gjennom årene har motorer utviklet seg på så mange måter. De fleste endringene eller forbedringene som er gjort dreier seg om å skape bedre ytelse og drivstofføkonomi, uten å gjøre motoren større.
En av de største endringene er i kamakselkonfigurasjonen. Avhengig av kjøretøyet ditt, kan det ha en kamaksel plassert inne i blokken, som er kjent som en overliggende ventilmotor, eller det kan ha en kamaksel plassert over toppen av sylinderhodet, som er kjent som en overliggende kammotor. Motoren din kan ha en, to eller enda flere kamaksler, avhengig av design.
hvis du har en kamakselfeil, er det viktig å vite hvilken type motor du har, slik at du vet hvilken type reparasjon du står overfor. Langt den vanligste motorkonfigurasjonen i dagens motorer er overhead cam design. Å vite hvordan disse fungerer og hva det tar å erstatte en kamaksel kan hjelpe deg å gjøre en reparasjon på egen hånd, eller, i det minste, kan gjøre deg en informert forbruker.
Del 1 av 2: Forstå hva kamakslen gjør
kamakslen i motoren brukes til å åpne og lukke ventilene. Kamakslen drives av motorveivakselet ved bruk av et belte eller en kjede som forbinder de to. Når veivakselen beveger seg fra forbrenningskraften i motoren, roterer den som også roterer kamakslen. Kamaksel og veivaksel må være i perfekt timing for at motoren skal kjøre riktig. Moderne biler også utnytte variabel kamaksel timing som kan endres når ventilene åpne og lukke basert på TURTALL, som kan maksimere hestekrefter og drivstoff kjørelengde. Vanligvis svikter en kamaksel ikke med mindre det er et annet alvorlig problem med motoren-i så fall må det større problemet bli tatt vare på først.
Du kan også se på å endre en kamaksel av du ønsker å øke ytelsen til motoren din. Noen motorer kan dra nytte av kamaksler som åpner ventilene på forskjellige tidspunkter og i forskjellige høyder. Dette er ikke for hver motor, så prosessen bør være fullt undersøkt før du endrer en kamaksel for ytelse grunner.
Del 2 av 2: Installere en ny kamaksel
Materialer Som Trengs
- Kamaksel
- Hydraulisk gulv jack
- Jack stands
- Lirke bar
- Skralle m/stikkontakter og utvidelser
- Reparere manuell (for kjøretøyet, viser cam timing merker og momentspesifikasjoner)
- momentnøkkel
- Hjulklosser
- Ventildekselpakning
Trinn 1: parker bilen på en hard, jevn overflate og bruk Parkeringsbremsen. Åpne hetten og la motoren avkjøles.
Trinn 2: Plasser hjulstengene rundt bakhjulene.
Trinn 3: Jekk opp foran på kjøretøyet. Bruk gulvkontakten på produsentens foreslåtte jekkepunkt.
Trinn 4: Plasser jack står under kroppen klemme sveiser. Senk forsiktig kjøretøyet på jackstativene.
Trinn 5: Fjern drivremmen for motor. Metoden for fjerning vil avhenge av hvilken type drivrem kjøretøyet ditt har.
- automatisk justering av serpentinbelte: Finn drivremstrammeren. Bruk passende stikkontakter og skralle, roter beltestrammeren til beltet er løs nok til å fjerne det.
- manuelt justert belte: Finn monteringsboltene på motortilbehøret som gjør at de kan bevege seg. Disse er vanligvis pa parentes som er slotted. Løsne boltene til tilbehøret beveger seg og beltet løsner.
Trinn 6: Fjern timingdekselet. Fjern boltene som fester det øvre fronttidsdekselet til motoren og fjern dekselet.
- Merk: Avhengig av motoren må Du kanskje utføre Trinn 7-9 før Trinn 6. Hvis du finner ut at tennspolene på motoren er i veien for å fjerne motorens timing cover, bare komme tilbake Til Trinn 6 når du har fjernet tennspolene som beskrevet nedenfor.
Trinn 7: Koble fra kontaktene på tennspolene. Gjør dette ved å trykke ned på den elektriske holderen klippet og trekke kontakten av.
Trinn 8: Fjern tennspolene. Ved hjelp av sperren og riktig stikkontakt, fjern tennspoleholderboltene. Fjern deretter tennspolene ved å trekke dem rett opp.
Trinn 9: Fjern monteringsboltene på ventildekselet og ventildekselet. Kast ventildekselpakningen.
- Tips: Hvis ventildekselet ikke lett kommer av, må du kanskje lirke på den forsiktig med lirke bar.
Trinn 10: Roter motoren. Ved hjelp av sperren og riktig kontakt, rotere motoren ved hjelp av veivakselen trinse senterbolten til kamaksel timing merker linje opp.
kamaksel timing merkene skal justeres riktig før du fortsetter.
- Tips: Noen motorer har ikke tidsmerker. Disse motorene krever bruk av spesialverktøy som vil holde veivaksel og kamaksel på plass under service, og du må kanskje få hjelp av en sertifisert mekaniker.
Trinn 11: Fjern registerremmen. Ved hjelp av sperren og riktig stikkontakt løsner du beltestrammeren til beltet er løs nok til å fjerne fra kamakselgiret.
-
Tips: Noen motorer vil kreve at veivakselskiven og det nedre timingdekselet fjernes for å få tilgang til strammeren.
-
Advarsel: når beltet er løsnet og fjernet, ikke la veivaksel eller kamaksel rotere. Hvis de gjør det, kan stemplene kontakte ventilene og bøye dem-forårsaker alvorlig motorskade.
Trinn 12: Fjern låseboltene for kamaksellageret. Bruk ratchet og riktig stikkontakt.
- Tips: Løsne lagerkappene sakte og jevnt, starter i midten.
Trinn 13: Fjern lagerhettene og legg dem til side. Hold dem i orden, da de må installeres på nytt i nøyaktig samme posisjon.
- Tips: De fleste av disse caps vil bli nummerert etter posisjon, og vil ha en liten pil på dem som skal peke til forsiden av motoren når caps er installert.
Trinn 14: Ta av kamakslen ved å ta tak i den og dra den rett opp.
- Advarsel: Når du fjerner kamakslen, vil du sørge for at den ikke faller, da det kan skade lagrene i sylinderhodet.
Trinn 15: Fjern kamakselgiret. Ved hjelp av ratchet og socket, fjern senterbolten på kamakselgiret og fjern giret fra kamakslen.
Trinn 16: Monter kamakselgiret på den nye kamakselen. Pass på at justeringen dowel justerer med kamakslen.
Trinn 17: Monter kamakselbolten. Dreiemoment det til produsentens spesifikasjoner.
Trinn 18: Monter kamakselen på sylinderhodet. Pass på at du ikke slår det mot noe.
Trinn 19: Monter kamaksellagerlokkene på plass igjen. Stram boltene for hånd.
Trinn 20: Dreiemoment lagerdekselboltene. Ved hjelp av momentnøkkel og spesifikasjonene fra manualen, dreiemoment ned lageret cap bolter til produsentens spesifikasjoner.
- Tips: på noen kjøretøy vil dreiemomentprosedyren kreve at du strammer dekslene i forskjellige stadier og i forskjellige posisjoner.
Trinn 21: Juster kamaksel timing merkene.
Trinn 22: Sett på beltet på kamakselhjulet.
Trinn 23: Stram beltet. Bruk registerremstrammeren til å stramme registerremmen til den har mindre enn ½ » av bevegelse.
Trinn 24: Vri motoren for å sikre riktig kamakseljustering. Ved hjelp av ratchet og socket på sveiv trinse, rotere motoren flere omdreininger og deretter sjekke timing merkene for å sørge for at de er justert.
Trinn 25: Monter den nye ventildekselpakningen på ventildekselet. Hvis motoren din er utstyrt med tennpluggrør, må du også erstatte dem.
Trinn 26: Monter ventildekselet på motoren. Monter monteringsboltene, torquing dem til produsentens spesifikasjoner.
- Merk: På enkelte motorer Må Trinn 27 utføres Før Trinn 26.
Trinn 27: Monter timingdekselet med monteringsboltene. Stram dem til de er tettsittende.
Trinn 28: Installer tennspolene. Stram monteringsboltene til produsentens spesifikasjoner.
Trinn 29: Installer tennspolekontaktene. Gjør dette ved å trykke dem på plass til du hører dem klikke.
Trinn 30: Installer motorremmen. Hvordan du setter drivremmen på igjen, vil igjen avhenge av hvilken type belte motoren din er utstyrt med.
-
automatisk justering av beltet: bruk skralle og stikkontakt, roter beltestrammeren til du har nok bevegelse til å installere beltet.
-
manuelt justeringsbelte: Monter drivremmen og flytt motortilbehøret ved hjelp av lirke-stangen til beltet er stramt. Mens du holder spenningen på beltet, stram tilbehørsmonteringsboltene.
Trinn 31: Senk kjoretoyet ditt. Bruk gulvkontakten, løft kjøretøyet og fjern jackstativet. Senk kjøretøyet til bakken.
Trinn 32: Kontroller at motoren går som den skal. Start motoren og lytt etter merkelige lyder, og se etter eventuelle lekkasjer.
når du har installert din nye kamaksel, må du kanskje gå gjennom en innbruddsprosedyre, avhengig av hva produsenten anbefaler. Dette kan være en ganske omfattende jobb for noen biler – og hvis du gjør det feil, kan det oppstå motorskade. Hvis du ikke er komfortabel med denne reparasjonen, få litt hjelp fra en sertifisert mekaniker – som En Fra YourMechanic – som kan komme til ditt hjem eller kontor for å utføre denne tjenesten.
