Co jest uważane za dobry przebieg dla używanego pickupa?

chcesz kupić używany pickup, ale nie wiesz, jaki zakres kilometrów szukać? Po tym wszystkim, chcesz ciężarówkę, która będzie działać dobrze, nie będzie potrzebował stałej (drogie!) Naprawa i bądź tani. Liczba mil na liczniku kilometrów może być dobrym odzwierciedleniem stanu samochodu ciężarowego – przynajmniej w pewnym stopniu-więc jakiej liczby należy tam szukać?

z reguły-im niższy przebieg, tym lepiej. W przypadku silników gazowych, poszukaj ciężarówki z poniżej 100,000 Mil. Dla diesla mniej niż 200 000 byłoby równie dobre. Możesz jechać z większym przebiegiem – wystarczy zwrócić większą uwagę na ogólny stan samochodu ciężarowego w tym przypadku.

a teraz na marginesie.

a jest ich sporo, więc czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej. Jeśli kupujesz używany, jest sporo, co musisz wiedzieć o przebiegu.

ten post został pierwotnie napisany we wrześniu 2018 roku, ale został zaktualizowany o bieżące informacje.

problem z zakupem używanego zużycia

dlaczego w ogóle patrzymy na licznik kilometrów?

ponieważ liczba mil, które ciężarówka spędziła na drodze, wskazuje na zużycie jej elementów. Za każdym razem, gdy ta ciężarówka była napędzana, jej różne części były bite. Nie da się tego obejść – tak właśnie działają maszyny.

Twoim głównym zmartwieniem jako potencjalnego przyszłego właściciela tej używanej ciężarówki jest to –

czy są różne części, które są tak zużyte, że wkrótce będziesz musiał je wymienić? Jeśli tak, to jak drogie są te części?

Ostatnie czego chcesz to wydać 5000 $na naprawę Ciężarówki kupionej za 10 000$.

i jest wiele rzeczy, które mogą się zepsuć. Nawet jeśli samochód wygląda świetnie na zewnątrz, każdy z poniższych elementów może zbliżać się do końca jego życia–

• Silnik
• skrzynia biegów
• układ wtrysku paliwa
• Pompa Paliwa
• pompa wody
• Alternator
• Elektryczne szyby & siedzenia
• zawieszenie
• osie
• układ emisji spalin
• układy hamulcowe
• pasy & węże
• chłodnica
• układ kierowniczy
• Tłumik
• klimatyzacja

lub inne. Oczywiście niektóre z nich mogą być bardzo drogie w wymianie.

więc pytanie brzmi-w którym momencie życia pickupa są te przedmioty bardziej narażone na pękanie?

chociaż klasyczna odpowiedź daje 100 000 mil jako punkt zwrotny, warto zauważyć, że niekoniecznie tak jest w przypadku nowszych ciężarówek. Nowoczesne pickupy-szczególnie te wyprodukowane po 2010 roku-są bardziej wytrzymałe. Mają nie tylko lepsze systemy, które wytrzymują zużycie, ale także więcej czujników i świateł, które informują kierowcę, gdy coś jest nie tak.

oznacza to, że byli bardziej skłonni do podania jakiegoś TLC, gdy tylko pojawią się jakiekolwiek problemy. A dobra konserwacja to bardzo długa droga, jeśli chodzi o pickupy.

w tych nowszych modelach, o ile upewnisz się, że są one odpowiednio utrzymane, możesz znaleźć ciężarówki, które mogą wejść w 200,000, a nawet 300,000 i nadal być w świetnej formie. Tak, nawet te z silnikami gazowymi.

co prowadzi mnie do następnego punktu.

przebieg na gaz vs. Diesel

silniki Diesla wytrzymują dłużej niż silniki gazowe, ponieważ są mocniejsze i zbudowane dla bardziej „gwałtownych” cykli. Dlatego komercyjne silniki wysokoprężne w dużych ciężarówkach mogą trwać dosłownie miliony mil.

Czytaj więcej: Diesel Vs. Ciężarówka gazowa-która jest dla ciebie najlepsza?

warto jednak pamiętać o dwóch rzeczach–

1. silnik Diesla różni się od silnika gazowego – ale ciężarówka z silnikiem Diesla to coś więcej niż tylko silnik. Inne elementy w samochodzie ciężarowym mogą ulegać zużyciu podobnym do tego w samochodzie z gazem.
2. nowoczesne silniki gazowe są bardzo wytrzymałe. Jeśli dobrze utrzymane, te silniki mogą trwać 200,000 a nawet 300,000 mil bez większych problemów. Innymi słowy, Luka długowieczności między silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi staje się coraz węższa.

mile Miejskie vs.mile autostradowe

rodzaj użytkowania ma znaczenie.

niektórzy intuicyjnie myślą, że ciężarówka, która była używana tylko w mieście – do dowożenia dzieci na mecz piłki nożnej lub ucieczki do sklepu – będzie w lepszej formie. Jest jednak zupełnie odwrotnie.

z takim samym przebiegiem, pojazd, który był używany głównie na autostradzie, jest w lepszym stanie niż ten, który był używany głównie w mieście.

oto przykład, który wyjaśnia, dlaczego:

wyobraź sobie dwa pickupy. Ta sama marka i model, ten sam rok, ten sam przebieg 50 000 mil na liczniku kilometrów.

Ciężarówka a była używana głównie w krótkich przejazdach miejskich. Do pracy i z powrotem. Odbiór dzieci ze szkoły itp.

Ciężarówka B była używana głównie na autostradzie. Jego właściciel ma firmę zlokalizowaną dwie godziny drogi od domu i jeździ tam dwa razy w miesiącu. Za każdym razem, gdy uruchamiała ciężarówkę, wsiadała na autostradę i jechała przez dwie godziny.

średnia odległość przejazdu dla ciężarówki A wynosiła 5 mil.

średni dystans przejazdu dla ciężarówki B wynosił 200 mil.

oznacza to, że te 50 000 mil oznacza w sumie 10 000 przejazdów dla ciężarówki A. i tylko 250 przejazdów dla ciężarówki B.

dla obu ciężarówek, za każdym razem, gdy kierowca wsiadał na siedzenie, włączał silnik, zaczynał podgrzewać silnik, naciskał przyciski klimatyzacji itp. – części pojazdu uległy zużyciu. To właśnie zdarzyło się 40 razy więcej w ciężarówce A niż w ciężarówce B.

co więcej, krótkie podróże są bardziej obciążone niż długie. Silnik sprawdza się najlepiej, gdy jest ciepło, więc podczas pierwszych kilku minut każdej jazdy pracuje w mniej niż optymalnych warunkach. Z ciężarówką A, to był większość czasu jazdy. Nie jestem pewien z ciężarówką B.

wyraźnie ciężarówka, która była używana głównie na autostradzie, będzie w znacznie lepszym stanie, mimo że obie mają dokładnie ten sam przebieg. Mówiąc najprościej, jazda na autostradzie jest mniej uciążliwa dla elementów układu napędowego pojazdu.

ile powinna kosztować używana ciężarówka-w zależności od przebiegu

istnieje tak wiele innych czynników, które wpływają tylko częściowo na cenę pickupa. Wiek samochodu ciężarowego, niezależnie od tego, czy jest on nadal objęty gwarancją, rodzaj użytkowania i ogólny stan mechaniczny – wszystko to odgrywa ważną rolę.

powiedziawszy to, wiele osób stosuje następującą zasadę –

na każde 100k mil na liczniku kilometrów wartość Ciężarówki zmniejsza się o około połowę.

powinieneś spodziewać się 15 000 mil na ciężarówce za każdy rok posiadania. 10-letnia ciężarówka powinna przejechać 150 000 mil. Jeśli ciężarówka przejechała średnio ponad 15 000 mil rocznie, może to oznaczać większe zużycie (ale pamiętaj o tym, co rozmawialiśmy o tym, jak pojazd był używany — jazda po mieście lub autostradzie). I można oczekiwać, że będzie kosztować około 60% – 70% mniej niż jego pierwotna cena.

ale, pomijając konwencje, w końcu cena używanego samochodu ciężarowego zależy od Rynku. Zasadniczo jest to, co sprzedawca i kupujący zgadzają się-nic więcej i nic mniej. Jeśli jesteś cierpliwy i chcesz czekać na WŁAŚCIWEGO sprzedawcę, możesz po prostu dostać ofertę.

jak znaleźć pickup o niskim przebiegu

najprostszym sposobem na znalezienie ciężarówki o niskim przebiegu jest wyszukiwanie online. Strony takie jak CarGurus i AutoTrader oferują zakres przebiegu jako filtr. Możesz użyć tego, jak również dodatkowych filtrów, takich jak rok produkcji pojazdu i bliskość Twojej lokalizacji.

Wskazówki dotyczące zakupu używanej ciężarówki z dużym przebiegiem

temat zakupu używanego pickupa omówiliśmy tutaj. To tylko krótkie podsumowanie dla każdego, kto rozważa zakup samochodu ciężarowego o dużym przebiegu.

1. sprawdź dokumentację serwisową pojazdu. Konserwacja to bardzo długa droga do trwałości samochodu ciężarowego. Regularne wymiany oleju i przeglądy są bardzo ważne i jeśli poprzedni właściciel może udowodnić, że zrobił je na czas, to duży plus.
2. dowiedz się, czy któraś z części jest nadal objęta gwarancją. W przypadku ciężarówki o dużym przebiegu rzadko tak się dzieje, ale może to być tylko niektóre plany, więc sprawdź to.
3. sprawdź recenzje konkretnego modelu i odwiedź fora właścicieli, aby zobaczyć, co zgłaszają. Jest to szczególnie ważne w przypadku starszych ciężarówek. Niektóre modele mają znane problemy, które pojawiają się po określonej liczbie lat – lub powyżej określonego punktu przebiegu. Możesz dowiedzieć się, że ciężarówka zbliża się do głównego znanego punktu awarii, który będzie Cię kosztował kilka tysięcy dolarów do naprawy. Edmunds jest doskonałym źródłem informacji o recenzjach pojazdów.
4. zleć kontrolę Ciężarówki mechanikowi, który nie jest powiązany ze sprzedawcą. Upewnij się, że wszystko jest dokładnie sprawdzone i udokumentowane w pisemnym raporcie. Warto wydać na to dodatkowe pieniądze.
5. Testuj ciężarówkę. Wyjedź na otwartą drogę i jedź ciężko. Jedź przez co najmniej 15-20 minut, aby sprawdzić, czy jakiekolwiek problemy ujawniają się, gdy silnik jest gorący. Jeśli masz ciężarówkę 4WD, idź off-road i przetestować ten system, jak również.

czy naprawdę warto używać używanej Ciężarówki?