luftfilteret er designet for å fange opp rusk, smuss og andre forurensninger — men ikke olje. Av og til, når en lokal servicemekaniker erstatter et luftfilter, vil teknikeren indikere at motorolje er funnet; enten inne i luftfilterhuset eller innebygd i det brukte filteret. Mens olje finne sin vei inn i luftfilteret er vanligvis ikke et tegn på katastrofale motorsvikt, bør det definitivt ikke bli neglisjert. La oss undersøke topp 3 grunner olje finner sin vei inn i luftfilteret i første omgang.
EN Tilstoppet Positiv Veivhusventilasjon (PCV) Ventil
PCV-ventilen er koblet til et luftinntakshus via en vakuumslange som ofte brukes til å gi vakuumutslipp inne i motorens veivhus. Denne komponenten er vanligvis installert på toppen av et sylinderhodeventildeksel, hvor trykket strømmer fra motorens nedre halvdel, gjennom sylinderhodene og går ut i luftinntaket. PCV-ventilen ligner på et motoroljefilter ved at det til slutt blir tilstoppet med for mye rusk (i dette tilfellet — motorolje) og bør byttes ut som anbefalt av bilens produsent. Hvis PCV-ventilen ikke erstattes som anbefalt, vil overdreven olje blåse GJENNOM PCV-ventilen og komme inn i luftinntakssystemet.
Hva er løsningen? Hvis det er fastslått at en tilstoppet PCV-ventil er kilden til motorolje inne i luftfilteret eller luftinntakssystemet, bør det byttes ut, luftinntaket skal rengjøres og et nytt luftfilter skal installeres.
Slitte Stempelringer
en annen potensiell kilde til motorolje som lekker inn i luftfilterhuset skyldes slitte stempelringer. Stempelringene er montert på stempelets ytre kant inne i forbrenningskammeret. Ringene er ment å skape et forbrenningsforhold og tillate små mengder motorolje å fortsette å smøre det indre forbrenningskammeret under hvert stempelslag. Når ringene slites ut, de løsne og kan forårsake olje ‘ blow-by — – vanligvis vises av blå røyk kommer fra bilens enderør mens du kjører. I de tidlige stadiene av slitte stempelringer kan overdreven oljeinnblåsing føre til overdreven trykk for å bygge inne i veivhuset, som sender mer olje gjennom PCV-ventilen og til slutt inn i luftinntaket, som nevnt ovenfor.
Hva er løsningen? Hvis du oppdager motorolje i luftfilteret eller inntakshuset, kan en profesjonell mekaniker anbefale en kompresjonstest. Det er her en mekaniker vil installere en kompresjonsmåler på hvert enkelt tennplugghull for å sjekke kompresjonen til hver sylinder. Hvis kompresjonen er lavere enn den burde være, er slitte stempelringer vanligvis skyldige. Dessverre er denne reparasjonen ikke så lett som å erstatte EN PCV-ventil. Hvis slitte stempelringer er bestemt som kilde, kan det være lurt å begynne å lete etter en erstatning kjøretøy, som erstatter stempler og ringer vil trolig koste mer enn verdien av kjøretøyet.
Tette Oljepassasjer
den endelige mulige årsaken til at motoroljen vil finne veien inn i luftinntakssystemet og til slutt tette luftfilteret skyldes tette oljepassasjer. Dette symptomet oppstår vanligvis når motoroljen og filteret ikke har blitt erstattet som anbefalt. Det er forårsaket av overdreven karbonforekomster eller motorslam som utvikler seg inne i veivhuset. Når oljen ikke flyter effektivt, vil overdreven motoroljetrykk bli opprettet og føre til at ekstra olje skyver GJENNOM PCV-ventilen og inn i luftinntaket.
Hva er løsningen? I dette tilfellet, noen ganger endre motorolje, filter, PCV ventil, og erstatte skitne luftfilteret er god nok. Men hvis tette oljekasser oppdages, anbefales det vanligvis å skylle motoroljen og erstatte oljefilteret minst to ganger i løpet av de første 1000 milene for å sikre at motorens oljekasser er fri for rusk.
Hva Er Jobben Til Luftfilteret?
luftfilteret på de fleste moderne forbrenningsmotorer er plassert inne i et luftinntakshus, som er installert på toppen av motoren. Det er festet til drivstoffinnsprøytningssystemet (eller en turbolader) og designet for effektivt å transportere luft (oksygen) inn i drivstoffsystemet som skal blandes med drivstoff før det kommer inn i forbrenningskammeret. Luftfilterets hovedoppgave er å fjerne smusspartikler, støv, rusk og andre urenheter før luften blandes med flytende bensin (eller diesel) for å bli en damp. Når luftfilteret blir tilstoppet med rusk, kan det føre til at motorens drivstoffeffektivitet og effekt reduseres. Hvis olje er funnet inne i luftfilteret, kan det også påvirke motorens ytelse betydelig.
hvis du fullfører rutinemessig service på bilen din, lastebil eller SUV, og oppdager motorolje inne i luftfilteret eller luftinntakshuset, er det sannsynligvis en god ide å få en profesjonell mekaniker til å fullføre en inspeksjon på stedet. Riktig identifisere roten kilden kan spare deg en enorm mengde penger i større reparasjoner eller erstatte bilen før det er tid.
