Boot: 2020/2021 Scarpa Maestrale RS
Stated Flex: 125
Dostępne rozmiary: 24,5 – 32 (pół rozmiaru)
Stated Last (rozmiar 26,5): 101 mm
podany zakres ruchu: 60°
podany pochylenie do przodu: 16° (Regulowany ± 2°)
testowany Rozmiar: 25,0
podana Długość podeszwy bagażnika: 288 mm
zmierzona Waga blistra (25.0):
- muszle, bez wkładek: 1066 & 1070 g
- wkładki, bez wkładek lub sznurówek: 224.5 & 222 g
- muszle + wkładki = 1290.5 & 1292 g
- wkładki magazynowe: 25.5 & 24.5 g
klamry:
- Górna: tradycyjna klamra aluminiowa
- Kostka: plastikowy pasek zapadkowy z aluminiową klamrą
- Dolna: drut ” Z ” z aluminiową klamrą
Powerstrap: 45 mm rzep
Materiał powłoki:
- Mankiet: Grilamid
- but / zapychacz: Grilamid wzmocniony długimi włóknami węglowymi
- język: Pebax
podeszwy: niewymienna, rockered Vibram rubber
kompatybilność wiązań:
- wszystkie wiązania pin-style / „tech”
- wiązania” MNC ” (np. Salomon Warden; Marker Duke / Griffon ID itp.)
Tech Fitt – certified” Quick Step-In ” inserts
MSRP: $795
testowane dni:
- rozruch przedprodukcyjny: ~35
- rozruch produkcyjny: ~35
- ogółem: ~70
narty / wiązania:
- Salomon QST 106 & Atomic Bent Chetler 120 / Salomon / Atomic Shift MNC
- Scott Scrapper 115 & Blizzard Spur / Fritschi Tecton 12
- Salomon MTN Explore 95 / Marker Alpinist & ATK Raider 2.0
- G3 sendr 112 / G3 ion
- Scott rockair / Dynafit Radical St
- RMU CRM / Dynafit RADical Ft
lokalizacje testowe: Jasper National Park, Alberta; Hokkaido, Japonia; North Lake Tahoe, CA; Front Range, Elk range, & Ten Mile range, co; Little Cottonwood Canyon, ut; Mount Rainier National Park, wa; Grand Teton NP, WY
Intro
sezon 17/18 przyniósł na rynek nowe buty turystyczne ~130-flex. Wielu głównych producentów butów oferuje teraz buty w tej kategorii, a większość z tych producentów, którzy jeszcze nie robią butów w tej klasie, wyda je na sezon 18/19. Kilka z butów wydanych w tym roku było tak głośnych, jak nowa i całkowicie przeprojektowana rodzina butów Maestrale od Scarpa, która powraca bez zmian na 18/19.
Scarpa twierdzi, że Maestrale RS jest najpopularniejszym butem turystycznym na świecie, a ja jeżdżę na nartach w oryginalnym Maestrale RS od 2012 roku. Więc, byłem bardzo chętny, aby sprawdzić nową wersję. Stary Maestrale RS miał sporo problemów, a ten przeprojektowanie wydawało się rozwiązać wszystkie główne problemy, a jednocześnie przyszedł w sztywniejsze i lżejsze niż oryginał.
teraz, gdy poświęciłem około 70 dni w nowej wersji, mogę śmiało powiedzieć, że ta iteracja jest gigantycznym krokiem naprzód pod każdym względem. Nowy Maestrale RS jest sztywniejszy, znacznie lżejszy, wygina się bardziej progresywnie, ma zwiększony zakres ruchu 60° i jest bardziej sprawny niż poprzednia wersja.
Fit
jak zawsze rozpoczniemy tę sekcję od PSA: prawidłowe dopasowanie buta to najważniejsza rzecz, jaką możesz zrobić podczas jazdy na nartach i zawsze powinieneś udać się do dobrego montera butów. Ale oto moje zdanie na temat dopasowania Maestrale RS.
(dla odniesienia, moja stopa jest ogólnie średniej objętości, ale z dość wąską piętą i przednią stopą oraz bardzo wysokim łukiem i podbiciem.)
nowy Maestrale RS zachowuje 101 mm ostatni z oryginalnego projektu, ale na tym kończą się podobieństwa dopasowania. Głośność w przedniej części nowego buta jest zdecydowanie mniejsza od oryginału-mam nieco dokładniejsze / ciaśniejsze dopasowanie w podbiciu niż stara wersja. Zwykle noszę ostatni but alpine 98 mm, a nowy Maestrale czuje się jak ostatni 100-101 mm w przedniej części stopy, w przeciwieństwie do bardzo pojemnej poprzedniej wersji, która wydawała się nieco szersza.
nosek nowego buta jest podobny do oryginalnej wersji, mimo że jest nieco węższy w przedniej części stopy. Okazało się wystarczająco przestronne, aby być wygodne, podczas gdy ja (celowo lub nieumyślnie) spędziłem kilka dość długich dni w backcountry.
największym problemem, jaki miałem z dopasowaniem Maestrale RS, jest Kieszeń na pięcie. W stosunku do starej wersji nowa kieszeń na pięcie jest znacznie szersza i mniej anatomicznie ukształtowana. W starym bucie, mogę go nosić po wyjęciu z pudełka po prostu pieczenia wkładki i być w porządku. W nowym bucie mam dużą ilość podnoszenia pięty, co powoduje pęcherze w drodze do góry i słabą wydajność w drodze do dołu. Strategicznie rozmieszczone klocki l pomogły w tym, ale nadal chciałbym (przynajmniej dla mojej stopy), aby wokół Achillesa był bardziej anatomiczny kształt. Podkładki L mogą zająć miejsce, ale nie zmieniają kształtu powłoki.
wszystko to oznacza, że nowy Maestrale RS jest jednym z szerszych i przestronniejszych butów turystycznych w kategorii ~130-flex, co jest zdecydowanie warte rozważenia, jeśli masz duże, klubowe stopy.
Waga + porównania
dla odniesienia, poniżej znajduje się kilka naszych zmierzonych wag dla niektórych innych godnych uwagi butów (należy pamiętać o różnicach rozmiarów). Nasze zmierzone wagi pokazują rozmiar buta, następnie wagę każdego buta + wagę każdej wkładki, a następnie całkowitą wagę muszli + wkładki, wymienioną w gramach:
Scarpa Maestrale RS (24.5 / 25.0): 1066 & 1070 + 224.5 & 222 = 1290.5 & 1292 g
Tecnica Zero G Tour Pro (26.5): 1099 & 1100 + 210 & 211 = 1309 & 1311 g
Atomic Hawx Ultra XTD 130 (26.5): 1124 & 1128 + 271 & 276 (Zapalniczka pre-production liner) = 1395 & 1404 g
Head Kore 1 (26.5): 1132 & 1136 + 392 & 393 = 1524 & 1527 G
Salomon S / Lab MTN (26.5): 1257 & 1246 + 288 & 303 = 1545 & 1549 g
Fischer Ranger Free 130 (26.5): 1204 & 1204 + 348 & 351 = 1552 & 1555 G
Lange XT Free 130 LV (27.5): 1472 & 1473 + 376 & 376 = 1848 &1849 G
funkcje
nowy Maestrale RS wygląda zupełnie inaczej niż stara wersja i różni się od większości innych butów turystycznych dostępnych na rynku.
jedyne cechy, które naprawdę pozostały po starych butach, to wkładki Intuition i pasek podtrzymujący piętę w stylu zapadkowym, które są dwoma najlepszymi cechami oryginalnego buta. Dobra robota, Scarpa.
nowy But posiada również przemyślaną klamrę górną, solidny pasek power strap, ciekawie wyglądającą klamrę z na dolnej skorupie, regulowany pochylenie do przodu, tryb ski/walk z 60° ROM i gumowe podeszwy Vibram.
wkładki
nowe wkładki Intuition mają te same cechy co prawie wszystkie intuicje; są wykonane z twardej, zamkniętej komórki, formowalnej termicznie pianki, która pakuje się przyzwoicie w miarę upływu czasu, ale jest bardziej elastyczna i zatrzymuje ciepło lepiej niż większość testowanych przez nas wkładek. Wkładki wyposażone są w standardowe miechy achilles flex do touringu, a także pętle do sznurowadeł.
pasek mocy i górna Klamra
nowy pasek mocy jest świetny. Czuje się dobrze zbudowany, a w razie potrzeby mogę go bardzo mocno podkręcić. Ułatwia to fakt, że plastik mankietu jest dość giętki, dzięki czemu można go łatwo dopasować do mojej dolnej części nogi. Pasek power strap jest również połączony z regulowanym spojlerem, dzięki czemu można naprawdę dopasować dopasowanie do nogi.
górna klamra jest dużym ulepszeniem w stosunku do starej wersji (która była standardową klamrą alpejską). Teraz wygląda tak, jak wiele innych butów turystycznych. Pierwsze wycięcie ma wklęsłości w dwóch kierunkach, aby przytrzymać Bele klamry bezpieczniej podczas jazdy w górę (gdy klamra jest zwykle cofnięta). Nacięcia są również pokryte sprężynowym prętem aluminiowym, aby utrzymać Bele podczas chodzenia. Klamra jest sparowana z belą drucianą i łatwą do chwycenia (i uroczo neonową zieloną) dźwignią.
Klamra retencji pięty
powrót bez zmian z poprzedniego Maestrale RS i nie bez powodu jest klamra retencji pięty. Ta klamra jest bardzo dobrze zaprojektowana. Skutecznie wciąga piętę i kostkę z powrotem do kieszeni pięty i zapewnia ciasne i precyzyjne dopasowanie, które można łatwo dostosować. System zapadkowy pozwala na precyzyjne dostrojenie szczelności ze znacznie większą precyzją niż standardowe klamry widoczne w innych butach. Zdecydowanie zajmuje trochę czasu, aby przyzwyczaić się do tego stylu klamry, jeśli nie jesteś przyzwyczajony do butów cabrio, ale konstrukcja Scarpa jest solidna i cierpi tylko na minimalne oblodzenie, pozostając trwałym i łatwym do regulacji.
Klamra Z-Cable
jedną z unikalnych cech tego buta jest klamra z-cable na przedniej części stopy. System ten kieruje Kabel tam iz powrotem przez podbicie i przednią część skorupy. Nacięcia klamry łączą się bezpośrednio z kablem, aby utrzymać przodostopię. Ta pojedyncza klamra służy celowi dwóch dolnych klamer widocznych w większości standardowych butów alpejskich. Klamra znajduje się na górze skorupy, podczas gdy kabel znajduje się po bocznej stronie stopy, co pomaga utrzymać klamrę przed uszkodzeniem podczas szyfrowania.
ta klamra kablowa jest wyraźnie zaprojektowana, aby oszczędzać wagę bez obniżania wydajności. Chociaż wydaje mi się, że jest to niemożliwe, w przypadku klamry kablowej uważam, że Scarpa wykonał świetną robotę. Klamra działa całkiem dobrze i zapewnia dużą kontrolę nad przednią częścią buta. Przyznaję, mam tak wysokie podbicie, że prawie nie używam tej klamry, ale kiedy potrzebuję każdej wydajności z bagażnika, odkręcę go szczęśliwie i bez problemu.
tryb Walk
zapożyczony z Scarpa Alien, tryb walk na nowym Maestrale RS przynosi poważną zmianę funkcjonalną w bagażniku.
po pierwsze, zakres ruchu (ROM) zwiększa się z 37° do 60°. Chociaż podane ROM może się znacznie różnić, jeśli chodzi o rzeczywisty, użyteczny ROM w terenie, znalazłem nowy Maestrale RS, aby zapewnić poważnie duży ROM podczas podróży w bagażniku. W rzeczywistości ROM buta jest większy niż moja fizyczna zdolność do zginania kostki. Opłaca się to przy długich, płaskich podejściach, ponieważ mogę nadążyć za moimi partnerami objazdowymi noszącymi TLT.
rzeczywisty mechanizm trybu narciarskiego / spacerowego jest solidny. Duży aluminiowy drążek przechyla się w górę (spacer) iw dół (narty), aby ustabilizować cały mankiet buta. W trybie narciarskim małe wycięcie w tej dźwigni pasuje do stalowego pręta w skorupie, aby zablokować go w trybie narciarskim. Ten interfejs notch / bar jest prawdopodobnie najbardziej wybredną częścią rozruchu. Wycięcie i pręt pasują bardzo ciasno, a wycięcie jest dość małe (1-2 mm średnicy). W rezultacie bardzo łatwo się rozrasta. Zazwyczaj wystarczy dać metalowej dźwigni kilka szybkich uderzeń za pomocą uchwytu na drążek, aby zadbać o oblodzenie, co sprawia, że jest to bardziej irytujące niż duży problem.
mechanizm chodzenia dyktuje również pochylenie do przodu. Według Scarpa, pochylenie do przodu jest regulowane w zakresie 14-18° (przy standardowym pochyleniu do przodu 16°), ale pochylenie do przodu buta wydaje się znacznie mniejsze. W porównaniu z moim podstawowym butem alpejskim, Dalbello Lupo SP, który ma określone pochylenie do przodu 9°, Nowy Maestrale RS ma bardzo podobnie wyprostowane odczucie. Nawet po tym, jak dostosowałem pochylenie do przodu na Maestrale RS do przodu, nadal nie czuję, że robi to do tego podanego ~18 stopni. Moje najlepsze przypuszczenie dla rzeczywistego pochylenia do przodu to około 10-14°, ale jesteśmy tutaj w dość subiektywnym obszarze.
kolejną różnicą między nowym Maestrale RS A wieloma butami touringowymi jest to, że włączenie Maestrale RS w tryb walk znacznie zmiękcza zarówno tylny, jak i przedni flex buta. W wielu innych butach turystycznych, Flex forward pozostaje względnie niezmieniony podczas przechodzenia z trybu narciarskiego na spacerowy. Ale Maestrale RS zamienia się w kulawy makaron w obu kierunkach w trybie walk. Jedynym minusem jest to, że jeśli tryb narciarski w jakiś sposób złamał, miałbyś prawie niemożliwy Czas na nartach zjazdowych. Ale to sprawia, że zwiedzanie znacznie łatwiejsze i nigdy nie zapomnisz umieścić swoje buty w trybie narciarskim na zjazd. (Nie, żebyś nigdy o tym nie zapomniał, prawda?)
podeszwy Vibram
podeszwy nowego Maestrale RS, podobnie jak poprzednia wersja bagażnika, są wykonane przez Vibram. Od poprzedniej wersji różni się jednak grubością podeszwy. Nowa wersja ma bardzo cienką podeszwę, aby zaoszczędzić na wadze. Funkcjonalnie nie stanowi to problemu. Buty nadal chodzą i dobrze trzymają się butów narciarskich. Jednak doświadczyłem pewnych problemów z trwałością z cieńszą podeszwą. Po około 35 dniach w mojej pierwszej skorupie (więcej o tym później) i podobnej liczbie dni w nowej skorupie, obaj wykazali znaczące oznaki zużycia podeszew od skalnego scramblingu. To zużycie nie stwarzało żadnego ryzyka funkcjonalnego, ale budziło obawy o długotrwałą trwałość, zwłaszcza jeśli często chodzisz po skałach i szlakach w butach, tak jak ja.
Flex — sztywność
Ok, pytanie za milion dolarów: czy nowy Maestrale RS to prawdziwy „125” Flex boot? Moja odpowiedź na Cliff Notes brzmi: EH, mniej więcej.
but wygina się znacznie sztywniej i stopniowo w porównaniu do oryginału, który wyginał się dość miękko, aż nagle uderzył w ścianę. W porównaniu z prawdziwymi butami alpejskimi 130-flex, nowy Maestrale RS jest zdecydowanie bardziej miękki (ale pamiętaj, że Maestrale jest znacznie lżejszy niż te buty alpejskie).
dzięki Mojej standardowej konfiguracji klamry zjazdowej (powerstrap stosunkowo luźny, górna klamra na wycięciu 4, klamra kostki zakręcona w dół, a klamra z cofnięta), nowy Maestrale RS czuje się jak alpine 110-120 flex. Pierwszy cal lub tak jest dość miękki, i staje się równomiernie i stopniowo sztywniejsze, jak flex głębiej. Dzięki tej konfiguracji klamry (która utrzymuje górne klamry dość luźne i korby na klamrze pięty), bagażnik wygina się gładko i progresywnie, jeśli jest trochę miękki, biorąc pod uwagę jego deklarowaną elastyczność.
jednak, jeśli podkręcisz Pasek zasilania, możesz zbliżyć się do tego 130 flex, którego wszyscy tak bardzo chcą. Kompromis polega jednak na tym, że wzór flex staje się znacznie mniej progresywny, ponieważ większość sztywności uderza natychmiast w miarę zginania. Podkręcenie paska mocującego mocno łączy język z tylnym mankietem, dzięki czemu traci się zawieszenie języka i zastępuje go sztywnością spojlera i dolnej skorupy. Z Power strap looser uzyskasz płynniejsze przejście od zawieszenia miękkiego języka do sztywniejszej dolnej skorupy i spojlera.
Dolna linia na flex: jeśli naprawdę potrzebujesz super sztywnego flexu do przodu, Maestrale RS będzie nieco szorstki (i nadal nie tak sztywny jak prawdziwy but 130-flex). Jednak grając z wyboczeniami, można wybrać pięknie progresywny flex w zakresie 110-120, co jest wystarczające dla wielu narciarzy w większości sytuacji.
Flex-Quality
dzięki wspomnianemu luźniej ustawieniu klamry uzyskuję całkiem doskonałe osiągi zjazdowe z tego buta. Jazda jest pluszowa (jak na buty turystyczne) i wydaje się dość precyzyjna i responsywna.
Większość zawieszenia buta alpejskiego pochodzi z czystej masy, a tej masy nie ma w butach tego światła; na pewno się przewraca więcej niż buty, które ważą dwa razy więcej. Jednak w dziedzinie butów turystycznych powiedziałbym, że flex Maestrale RS wydaje się niesamowicie progresywny, choć nie jest najsztywniejszy w tej kategorii.
w porównaniu do starej wersji, każdy aspekt jazdy jest lepszy w nowym Maestrale RS (minus mniej anatomiczna kieszeń na pięcie, ale to powinno być bardziej dopasowane dla wielu osób). Flex jest sztywniejszy i bardziej progresywny, a sztywność boczna jest znacznie poprawiona. Te cechy sprawiają, że nowy but czuje się dość elastyczny i precyzyjny, szczególnie podczas wykonywania szybkich i kątowych zakrętów na twardym i zmiennym śniegu.
w połączeniu ze sztywnymi i mocnymi nartami, takimi jak G3 SENDr 112, Maestrale RS może być nieco obezwładniony. Z tak sztywnymi nartami, które lubią być mocno i szybko jeżdżone, ten but nie ma sztywności bocznej, aby uzyskać wszystkie osiągi z nart, szczególnie w oblodzonych / zmiennych warunkach. Ale na mniej wymagających nartach Maestrale RS spisuje się bardzo dobrze.
Jazda na nartach w Maestrale RS zdecydowanie sprawiła, że wiązania G3 Ion i Dynafit Radical były jak słabe ogniwa w moich zestawach narciarskich. W przeszłości był to rzut między starym Maestrale RS a bardziej minimalistycznymi wiązaniami technologicznymi. Dzięki nowym Maestrale RS, te nieelastyczne, wysokie wiązania są z pewnością bardziej utrudniające osiągi zjazdowe niż moje buty.
w połączeniu z mocniejszymi wiązaniami, takimi jak Fritschi Tecton 12 lub Salomon / Atomic Shift, Maestrale RS może lepiej dopasować transfer mocy tych wiązań niż poprzednia wersja buta i wydaje się bardzo dobrym połączeniem. Jednocześnie Maestrale RS jest dość lekki i ma dużo pamięci ROM, więc nie wydaje się przesadą w połączeniu z minimalnymi, ~300 gramowymi wiązaniami, takimi jak Marker Alpinist lub ATK Raider 2.0.
łatwość użytkowania
jedną z podstawowych skarg, jakie mam na temat nowego Maestrale RS, jest to, jak trudno jest założyć bagażnik i go zdjąć. Ponieważ Scarpa pozbyła się systemu zawiasów na języku starego buta (co w sumie jest pozytywne, ponieważ te zawiasy ciągle się psują), bagażnik jest znacznie trudniejszy do wsiadania i wysiadania.
mam na sobie prawie każdy but W Stylu Cabrio na rynku, a także kilka butów. Zakładanie Maestrale RS jest szokująco trudne w porównaniu do każdego innego buta, jaki kiedykolwiek nosiłem.
(Zastrzeżenie: pamiętaj, że mam ogromne podbicie, które sprawia, że założenie każdego buta narciarskiego jest dla mnie dość trudne.)
nie dość, że trudno mi założyć i zdjąć bagażnik, to jeszcze bardzo trudno jest włożyć i wyjąć wkładki. Za każdym razem, gdy wkładam ten But, to jest bitwa. A dzień, w którym oderwę pasek do ściągania na języku wkładki, będzie prawdopodobnie ostatnim razem, gdy położę je na nogach.
jeśli masz normalne podbicie, to możesz być w porządku z tym butem. Jeśli masz wysokie podbicie jak ja, baw się dobrze.
trwałość
po odłożeniu około 30 dni w przedprodukcyjnym Maestrale RS, moje muszle rozwinęły duże pęknięcia emanujące z jednego z nitów, które zabezpieczają język do skorupy. Powiedziano mi, że był to jeden z czterech przypadków tego, że Scarpa widział podczas testowania nowego buta w zeszłym sezonie. Scarpa rozwiązał ten problem pękania poprzez nieznaczną zmianę formy, dodając trochę plastiku do podejrzanego obszaru i poprawę interfejsu między językiem a skorupą. Spędziłem teraz ponad 30 dni w zaktualizowanej wersji produkcyjnej Maestrale RS i nie miałem problemów z jej pękaniem. Sprawdź moją aktualizację na dole tej recenzji, aby uzyskać więcej informacji na ten temat.
poza problemem z powłoką przedprodukcyjną i wspomnianym zużyciem podeszwy, jedynym innym problemem związanym z trwałością są wkładki. Po około 35 dniach moje wkładki w bagażniku przedprodukcyjnym były wyraźnie noszone w miejscach dużego tarcia w skorupach. Na szczęście Scarpa zajął się tym również w wersji produkcyjnej (więcej na ten temat poniżej).
dla kogo to?
nowy Maestrale RS jest przeznaczony dla narciarzy backcountry, którzy cenią sobie oszczędność masy ciała — łatwość chodzenia i osiągi zjazdowe-szczególnie tych narciarzy, którzy mają szerszą stopę i piętę. Jest to ogromny upgrade do starego Maestrale RS i jest prawdziwym konkurentem z innymi butami touringowymi ~130 flex na rynku-chociaż jest na bardziej miękkim końcu tego spektrum.
Podsumowując
Scarpa poprawiła każdy aspekt „najpopularniejszego na świecie” buta turystycznego. Nowa wersja Maestrale RS jest sztywniejsza niż stara wersja, ma świetny progresywny flex, świetnie narty zjazdowe i znacznie lepiej chodzi pod górę.
nie tylko to, ale Scarpie udało się ogolić około 150 gramów ze starego buta. To sprawia, że nowa wersja jest poważnym konkurentem w dziedzinie wysokowydajnych butów turystycznych, zwłaszcza jeśli masz stopę o większej objętości lub szeroki obcas i nie szukasz absolutnie najsztywniejszego buta w tej kategorii.
długoterminowa aktualizacja
mam teraz około 70 dni w nowym Maestrale RS. Około 35 z tych dni zostało spędzonych w wersji przedprodukcyjnej w zeszłym sezonie, a pozostałe 35 zostało w wersji produkcyjnej w tym sezonie. Dam tu szybką aktualizację zmian w powłoce w wersji produkcyjnej, a także kilka uwag na temat wydajności rozruchu po dłuższych testach.
jak zauważyłam w sekcji trwałość, są dwie poważne zmiany w stosunku do przedprodukcyjnego buta, na którym jeździłem w zeszłym sezonie i wersji produkcyjnej, w której byłem w tym roku. Po pierwsze, plastik został dodany do powłoki wokół interfejsu powłoki / języka, aby rozwiązać problem pękania, którego doświadczyłem w przedprodukcyjnym rozruchu. Po drugie, dźwignia trybu ski / walk została również nieco grubsza dla trwałości.
po odłożeniu około 35 dni w produkcyjną wersję Maestrale RS (z czego około 10 spędziłem ciężko na nartach), nie miałem żadnych pęknięć ani innych problemów z wytrzymałością nowych pocisków. Podobnie jak w przedprodukcyjnej parze zauważyłem, że cienkie podeszwy Vibram zużywają się szybciej niż grubsze podeszwy w poprzedniej wersji Maestrale RS. Ale poza tym, nowy Maestrale RS trzyma się dobrze bez innych problemów.
wersja produkcyjna była również wyposażona w Odporne na ścieranie naklejki, aby pokryć ostre miejsca wewnątrz skorupy, co znacznie pomogło w problemach z trwałością wykładziny, które miałem w bagażniku przedprodukcyjnym.
jeśli chodzi o osiągi pod górę i w dół, nadal trzymam się wszystkiego, co napisałem w mojej oryginalnej recenzji. Myślę, że jest to doskonały but turystyczny, zwłaszcza jeśli cenisz sobie precyzję zjazdu i łatwość chodzenia pod górę nad absolutną sztywnością. Jedną z rzeczy, która bardziej mnie wyróżniała po dłuższym czasie w bagażniku, jest doskonałe tylne podparcie Maestrale RS. Powiedziałbym, że Maestrale RS czuje się bardzo blisko większości butów alpejskich, których używałem pod względem podparcia do tyłu, i uważam, że jest to ważne podczas jazdy na nartach ze zmiennym śniegiem w terenie, ponieważ nie chcę skończyć na tylnym siedzeniu i nie mogę wrócić do wyśrodkowanej lub wysuniętej pozycji.
ze względu na wszystkie cechy opisane powyżej, Maestrale RS jest nadal moim ulubionym butem turystycznym i polecam go wielu narciarzom.
