vi er like skyldige som andre, testing av dyre sykler er uten tvil en hyggelig del av jobben. Men for mange, disse syklene er bare urealistisk, og for de som gir sporten en prøve, en entry-level sykkel er den perfekte måten å teste vannet. Trek Mamba ($999) Og Giant Talon 29er 0 ($1099) er to populære inngangsnivå 29er cross country hardtails og i et prispunkt som begynner å se riktig off-road verdig komponenter festet. Så akkurat hvor trail verdig er disse budsjett hester? Les videre.
Ser over syklene, de har begge pent sveisede aluminiumsrammer med Giganten med en langt mer formfull og vinkelformet design. Foran, begge har Rock Shox XC serien coil og olje fuktet gafler, hver med lockout, men Giant mottar en oppgradert styret montert versjon. Trek gjør bruk av en større (og tyngre) 32mm stanchion diameter for å sikre større stivhet. Selv om vi tror de fleste ikke vil oppdage forskjellen, holder 32mm gaffelen forhjulet sporing bare det lille rettere når stien blir ekkel. På stien, disse gaflene tilbys jevn kontroll og bump absorpsjon for vår 70kg rider vekt, men manglet lavere vekt, roligere drift og større rider vekt fleksibilitet av luft sprang gafler som er sett i neste prisklasse.
På stien ga Talons korte stamme og topprørkombinasjon en leken og flickbar følelse i teknisk terreng, mens den mindre lekne Mamba følte seg mer sentrert, stabil og plantet til stien gulvet. Det er denne egenskapen som viste Mambas sanne styrke; det rir som en langt dyrere 29er, og det er få bedre håndtering enn Gary Fisher designet Trek. Mambas romsligere topprør hadde oss til å føle oss mer komfortable på lengre klatrer, men det var dens rene vekt som så Talonkloen fremover når stien pekte mot skyene.
til denne prisen er komponenter ofte det eneste forbrukerne må gå forbi når de er i butikken. Giant har uten tvil den bedre komponentspesifikasjonen, med et mye elsket bremsesystem og flere gir. På stien gikk Giant SRAM-girene roligere med mindre kjedeslap mot rammen, mens Shimano-bremsene ga bedre bremseytelse når de store hjulene ble stoppet. Dessverre er Et vanlig trekk på Shimano-bremseutstyrte sykler under $ 2000 bruken av en billigere harpikspute bare bremseskive, noe som begrenser bremseoppgraderingspotensialet når det brukes i pute som ødelegger våte forhold.
Mens Shimano 9-girene på Trek presterte perfekt, manglet De den umiddelbare girkvaliteten og det bredere girspekteret av høyere end-sykler (og Giant).
Giganten har raskere rullende og lettere gummi som bidro til å gjøre den til den raskere sykkelen, mens Bontrager-dekkene med Større Volum på Trek ga en marginalt jevnere tur med godt avrundet trekkraft.
begge har sammenlignbare cockpitkomponenter, men Vi foretrakk Treks perfekt formede brede flate stang da Det tillot en lavere stanghøyde sammenlignet med stigerøret på Giganten. Ut av esken har begge ekstremt høye og oppreist styreposisjoner. Selv om dette kan føles bra for en nyere rytter i butikken, anbefaler vi sterkt at styret senkes for å få mest mulig ut av sykler som klatrer og svinger. Vi senket hver sykler styret ca 7cm fra lager høyder for å ha syklene føles riktig for oss.
Pent polstret og behagelig sadler har på begge, selv Om treks grep var for fast for vår smak, og vi vil foreslå å gjøre denne lavpris bytte tidlig.
På papir synes Giant Talon det bedre valget; det er et kilo lettere, har en høyere endespec og ser prangende ut. Men Med over et tiår med erfaring med å perfeksjonere bruken av 29er-hjulet, Har Trek Mamba sikkert mye å tilby i håndteringsavdelingen. Til slutt er det bare ikke en klar vinner, og som vi nå vet for et faktum; enten ville man gi det ønskede smilet.
