For omtrent to år siden i Dag forlot Jeg min komfortable jobb I Washington, DC for å forfølge drømmene mine om å delta i byplanlegging på Rutgers University. Stopp meg hvis du allerede har hørt denne.
Underveis valgte Jeg å selge bilen min av to grunner: For Det Første, etter å ha bodd i DC i nesten et og et halvt år, var jeg vant til å bare bruke bilen min i helgene. Jeg pendlet inn og ut Av Arlington enten på sykkel eller tog, bare bruke bilen for dagligvarer turer, helg utflukter, og anledningen weeknight fast food run. Jeg visste at Jeg skulle flytte Til New Brunswick, New Jersey, et sted hvor hjem, skole, arbeid, transitt, og dagligvarer vil alle være innen gangavstand eller sykling avstand. Jeg visste at jeg kunne leve uten bil.
For Det Andre trengte jeg å spare penger. Heldigvis hadde jeg ingen bilbetaling. Men å eie bil betyr fortsatt vanlige kostnader som forsikring, gass, skatter, registrering og regelmessig vedlikehold, samt sporadisk vedlikeholdskatastrofe som alltid er tidsbestemt som om å gjøre mest mulig økonomisk skade.
Men det er også en stor skjult kostnad å eie bil: du gjør mange dumme turer. Si, en unødvendig kjøretur til skolen, da jeg lett kunne gå eller sykle den. Eller en sløsing tur til Mcdonalds fordi jeg var for lat til å lage mat. Eller, Gud forby, en formålsløs lørdagstur Til Barnes and Noble, rett og slett fordi jeg ikke hadde noe annet å gjøre. Mr. Penger Bart har noe lignende i tankene når han kaller dem » klovn bil vaner.»Siden målet mitt var å komme gjennom gradsstudier gjeldfri, visste jeg at bilen måtte gå.
i ettertid lærte jeg mye om mobilitet de siste to årene. Alle som tenker seriøst på byer-enn si bytransport-bør tilbringe et år eller to bilfritt. Men kort av det, jeg vil gjerne dele noen av innsiktene jeg har fått, både for folk som vurderer denne livsstilen og for transport wonks.
Du kan gjøre det.
Dette er det viktigste: du kan absolutt gjøre det-spesielt hvis du, som meg, er i anstendig helse og barnløs. Omtrent hvor som helst i USA, kan du finne et sted å bo i en (hvis du går utelukkende) til fire miles (hvis du sykler eller tar buss) på jobb eller skole. Hvis du går sykling rute, skall ut penger og kjøpe en anstendig brukt sykkel, betaler nøye oppmerksomhet til vekten; lettere jo bedre. Pass på at det er nok av butikker, inkludert et supermarked, apotek, og jernvarehandel, innen en mil fra hjemmet ditt. Når du bygger vaner, vil du innse hvor dumt bilavhengig levende kan være.
det er skjulte fordeler.
Så langt har jeg bare snakket om penger. Men det er massive skjulte fordeler med å gå bilfri. For det første trenger du egentlig ikke å trene, med mindre du vil gå utover i helseavdelingen. En kilometer med å gå eller sykle, kombinert med et rimelig sunt kosthold, vil gi store fordeler for de fleste. Samtidig får du også mye sollys hver eneste dag, noe som kan holde sirkadianrytmen i sjakk og humøret ditt sortert ut. Du trenger ikke å bekymre deg for parkering på reisemålet ditt. Bekymringer om drikking og kjøring går ut av vinduet. Du trenger aldri å sitte i rushtidstrafikk. Det er mange små, for det meste usynlige fordeler som dette som kommer med grøfting av en bil.
du må forstå grensene.
Ikke å eie bil kommer med visse begrensninger, åpenbart. Noen er sannsynligvis bra for deg, som det faktum at det er vanskelig å løpe Ut For Å Målrette og blåse $50 på en genser du ikke trenger. Men noen er ikke så stor. For det første er det vanskeligere å bare komme seg ut av byen. Da jeg eide bilen min tilbake i DC, ville jeg ofte ta formålsløse bilturer ut I Virginia landsbygda. Jeg savner de turene. Å leve som jeg nå gjør I New York, kan jeg komme nær det med togene, men det er noe fint om å kunne hoppe inn i en bil og kjøre. Dette kan delvis reduseres av nye bildelingstjenester som lar deg leie bil for en dag for nesten ingenting, men de tar litt ekstra planlegging som ikke er nødvendig når du eier en bil. Tenk på avveiningene!
det er imponerende hvor dårlig infrastrukturen vår er.
En av de tingene som vil blåse deg bort når du først begynner å leve bilfri, er hvor forferdelig infrastrukturen er i de fleste kommuner, spesielt hvis du vandrer ut i forstedene. Mange gater har ikke fortau, og selv om de gjør det, er de ofte for smale for to personer å gå forbi hverandre. De fleste store kryss er dødsfeller, og når du velger hvor du skal bo, må du unngå å gå regelmessig gjennom dem. Nesten alle gater mangler sykkelbaner. Dette er ikke ideelt, men det er ikke en avtalebryter på sakte, lett reiste nabolagsveier. Din virkelige fiende vil være dårlig vei vedlikehold. I New Brunswick, det var mange veier jeg måtte unngå helt fordi de hadde egentlig delegert til grusveier — bokstavelig talt en morder hvis du er på en road sykkel. Som med kjøring, vil du lære hvilke veier du kan gå og sykle på, og hvilke veier du ikke kan.
Ridesharing er en livredder.
Å Leve bilfritt flatt ville ikke være mulig-eller ville være mye vanskeligere-uten ridesharing. Det er noen turer hvor du bare trenger en bil: den månedlige store turen til dagligvarebutikken, sporadisk besøk til vennens vei utenfor nabolaget ditt, og så videre. Drosjer er tregere å ringe og langt dyrere, pluss ærlig, jeg finner tjenesten normalt forferdelig. Ridesharing på den annen side, for all den sorg som den får fra såkalte urbanister, er rask og ganske billig. For å spare penger i løpet av gradskolen, ville jeg normalt ta $ 5 Lyft Linjer og Uber Bassenger for å komme seg rundt, og jeg ville nesten alltid være sammen med noen i en serviceuniform som skal jobbe et sted. Det er synd at disse rutene ikke serveres av høy kvalitet transitt, men til den dagen kommer, må urbanister revurdere deres fiendtlighet. Ridesharing tjenester gjør livet mye enklere for de som ikke eier en bil.
Alt i alt tror jeg å selge bilen min i de to årene var det smarteste jeg kunne ha gjort. Selv om jeg går tilbake til å eie bil, som jeg kan gjøre når jeg har barn, er mitt håp å absolutt unngå pendling med bil. Det er stressende og dyrt. Men for nå bor jeg lykkelig bilfri I New York City, hvor Det er ganske enklere enn suburban New Jersey.
Dette var bare noen off-the-cuff tanker om min erfaring. Men jeg vil høre fra deg: hvis du bor bilfri, hva har vært din erfaring? Hva hjelper mest? Hva må gjøres for å gjøre det enklere?
