Hvorfor Vil Ikke Min Golf Cart Starte? 8 Vanlige Reparasjoner

første gang jeg prøvde å bruke min golfbil og det ikke ville starte, var jeg tapt og prøvde å finne ut hva jeg skulle gjøre neste gang. Jeg lærte at det er symptomer å se etter og hva de skal gjøre for å fikse problemet.

golfbilen starter ikke hvis det er et problem med drivstoffet, luftstrømmen eller det elektriske systemet. Ett av disse områdene kan føre til golf cart å mislykkes i å starte. Prøv disse trinnene for å feilsøke og finne det nøyaktige feilpunktet.

først vrir du på tasten, trykker på pedalen og lytter etter et klikk. Hvis ingenting skjer, er det mest sannsynlig et elektrisk problem. På bensinvogner, kontroller batteriet som slår motoren over for å sikre at den er ladet. På elektriske vogner bør batteripakken kontrolleres for full ladning. Hvis det ikke er noe klikk når pedalen skyves, er det ingen solenoidaktivitet.

Feilsøking Gass Golf Cart Start Systemer

Sikringer

ja, noen ganger kan de enkleste elementene forårsake de største problemene. Nær batteriet (i hvert Fall I Yamahas) er det et servicepanel som inneholder elektriske komponenter … inkludert sikringer. Disse er enkle å sjekke og eliminere fra feilsøkingsprosedyren. Les innsiden panel for å finne sikringen eller sikringer og hva rating de har. Test sikringen for kontinuitet for å se om den virkelig er blåst eller ikke. Vi gjør dette fordi hvis det er et problem lenger ned i kretsen, kan en erstatning brenne ut umiddelbart, og du vil ikke vite forskjellen.

Nøkkelen Eller Tenningsbryteren

Forutsatt at du allerede har sjekket batteriet for å se om det er ladet, må vi sjekke nøkkelbryteren selv. De slites ut fra tid til annen.

før du feilsøker nøkkelbryteren, må du kontrollere at bryteren forover-bakover er helt i forover, bakover eller nøytral posisjon. Ethvert mellomrom i mellom vil føre til avbrudd i den elektriske strømmen til nøkkelbryteren.

Finn tenningsledningen på golfbilen din. Dette går fra tenningsbryteren til starteren solenoiden. Sjekk dette for korrosjon i hver ende og sørg for at du har en stram tilkobling. Hvis tilkoblingene bruker en spade knasten, trekke forbindelsen løs, tørke av terminalen, og koble den inn igjen. Prøv å starte vognen nå.

hvis dette ikke løser problemet, la oss teste nøkkelbryteren. Denne testen er gjort med en batteridrevet kontinuitetstester eller et ohmmeter satt Til X1.
Sett bryteren i» AV » – posisjon og kontroller for kontinuitet mellom alle terminaler og bryterens tilfelle. Det skal ikke leses på ohmmeteret eller ikke noe lys på kontinuitetstesteren.
hvis dette er en elektrisk vogn, sett bryteren i» FREMOVER » – posisjon. Kontroller kontinuitet mellom F-og b-terminaler. Det bør være en lesing eller kontinuitet(lys på). Sett nå bryteren i» OMVENDT » posisjon. Kontroller kontinuitet mellom R -, ACC-og b-terminaler. Det bør være en lesning eller kontinuitet mellom enhver kombinasjon.

hvis dette er en bensinvogn, sett bryteren til» PÅ » og ta en lesing mellom terminalene. Det bør være kontinuitet.

hvis nøkkelbryteren mislykkes i noen av disse testene, er den slitt og bør byttes ut.

Her Er en link til NOEN OEM Golf Cart Nøkkelbrytere På Amazon.

Hvordan Feilsøker Du En Bensin Golfbil?

Kontroller drivstoffnivået, uansett hva måleren sier. Jeg har sett en fast drivstofftank float baffle en mekaniker i tre timer mens du leter etter en grunn til en «full» tank som ikke leverer drivstoffet.

Kontroller at batteriet er fulladet og at terminalene er fri for korrosjon. Hvis du har bestemt at nøkkelbryteren og kablingen mellom den og solenoiden fungerer som den skal, og du fortsatt ikke får klikket, så la oss undersøke solenoiden. Det er omfattende instruksjoner for testing av solenoiden på denne siden.

hvis solenoiden går i inngrep og motoren går over, men starter ikke, åpner dette en hel rekke andre testprosedyrer. Vi må teste for gnist, drivstoff og luft.

Noen Bensindrevne golfbiler har en liten mikrobryter ved fotpedalen. Sand og rusk komme inn i dette kan holde den fra drift og føre til at alle de elektriske kretsene utover det å ikke være strømførende. Pass på og sjekk denne lite kjente, men viktig del av det elektriske systemet.

Vær oppmerksom på at noen av de eldre modellene av bensindrevne golfbiler har poeng, akkurat som en bil. Disse må settes riktig etter spesifikasjonene for merke og modell.

Tennplugger

La oss starte med tennpluggen. Fjern tennpluggen og sjekk tilstanden … er det alt fet, fouled, eller gapet bro over på noen måte? Hvis alt dette ser bra ut, må du kaste tennpluggtrådene til det bare metallet på motoren og slå motoren over et par ganger. Du bør se en gnist til elektroden. Hvis tennpluggen er koblet riktig til tennpluggkabelen, og du har gjort en skikkelig bakken på utsiden av det, ingen gnist betyr en mulig dårlig spole.

Drivstoff

Ok, det elektriske systemet sjekker ut og motoren vil fortsatt ikke starte. Før du skruer tennpluggen tilbake i motoren, legg et par dråper bensin ned i hullet først, eller bruk litt motorstartvæske. Etter at tennpluggen er erstattet, snu motoren og se om den selv prøver å sparke av. Hvis den sputter og prøver å starte, er den sannsynlige skyldige drivstoffpumpen etterfulgt av forgasseren.

drivstoffpumpen på de fleste bensindrevne vogner har vanligvis tre slanger som går til den. Den ene er bensin i, en er bensin ut, og den tredje er en slange som kroker til veivhuset vakuum.

drivstoffpumpen har en membran inne som trekkes inn og ut av vevhustrykket, forårsaket av stempelets opp-og nedbevegelse. Membranen trekker gass inn med en trekk gjennom en enveisventil og skyver den ut den andre slangen når trykket reverserer.

de to portene som drivstoffet passerer gjennom, er merket med en pil, enten inn eller ut. Den umerkede porten vil være linjen til veivhuset.

disse slangene må kontrolleres for sprekker eller lekkasjer. Hvis du har reserveslangen tilgjengelig, ville det ikke skade å gå videre og erstatte disse slangene.

hvis det viser seg at drivstoffpumpen er dårlig, er det et enkelt element å erstatte og de er billige. Sjekk Amazons priser og tilgjengelighet her … Gå videre, jeg venter.

Tilbake så snart? Ser du? Jeg sa jo at de var billige.

forgasseren er vårt neste stopp i drivstoffdiagnosen. Plugget jets, fast flyter, lekker pakninger….det er ganske mange steder på en forgasser som kan forårsake problemer. Din beste innsats for denne prosedyren er å helt fjerne forgasseren og rengjøre / gjenoppbygge den. Etter at jeg fant ut at forgasseren var billigere i de fleste tilfeller enn drivstoffpumpen, bestilte jeg bare en ny. I skrivende stund er det under $ 20.

Luft

Kontroller at luftfilterelementet ikke er tilstoppet. Det kan føre til at motoren ikke får nok luft og stall ut. Prøv å starte motoren med luftrenseren fjernet for å se om dette forårsaker problemet. Ikke la luftfilteret være ute hvis problemet blir bedre. Det er der for å beskytte motoren mot smuss, og det koster mye mer å fikse motoren enn det gjør for å få et nytt filter. I mellomtiden, prøv å kjenne overflødig smuss og støv ut eller blåse det ut med lufttrykk.

Hvordan Feilsøker Du En Elektrisk Golfbil?

den elektriske vognen har mange batteritilkoblinger som skal kontrolleres og rengjøres for all korrosjon. En enkelt batterisvikt i batteripakken kan holde vognen stasjonær. Rengjør hver av klemmene og stram dem ned igjen.

Hvordan Vet Du Når Golf Cart Batterier Går Dårlig?

når batteriene begynner å miste helsen og ta lengre tid å akselerere, finner du at du ikke kan slå topphastigheten lenger eller har problemer med å klatre i bakker.

det kan begynne med at batteriene tar lengre og lengre tid å lade, og ladningen de tar, holder de ikke veldig lenge.

Fysiske tegn kan inkludere bulging sider, sprekker eller, i ekstreme tilfeller, lekker batterisyre.

hvis motoren eller motoren svinger sakte, ta ut et multimeter og gjør denne raske testen. Sett voltmeteret til 200 volt dc, og test over hvert enkelt batteris innlegg som plasserer en sonde på hver terminal. Dette krever ikke at du kobler fra batteriene så lenge du gjør ett batterisett om gangen. På et 6 volt batteri bør du ha en lesning på 6,1 til 6,3 volt. Hvis du får en lesing rundt 4 eller 5 volt, lades ikke batteriet eller er feil.

hvis ingen av disse symptomene gjør seg tydelige, kan du sannsynligvis gå videre til neste punkt på sjekklisten din…eller du kan sørge for og teste batteriene. Bruk linken nedenfor for instruksjoner.

Hvorfor Golf Cart Batteriet Avløp Når Alt Er Av?

hvis du mistenker at batteriladningen din blir drenert, men fortsatt ikke er feil, er det en rask måte å isolere synderen på. Koble fra den negative batterikabelen jordledning og koble multimeter satt til å måle spenningen mellom batteriterminalen og jordledningen. Hvis du har slått alt av og fortsatt får en lesing, har du en feil komponent i det elektriske systemet. På dette tidspunktet må vi begynne å trekke sikringer og koble fra ting en gang for å finne ut hva som tømmer batteriet.

Hvis ditt elektriske system er enkelt og bare har noe som en lyskaster, og du finner frakoblingen dette stopper batteristrømmen på voltmeteret, så kan det være en feilbryter som tillater en liten mengde strøm å strømme gjennom bryteren og ikke helt koble fra i av-posisjonen.

en defekt hastighetsregulator på en elektrisk vogn tømmer også batteriet, men kobler ikke helt fra strømmen fra drivkomponentene.

Hastighetskontrollertest På Nyere Elektriske Golfbiler

Koble voltmeteret mellom hoved negative terminalen på batteripakken og M-terminalen på kontrolleren.

Skyv pedalen langt nok til at solenoiden kan klikke. På dette punktet bør du lese hele pakkespenningen. Hvis du ikke har full spenning, så start feilsøking av de røde og blå kablene og alle komponentene som er koblet til dem for å sikre at de gjør jevn kontakt.

hvis du har full batterispenning, skyv pedalen sakte til gulvet.

spenningen skal jevnt reduseres til Nær Null. Hvis ikke, må du feilsøke gassinngangen. Hvis lesingen går til null eller nær null, skal motoren snu.

Alternativt, testing av spenningen Mellom B+ og M – ville være den samme som testing over motoren. Pedal opp ville være null, pedal ned ville være full spenning.

Hvordan Vet Jeg Om Min Golf Cart Solenoid Er Dårlig?

Symptomer På En Dårlig Solenoid

Eldre golfbiler brukte en serie solenoider for å kjøre vognen fremover og bakover og angi hastigheten på den bevegelsen.

Nyere elektriske golfbiler bruker en enkelt magnet som styrer strømmen til kontrolleren. Solenoiden kan testes ganske enkelt ved å bruke 6 til 12 volt til kontrollterminalene for å kontrollere aktivering og kontinuitet.

Det finnes en rekke brytere i kretsen, nemlig reed-bryteren, forover og bakover mikrobryter, nøkkelbryter og fotbryter. Alle disse må være i orden før spenningen kan påføres de små terminalene.

når de små klemmene har spenning påført dem, skal solenoiden KLIKKE og det skal være kontinuitet mellom de store klemmene. Hvis ikke, er solenoiden sannsynligvis feil.

• det første og mest åpenbare symptomet er at golfbilen ikke starter. Hvis det er en gassdrevet vogn, svinger motoren ikke over, og hvis det er en elektrisk vogn, beveger vognen seg ikke.
• motoren på den gassdrevne vognen starter, men starteren løsner ikke etter start. Når kontaktene sveise sammen, strømmen til starteren aldri stopper og vil resultere i å ødelegge starteren, ledningene, eller svinghjulet.
• releet klikker og fungerer noen ganger, og noen ganger gjør det ikke. Dette kan være en feil trådforbindelse, men kan også bety at solenoiden begynner å mislykkes.
• golf cart solenoiden klikker ikke når gasspedalen trykkes. Dette igjen kan være feil ledninger eller en mislykket solenoid.
• golf cart solenoiden klikker, men ingenting skjer. Dette vil noen ganger være et resultat av brente kontakter eller kontakter som ikke lenger kommer i kontakt med hverandre som vist i illustrasjonen nederst på denne siden. Dette kan også være et resultat av ikke nok spenningsforsterkere nå solenoid kontroll tilkobling på grunn av lavt batteri.

Konklusjon

Å Spare penger ved å gjøre din egen feilsøking hjelper ikke bare lommeboken, men øker din kjennskap til kjøretøyet du elsker å fortsette å kjøre. Jeg får et skikkelig spark ut av å løse disse små støtene i veien og liker ikke å måtte laste vognen opp og få noen andre til å belaste meg for en enkel reparasjon jeg kunne håndtere om noen få minutter. Jeg håper denne artikkelen vil hjelpe deg med å komme tilbake på stier og stier snart!