian, EN AV AAS Oneworld-partnere, fra New York til Beirut via Amman. Det kan være vanskeligere å bruke AA miles for business-class flyreiser i disse dager — transportøren er notorisk gjerrig og En av sine partnere, British Airways, tar vanligvis på latterlig høye drivstofftillegg. Merk at hvis du skal Til Midtøsten, kan Du også prøve å innløse AAdvantage miles på Qatar Airways. Jeg hadde lite problemer med å finne Saver nivå seter i næringsliv og økonomi På Royal Jordanian, som tilbød forbindelser til andre destinasjoner i området også, så du har mange alternativer å koble til.
jeg innløste 70.000 Amerikanske aadvantage miles, som jeg mottok for det meste fra en 60.000 mil registreringsbonus takket Være Citi Aadvantage Platinum Select World Elite Mastercard. Det jeg elsker om dette kortet er at du faktisk mottar 10% av dine innløste miles tilbake hvert år, så jeg endte med å få 7000 av mine miles tilbake for denne forretnings seteinnløsningen, noe som betyr at jeg i hovedsak brukte 63.000 miles for dette flyet. Jeg har også innløst 40.000 miles for et økonomisete for min tur / retur, som i sin tur reddet meg en annen 3000 miles. De 10.000 miles jeg kom tilbake er verdt $140 i henhold TIL tpgs månedlige verdsettelser, som mer enn dekker kortets $ 95 årsavgift (Som Citi vanligvis vil frafalle uansett). Informasjonen For Citi / AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard har blitt samlet uavhengig av Points Guy. Kortdetaljene på denne siden har ikke blitt gjennomgått eller gitt av kortutstederen.
Enveis business class-flyreiser gikk for $2.592 på den tiden, så jeg fikk ca 4,1 cent per kilometer i verdi på 63.000 kilometer, noe som er ganske utrolig med tanke på hvor lite AA miles kan være verdt i disse dager. Selv på 70.000 miles, ville jeg få 3,7 cent per kilometer i verdi. Skatter for rundtur reiseruten kom til $ 71,46, som jeg betalte for med Chase Sapphire Reserve-Kortet mitt, og tjente meg ytterligere 214 Ultimate Reward points siden kortet lar deg tjene 3x poeng på alle reisekjøp.
Den beste måten å bestille denne flyturen er Gjennom American Advantage, som går Gjennom Oneworld partner British Airways ville ha kostet 90.000 Avios pluss $173 i skatt enveis. Alternativt, hvis du prøver å bestille Gjennom Iberia med Iberia avios, vil du bare kunne bestille en tur-retur flytur og transportøren vil belaste hundrevis av dollar i skatter og avgifter.
Innsjekking Og Lounge
Innsjekking på flyplassen var raskt og enkelt. Royal Jordanian flyr ut Av Terminal 8 PÅ JFK, som også er hjemsted For American Airlines og andre internasjonale flyselskaper som Qatar Airways og LATAM.
for å komme inn i loungen, vil DU motta et pass fra rj innsjekkingsagenter. Du kan også få tilgang til loungen hvis Du er Medlem Av ONEWORLD elite Eller AA Concierge Key, hvis DU flyr I AA business Eller Flagship First eller Har Citi Aadvantage Executive World Elite Mastercard, som gir deg tilgang til Alle Admirals Club-lounger.
En av mine favorittdeler av denne turen opplevde AAS nye Flaggskipsalong PÅ JFK som åpnet tidligere i år — det er også en ANNEN AA-salong i terminalen, men sørg for at du går til denne fordi den er virkelig topp. Flagship Lounge er åpen fra 4: 15 til 11: 00 hver dag.
det er mange sitteplasser alternativer i hele salongen, og de fleste er komfortable og ser chic.
Når du går inn i rommet, vil du legge merke til et stort rom fullt av sofaer og komfortable stoler til venstre. Dette er et «stille rom» og virket som et flott sted å ta en lur.
mange av setene hadde flere strøm-OG USB-uttak, slik at du kunne lade enhetene dine. Wi-Fi-hastigheter var fine, og jeg kunne streame video uten problemer. Til venstre for disse setene var seks arbeidsstasjoner med datamaskiner og skrivere.
Her er en titt på sitteplasser i nærheten av baren.
I tilfelle du ikke kunne finne et sete i nærheten av baren, var det et annet stort område i nærheten med tonnevis av andre seter å velge mellom.
Et annet høydepunkt i denne salongen var selvbetjent All-you-can-drink Champagne perk med Bollinger Champagne Special Cuvee, som får 93 poeng Fra Wine Spectator, setter den i kategorien «outstanding». Til tross for at det var selvbetjent, var flere lounge-ansatte mer enn glade for å hjelpe og kom over for å hente briller for meg.
Ved Siden Av Champagne var et utvalg av rosé, hvit og rødvin.
jeg hadde ikke tilgang TIL AAS Flaggskip First Dining, den nye restaurant-stil servering funksjon som har alvorlig forhøyet American dining spill. I stedet måtte jeg gjøre med en varm og kald buffet.
en rekke kalde salater, nudler, grønnsaker og brød var tilgjengelig, mens varme matvarer inkludert kylling, ristet bygg pilaf og pan-seared laks.
jeg valgte et par forskjellige elementer og tok et vindu sete slik at jeg kunne hengi Min AvGeek side og sjekke ut alle avgang flyreiser. Kyllingen var øm, fuktig og smakte godt. Jeg prøvde karri tofu, som var overraskende velsmakende. Blomkål og potet, som jeg vanligvis ikke er fan av, hadde noen fine krydder og var veldig frisk.
hvis du vil lage deg en blandet drink, er det nok av ånder, og du kan til og med toppe det med garnishes som maraschino kirsebær eller appelsinskiver.
til høyre for brus og brennevin var et kjøleskap fullt av øl, flaskevann Og San Pellegrino.
dusjromene var helt nye og super rene, så jeg tok en rykende varm dusj rett før flyet mitt, noe som føltes bra. Salongen har åtte dusjer og alle kommer med en innpakket pakke som inneholder et nytt håndkle, vaskeklut, håndkle og badematte.
Merk at rundt 7:30pm begynte salongen å bli overfylt før alle røde øyne avganger, så jeg vil anbefale å komme dit tidlig for å fullt ut nyte det. Jeg var virkelig imponert AV AAS nye lounge og elsket at de ikke skimp på noe-starter min reise her definitivt lagt til den samlede Royal Jordanian erfaring.
Hytte Og Sete
som en business-class passasjer, var jeg i stand til å gå ombord først og ta noen bilder av den tomme Boeing 787-8 Dreamliner. Royal Jordanian begynte å fly disse tilbake i 2014 og har sakte bygget sin 787 flåte. Den jeg var på, registrert JY-BAH, ble levert i januar 2017, noe som medførte at jeg skulle fly en relativt ny fugl for denne 10,5-timers reisen. Business-class hytta er arrangert i en 2-2-2 konfigurasjon med totalt 24 seter.
jeg valgte setet MITT, 2D, ved innsjekking, så jeg ville ha direkte tilgang til gangen. Merk at jeg ikke kunne velge setet mitt på nettet før jeg sjekket inn, mest sannsynlig fordi Jeg hadde bestilt Gjennom American Airlines – det kan være lurt å ringe Royal Jordanian når innsjekkingen åpner, slik at du kan velge sete.
I Motsetning til de fleste nyere business-class hytter som har innført seter der alle har direkte midtgangen tilgang – Som United Polaris Eller Delta One A350 – du vil ikke finne At På Royal Jordanian — så hvis du er i et vindu sete, må du klatre over naboen for å komme opp og gå på do.
setene, hvite med rød trim, er designet Av Rockwell Collins og Er B/E Aerospace Diamond-modellen som finnes på mange fly, inkludert Amerikansk A321T eller Qatars A319.
fotbrønnen var ganske liten, og jeg måtte definitivt klemme føttene inn i den. Hvis du trenger mer plass til føttene, sørg for at du tar et sete i rad 1.
du finner universelle strømuttak og USB-porter til venstre for nakkestøtten, samt et lite lagringsområde.
du kan ordne lie-flat seter i flere posisjoner-under, det er avbildet halvveis tilbakelent. Når du er i liggende stilling, er en liten leselys avslørt slik at du kan lese før du sovner.
Helt flat, setene målt 78 inches lang og 19 inches bred, selv Om Seatguru hevder de er 21 inches bred. Nettstedet sier også setene har 60 inches av banen. Jeg fant dem å være komfortable og romslige, både i deres helt flate og oppreist stillinger.
setekontrollene er innebygd i midtarmlenet.
sengetøyet var perfekt og holdt meg varm gjennom hele flyturen. Jeg var i stand til å sovne raskt og setene var hyggelig nok til at jeg sov gjennom det meste av flyturen. Jeg er 6 ‘ 1 » og følte meg ikke trangt i det hele tatt.
mellom business class og economy cabin, det var et lite område hvor du kan strekke på bena. Det så ut som bordet kan være et sted hvor det var snacks og drikke, men jeg fikk ikke se noen under flyturen. Den faux tregulv var en fin touch, også.
Fasiliteter
hovedområdet der Jeg trodde Royal Jordanian falt flatt, var med amenity kits, som fulgte med alt det grunnleggende, som sokker, øyemaske, tannbørste, tannkrem, munnvask, lotion og chapstick, alt levert Av Acqua Colonia. Posen den kom inn var ganske trist og kom ikke nær Delta’ S Tumi hard shell case eller Emirates ‘ Bvlgari amenity kit. Kvaliteten på produktene i den var ganske lav også-sokkene og øyemasken var veldig tynn.
Før vi dro, flyvertinnene distribuert amenity kits, hodetelefoner og et varmt håndkle. Støydempende hodetelefoner var komfortable og fungerte fint under flyturen.
Det var to bad i den fremre hytta, og jeg fant dem begge å være rene, men ganske små. Hver var fylt med håndkrem og eau de cologne.
Mat Og Drikke
etter å ha mottatt min amenity kit og hodetelefoner, flyvertinnene servert et utvalg av juice eller kaffe (Amerikansk eller arabisk).
Royal Jordanian tilbød tre hvite og tre røde viner. Når Det gjelder Champagne, var Det Taittinger Brut Ré, som går for rundt $ 45 en flaske på bakken. Det var også et par øl og transportøren ikke spart på aperitiff og brennevin valg.
Middag var en tre-retters affære med forretter og en salat, hovedrett og en liten dessert.
forretten var fantastisk-krabbe tjære tjære, reker og hummus på agurk og en slags kjøtt-dato kombinasjon, en deilig blanding av salte og søte.
til middag fikk jeg rigatoni med kylling og ris, som fulgte med en side av grønnsaker og poteter. Rigatoni var ok, mens kylling, tilberedt I En Midtøsten-stil, definitivt gjort måltidet verdt.
jeg avsluttet middag med en scoop av jordbær iskrem og Litt Champagne.
da jeg våknet, kom flyvertinnene raskt over og spurte hva jeg ønsket til frokost. Pannekaker ble servert med en utrolig frisk jordbærsaus som gjorde noe svampete kake synes mer enn spiselig.
jeg trodde tjenesten var stor – flyvertinnene var oppmerksomme og gjorde alt med et smil.
Underholdning Om Bord
IFE-skjermen var massiv-du får en full 17 » HD-godhet for å se filmer og TV.
skjermen er berøringsfølsom, eller du kan bruke kontrolleren til å betjene konsollen. En av mine største kjæledyr peeves om IFE-enheter på fly er at berøringsskjermene vanligvis er utrolig ikke svarer. Jeg er glad for å rapportere at dette ikke var tilfelle Med Royal Jordanian, så du vil ikke ha noen problemer med å bla gjennom en film eller TV-show for å finne stedet der du sluttet.
Royal Jordanian hadde en betydelig mengde underholdningsvalg, men jeg har definitivt sett mer på andre transportører som Qatar. Det var nye filmer, TV-programmer og grunnleggende videospill Som Pac Man og Battleship, med en solid Mengde Hollywood-filmer også.
den fullt tilpass airshow lar deg spore reisen i alle slags måter.
Dessverre finner Du Ikke Wi-Fi på Noen Av Royal Jordanian ‘ s 787s, noe som er skuffende med tanke på at det er en slik ny flåte.
Samlet Inntrykk
jeg likte grundig min erfaring I Royal Jordanian ‘ s business class. Det var lett å bestille, og du vil faktisk kunne finne pris tilgjengelighet gjennom American Airlines. AA Flaggskip Lounge PÅ JFK var en fin måte å starte min reise. RJS harde produkt er komfortabelt og føles fortsatt nytt, selv om ikke alle seter har direkte tilgang. Den myke produktet var ikke dårlig i det hele tatt heller, og kan lett løst hvis det var en bedre amenity kit. Min eneste virkelige klage var mangelen På Wi-Fi for en slik ny flåte. Bortsett fra det, hvis Du planlegger en tur Til Jordan eller et Annet Midtøsten-reisemål, Er Royal Jordanian et godt alternativ.
har Du noen gang fløyet På Royal Jordanian? Fortell oss om dine erfaringer nedenfor.
Redaksjonell Ansvarsfraskrivelse: Meninger uttrykt her er forfatterens alene, ikke de av noen bank, kredittkortutsteder, flyselskaper eller hotellkjede, og har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av noen av disse enhetene.
Ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av bankannonsøren. Svarene er ikke gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av bankannonsøren. Det er ikke bankannonsørens ansvar å sørge for at alle innlegg og/eller spørsmål blir besvart.
