vi har alle hørt en motorsykkel tilbakeslag. Det er et høyt smell som gjør at alle rundt deg hopper og ser. Men en motorsykkel backfire er ikke noe mer enn en liten eksplosjon i eksosanlegget ditt. Noen ganger skjer det i inntakssystemet.
det betyr vanligvis at motoren din kjører for rik eller for mager. Dette tillater ikke forbrenningsprosessen å brenne grundig og den lille backfire oppstår.
I denne artikkelen skal jeg snakke om de forskjellige problemene som forårsaker tilbakeslag, og forklare hva du kan gjøre for å forhindre det.
hva forårsaker en motorsykkel å slå tilbake?
for det meste er backfires forankret i luft til drivstoffforholdet. Alt som forstyrrer den delikate balansen, kan betraktes som en årsak til tilbakeslag.
en årsak til motorsykkel backfires erstatter lager eksos med en ettermarkedet eksosrør. Når du gjør det, avbryter du måten motorsykkelens motor er satt til å kjøre av produsenten.
endringen til et tilpasset eksosanlegg endrer luftstrømmen og forårsaker en ubalanse i luft til drivstoff rasjon. Du får enten for mye luft eller for lite luft, og forbrenningsprosessen kan ikke håndtere endringen riktig.
når du bytter fra et lager eksos, må du re-jet forgassere. Dette er prosessen med å erstatte jets som styrer mengden drivstoff som slippes ut i forbrenningskammeret. Hvis du ikke gjør dette trinnet, er motorsykkelen mer sannsynlig å sputter og slå tilbake med det tilpassede eksosanlegget.
En annen årsak til motorsykkelfeil er en dårlig drivstoffpumpe. Motoren din får ikke nok drivstoff, og denne mangelen gir for mye luft til å komme inn i forbrenningskammeret. I nyere motorsykkelmodeller kan dette være et problem med drivstoffinnsprøytningssystemet.
en tredje årsak til motorsykkel backfires er drivstoffilteret. Et tett filter kan begrense strømmen av gass inn i forbrenningskammeret, og etterlater for mye luft for å brenne drivstoffet. Et tett drivstoffilter kan også være årsaken bak lavt gasstrykk.
til slutt kan for mye drivstoff føre til at en motorsykkel slår tilbake. Hvis det er noe drivstoff igjen i kamrene når du slår av motorsykkelen, vil det drivstoffet brenne av, noe som forårsaker et tilbakeslag.
Tilbakeslag På Akselerasjon
hvis motorsykkelen feiler når du akselererer, kan du ha et problem med inntakssystemet. Det er mulig at inntaket systemet har utviklet noen luftlekkasjer som tillater for mye luft å gå inn i motoren.
denne ekstra luften fungerer ikke bra med måten motorsykkelmotoren din er satt opp til å fungere på, og forårsaker forbrenningsproblemer, noe som resulterer i feil.
du kan også ha et problem med dårlige ledninger. Tenningssystemet ledninger kan ikke kobles riktig, og dette fører til at forbrenningssystemet til feil. Motorsykkelens motor timing kan endres og gir mulighet for en oppbygging av luft eller drivstoff i forbrenningssystemet.
En annen grunn til at dinmotorsykkelmotor feiler på akselerasjon er at det kan være et problem inyour forgasser. Lav komprimering inne i forgasseren kan forårsake drivstoff eller luft tobuild opp og resultere i å la motorsykkelen slå tilbake.
I Tillegg kan det være et problem med ventilfjærene. Så hvis du har problemer med forgasser, kan det være et tegn på at akseleratorpumpen ikke fungerer ved 100%. Når du hører din motorsykkel slå tilbake, kan det være en rekke problemer med motorsykkelen motor.
Tilbakeslag På Retardasjon
Tilbakeslag på retardasjon er ganske enkelt prosessen med å brenne overflødig drivstoff igjen forbrenningskammeret. Det skjer vanligvis i eksosanlegget ditt, og det er tre grunner til dette.
for Det Første er når eksosportene åpnes, forårsaker trykkendringen en veldig mager blanding av drivstoff og luft. Drivstoff og luft brenner fortsatt på dette tidspunktet, men veldig sakte. Den åpne eksosen flytter brennblandingen til eksosanlegget, hvor den eksploderer når forbrenningsprosessen er over.
For Det Andre kommer en retardasjon tilbake når drivstoff – og luftforholdet ikke er riktig. Med for mye drivstoff til å brenne, forbrenningskammeret ikke klarer å tenne alt. Når eksosportene åpnes, overføres det ubrente drivstoffet til eksosanlegget der det antennes. Når det antennes i eksos, får du et tilbakeslag når du senker.
den tredje grunnen til at du får et tilbakeslag når du senker, er fordi du har mistet komprimering i motoren din. Den lave komprimeringen kan ikke brenne drivstoffet i samme takt som luftbrennstoffblandingen kommer inn i forbrenningskammeret.
når eksosportene er åpne, går den sakte brennblandingen ut av forbrenningskammeret som fortsatt brenner og går inn i eksosanlegget og forårsaker en tilbakeslag.
Alle disse typenebackfire kan skje når du stopper på rødt lys for fort, eller idling på siden av veien etter at du har stoppet for å hvile fra high speedtravel.
betyr det at noe er galt?
Ikke nødvendigvis. Noen ganger kan en backfire løses ved enkel sving av en blanding skrue som endrer luft til drivstoff forholdet, og litt justering er alt du trenger for å rydde opp problemet. Men ikke alle backfires kan løses dette enkelt.
Kjøp, sjekk alltid det enkleste problemet først. Hvis det kan festes med en skru av skruen, har du spart deg litt tid og penger. Hvis backfire ikke stoppes med denne hurtigreparasjonen, må du kanskje gjøre noe motorsykkel reparasjonsarbeid.
som lagt ut i tidligereseksjoner, du må søke på motoren din for ukjente problemer. Igjen, dubør starte med de enkleste og billigste alternativene først. Sjekk drivstofflinjenfor å se om det er mangel på trykk og deretter gå til drivstoffilteret. Disse elementene er enkle å fikse og bør ikke koste deg mye penger.
deretter går du videre til drivstoffpumpen din for å se om den er defekt. Du vil kanskje sjekke dinakseleratorpumpe på dette tidspunktet også. Til slutt bør du sjekke ut dinforgasser for å se om det er et problem med sine interne deler.
sjekk også inntakssystemet ditt for å se om noen luftlekkasjer har kommet seg inn i det systemet. Alt du må gjøre er å fikse de defekte delene når du finner den. Din motorsykkel reparasjonbør gjøres logisk. Husk at motorsykkel backfires er bare awarning at noe kunne være galt med motorsykkelen motoren.
hvordan hindre motorsykler fra backfiring
det er alltid en løsning på motorsykkelen backfiring problem. Du trenger ikke å vente til det er et faktisk problem før du løser det. Noen forebyggende vedlikehold kan spare deg for mye penger i fremtiden.
Det er et gammelt ordtak, ‘anounce av forebygging er verdt et pund av kur’ og det ordtaket gjelder tomotorcycle backfiring. Litt regelmessig vedlikehold på motorsykkelen kan gå langs veien for å hindre motor problemer og feiler.
Regelmessig rengjøring av forgasseren vil rense ut smuss som begrenser både luft og drivstoffstrøm. En god forgasser rengjøringsmiddel bør gjøre utslaget. Sjekk også drivstoffilteret for å sikre at det er rent og i stand til å håndtere arbeidsbelastningen. Det er ikke noe galt med å bytte ut et gammelt drivstoffilter før det begynner å forårsake problemer.
deretter kan du rengjøre jetsor drivstoff injektor dyser. Hvis disse delene blir tilstoppet med smuss, kan du habackfire problemer. En annen god renere bør gjøre triks og gjøre livet litt enklere.
Et annet problem som kanføre motorsykkelen til å slå tilbake er drivstoffet du bruker. Lavere klasse drivstoffer ikke så rene som du tror, eller de brenner ikke så godt du vil. Changingthe drivstoff du bruker kan bidra til å opprettholde motoren og holde den fra backfiring
Noen Siste Ord
Høre din motorcyclebackfire Er ikke slutten av verden. Du trenger ikke å panikk og rush intothe motorsykkel verksted og bruke masse penger å fikse tilbake brann problemet.
alt du trenger å gjøre erhusk årsakene til feil og ta de nødvendige trinnene for å fikse disse problemene. Bakbrannene kan være i inntakssystemet eller det kan være i eksosanlegget. Litt tid fra din side bør finne problemet og fokusere dinreparasjonsarbeid.
også, litt preventivemedisin fra din side, som kan være så enkelt som å endre drivstoffet du bruker, cango en lang vei å hindre backfires finner sted.
