klimaendringsprognoser vokser mer dire om dagen. Men en ny helelektrisk bobil kan skinne et lyst sted i dysterheten når Den treffer Det Europeiske markedet tidlig i 2019.
Iridium helelektrisk bobil. Bilde: EFA-S & WOF.
KLIMAENDRINGENS TIDSALDER: Iridium, Den Helelektriske Bobilen er Her
når du leser denne artikkelen, vil en ekte helelektrisk bobil være på vei til CMT travel-messen i Stuttgart i tyskland i januar 2019.
det spennende gjennombruddet for ren energi i den Europeiske bobilindustrien er resultatet av et partnerskap mellom to tyske bilselskaper, WOF Og ElektroFahrzeuge Stuttgart (EFA-S). Begge er kjent for sitt arbeid i landets robuste elbilmarked. Bobilens elektrisk drevne chassis er bygget AV WOF, mens drivverk og batteriteknologi er laget AV EFA-S. Swiss RV designer, Maurer Fahrzeugbau bygget RV kroppen. Sluttresultatet er en slank bobil som er et sprang fremover i markedet for ren energi.
Bilder av interiøret vil ikke bli utgitt før etter januar avsløre. Men denne salgsfremmende videoen av en konseptuell soldrevet RV-design fremhever Hva Iridiums boligkvarter I Europeisk stil kan se ut:
Litiumjernfosfatbatterier: Det Elektriske GJENNOMBRUDDET For RV
til nå har det største hinderet for å skape en helelektrisk bobil vært vind. Det tar en enorm mengde energi å flytte en tung, høy kjøretøy på 65 miles per time. EN RV vindmotstand plasserer en stor belastning på batterier. Dette begrenser de fleste store elbiler til en kort rekkevidde, vanligvis under 100 miles av reise før de trenger lading.
Iridium all-electric bobil vil være annerledes. Hver av dem drives av litiumjernfosfatbatterier (samme type som Brukes I Dometics nye bærbare plb40-batteri). Ikke forveksle litiumjernfosfatbatterier med litiumionbatterier.
Litiumjernfosfatbatterier er den nye gutten på blokken. De veier mindre, er mer effektive enn blybatterier, har lengre levetid og krever mindre vedlikehold enn gamle litiumionbatterier. Denne videoen forklarer flere litiumjernfosfatbatteri fordeler:
I Mellomtiden Har Iridium RV et reiseområde på ca 125 miles-for nå. Selskapets representanter sier at raskt skiftende utviklingen I RV batteri markedet vil gi kjøpernes driving range et løft i nær fremtid.
«Iridium-kunder kan dra nytte av at batterikapasiteten øker raskt,» sier EFA-S Administrerende Direktør Bastian Beutel i pressemeldingen. «Det samme kjøretøyet kan derfor mer enn doble rekkevidden i nær fremtid med samme batterivekt ved å bytte ut batteriet.»
reiseavstander er ikke så mye av et problem i de tett befolkede områdene i Europa. Heldigvis Trenger Ikke iridum-kjøpere å bekymre seg for mye om hvor de lader batteriene. Hver av disse enhetene leveres med en integrert lader. Denne komponenten gjør det mulig for eiere å lade batterier alt fra campingplasser til ladestasjoner for elbiler.
I Mellomtiden Over RV Dammen . . .
Winnebagos eksperimentelle helelektriske bobil.
Tilbake I Usa, Winnebago er for tiden leker med sin versjon av en elektrisk spesialitet bobil kjøretøy. Den eksperimentelle RV er så ny den ikke engang har et navn ennå, men Ashis Bhattacharya, Visepresident, Strategisk Planlegging Og Utvikling, og leder Av Spesialitet Kjøretøy Divisjon, sier dette er bare første skritt i en markedsplass Winnebago vil være en del av. «Vi tror at helelektriske kjøretøyapplikasjoner fortsetter å utvikle seg for å betjene mange sluttbrukerbehov, og dette er vårt første skritt som deltaker i dette rommet,» Sier Bhattacharya.
Forskning Camping, Plan RV Trygge Ruter & Slå telefonen til EN RV GPS.
PRØV RV LIFE Pro-Pakken GRATIS I 7 dager
Rene Agredano og Hennes mann, Jim Nelson, ble Heltid RVers i 2007 og har turnert landet siden. I sin blogg, rene chronicles ins og outs av full timing liv og bringer leserne sammen for å møte de fascinerende mennesker og fantastiske steder de besøker på veien. Hennes road trip eventyr er nedtegnet i hennes blogg på LiveWorkDream.com.
