Historie Og fotografi Av Becki Kraft
hvis Du noen gang har reist Rute 322 øst eller vest gjennom byen Dauphin, spesielt Dauphin Narrows, har du sikkert sett LadyLiberty på Susquehanna. Følgende er litt av bakhistorien, håpefullt med noen nye fakta du ikke allerede har hørt.
I 1986 bestemte Gene Stilp at i feiringen av Realstatue Of Liberty 100-årsjubileum, ville han bygge en kopi og bygge den på en gammel jernbanebrobrygge midt i Susquehanna-Elven.
fra begynnelsen
etter å ha samlet persienner fra nabolaget-naboskapet hadde ingen anelse om Hva Gene gjorde med disse persienner-satte han opp butikk i et tomt hus i Nærheten Av Guvernørens Herskapshus I Harrisburg og begynte å putte lady Liberty sammen.
da statuen ble for stor,kontaktet Gene En venn, Ed Nielson, for å se om Han kunne bruke sitt verksted for å fullføre statuen. Konstruksjontok omtrent to uker. Da det nærmet seg ferdigstillelse, kontaktet Gene flere venner for å hjelpe til med å plassere statuen på bryggen.
Gene og venner laget en plan for å snike statuen på thepier midt på natten. Ed Chubb, som skjedde til å være directorof parks and recreation I Dauphin County på den tiden, commandeered thecounty store jon båt for å bære statuen ut til kaien.
Doug Killian ble rekruttert til å kjøre den mindre jon-båten,som slepte den større som holdt statuen. Steve Oliphant var dedikert» Sikkerhetsoffiser » for prosjektet på grunn av sin omfattende elvekunnskap. «Det var en veldig dyktig oppgave, sleping den andre båten holder statuen på elva om natten!»husker Oliphant.
Kjære symbol
midt på natten den 2. juli 1986 tok Gene Og vennene sinstatue, laget av kryssfiner og persienner, og reiste den på bryggen. LadyLiberty var 17,5 fot høy og veide 450 lbs. Hun holdt til og med en fakkel, som faktisk var fortøyningslyset Fra Steve Oliphants husbåt. Det var batteryoperert og varte ikke lenge. De andre medlemmene av mannskapet Var AloysiusStilp (Gens far, som var en del av elvebredden), Damen Wellman ogmike Lomma. (Det var alltid antatt Å ha vært gene og tre venners arbeid, men dessverre, du vet nå at det var et mye større mannskap!)
Lady Liberty tiltrakk seg mye oppmerksomhet, og forårsaket trafikkork på route 322 både øst – og vestgående. Hun syntes å bare dukke opp ut av ingensteds over natten! Hun var apopulær dame og ble, for Folket I Sentrale Pennsylvania, et elsket symbol på vår frihet. Hun varte i seks år, til 1992 da en storm bringing80 mph vind blåste inn og skadet henne sterkt, noe som førte til at hun ble fjernet fra thepier.
runde to
Den første Lady Liberty hadde blitt et landemerke for folk gjennom hele regionen At Gene Stilp var overbevist om å bygge en annen sturdierreplica av statuen. T-skjorter, hatter, krus og malerier av lokal kunstner DavidLenker ble solgt for å skaffe midler. Mange gjenstander ble solgt på det lokale Dauphinapotek. Totalt $25.000 ble reist—og kopien ble bygget – denne timeout av metall, kryssfiner og glassfiber.
det tok flere år å fullføre den andre statuen. Shestands 25 fot høy og veide 4 tonn. Hun ble bygget hovedsakelig I Gene Stilp ‘ s barn og fullført På Advanced Composites I Harrisburg, med noen finishingtouches På Fort Hunter på transport day.
statuen ble fullført og transportert av en lav gutt fra avanserte Kompositter Til Fort Hunter. Etter at mange tillatelser ble sikret, den 3.juli 1997 (nesten 11 år til dagen den første statuen ble reist), Ble Lady Liberty fløyet fra Fort Hunter av Carson Helicopters, Perkasie, PA, til sitt hjem På Susquehanna.
Hun ble plassert på bryggen, som står 33,5 fot høy, 8,5 fot bred og 30 fot lang. Toppen av bryggen hadde blitt forberedt og bygget oppå holde statuen fast på plass.
Lady Liberty står fortsatt i dag, etter nesten 21 år, og kan ses fra begge sider av elva. Forhåpentligvis, Lady Liberty forblir stødig på thatold railroad pier som har kjærlig støttet henne i så mange år.
merk: the pier onwhich Lady Liberty stands er en av flere brygger som en gang støttet oldNorthern Central Railroad Bridge Fra Marysville Til Dauphin. Det ble sist brukti 1882.
