Blériot XI, jednopłatowiec zbudowany i oblatany przez francuskiego pioniera lotnictwa Louisa Blériota w 1909 roku.
Blériot XILouis Blériot przeleciał swoim samolotem XI nad Kanałem La Manche, z Calais do Dover, 25 lipca 1909 roku.
Korpus sygnałowy w Archiwum Państwowym
Blériot wzbił się w powietrze ze swoim modelem nr XI po raz pierwszy w Issy-les-Moulineaux (pod Paryżem) 1 stycznia. 23, 1909. Zaprojektowany przez Raymonda Saulniera, Blériot XI był monoplane ciągnika wyposażony w skrzywienie skrzydła do sterowania bocznego. (Śmigła ciągnika skierowane są do przodu, tym samym ciągnąc samolot w powietrzu. W przeciwieństwie do tego, śmigła popychacza skierowane są do tyłu i pchają samolot w powietrze.) Blériot poprawił początkowo rozczarowujące osiągi samolotu poprzez zmniejszenie masy Maszyny i zastąpienie oryginalnego silnika zaprojektowanego przez Roberta Esnault-Pelterie 3-cylindrowym, 25-konnym, chłodzonym powietrzem silnikiem Anzaniego, który napędzał dwułopatowe śmigło Chauvière. Między 27 maja a 13 czerwca 1909 roku Blériot wykonał serię coraz bardziej imponujących lotów. Ten wczesny okres osiągnął 25 lipca 1909 roku, kiedy przeleciał 37,8 km przez kanał La Manche.
bardziej niż jakiekolwiek inne wydarzenie we wczesnej historii lotu, ten epicki lot z Calais, Francja, do Dover, Eng., podkreślał potencjał samolotu zarówno jako strategicznej broni zdolnej do przenoszenia wojny do serca wroga, jak i jako pojazdu handlowego zdolnego do łączenia krajów. Kraje europejskie i Azjatyckie wyposażyły swoje jednostki lotnictwa wojskowego w słynny samolot jednopłatowy, a piloci w Europie i Stanach Zjednoczonych kupili maszyny Blériot, aby wziąć udział w zawodach lotniczych i dotrzymać terminów wystaw. Blériot stał się jednym z wiodących producentów samolotów pierwszej generacji i zorganizował produkcję dodatkowych maszyn na licencji w Europie i Stanach Zjednoczonych.
