wszyscy słyszeliśmy odgłosy zderzenia motocykla. To głośny huk, który sprawia, że wszyscy wokół skaczą i patrzą. Ale motocykl backfire to nic innego jak mała eksplozja w układzie wydechowym. Czasami zdarza się to w układzie dolotowym.
zwykle oznacza to, że tam silnik pracuje zbyt bogaty, lub zbyt chudy. Nie pozwala to na dokładne spalanie procesu spalania i pojawia się mały pożar.
w tym artykule omówię różne problemy, które powodują backfiring i wyjaśnię, co można zrobić, aby temu zapobiec.
co powoduje, że motocykl odpala?
Wszystko, co zakłóca tę delikatną równowagę, można uznać za przyczynę cofania się.
jedną z przyczyn zapaści motocyklowych jest wymiana fabrycznego wydechu na rurę wydechową na rynku wtórnym. Kiedy to zrobisz, przerywasz sposób, w jaki silnik motocykla jest ustawiony przez producenta.
zmiana na niestandardowy układ wydechowy zmienia przepływ powietrza i powoduje nierównowagę w powietrzu do racji paliwa. Albo dostajesz zbyt dużo powietrza, albo zbyt mało powietrza, a proces spalania nie może prawidłowo obsłużyć zmiany.
za każdym razem, gdy zmieniasz Układ wydechowy, musisz ponownie odrzutować gaźniki. Jest to proces wymiany dysz, które kontrolują ilość paliwa uwalnianego do komory spalania. Jeśli nie zrobisz tego kroku, jesteś motocykl jest bardziej prawdopodobne, aby sputter i backfire z niestandardowego układu wydechowego.
kolejną przyczyną awarii motocykla jest zła pompa paliwa. Twój silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa, a ten brak pozwala na zbyt dużo powietrza, aby dostać się do komory spalania. W nowszych modelach motocykli może to być problem z układem wtrysku paliwa.
trzecią przyczyną awarii motocykla jest filtr paliwa. Zatkany filtr może ograniczyć przepływ gazu do komory spalania, pozostawiając zbyt dużo powietrza, aby spalić paliwo. Zatkany filtr paliwa może być również przyczyną niskiego ciśnienia gazu.
wreszcie, zbyt dużo paliwa może spowodować, że motocykl odpali. Jeśli podczas wyłączania motocykla w komorach pozostanie paliwo, paliwo to się spali, powodując pożar.
cofanie przy przyspieszaniu
jeśli twój motocykl odpala się podczas przyspieszania, możesz mieć problem z układem dolotowym. Możliwe, że w układzie dolotowym pojawiły się wycieki powietrza, które pozwalają na przedostanie się zbyt dużej ilości powietrza do silnika.
to dodatkowe powietrze nie działa dobrze ze sposobem, w jaki silnik motocykla został skonfigurowany do działania i powoduje problemy ze spalaniem, co skutkuje zapłonami wstecznymi.
ponadto możesz mieć problem ze złym okablowaniem. Okablowanie układu zapłonowego może nie być prawidłowo podłączone, co powoduje awarię układu spalania. Rozrząd silnika motocykla może być zmieniony i pozwala na gromadzenie się powietrza lub paliwa w układzie spalania.
innym powodem, dla którego silnik motorowy zapala się przy przyspieszaniu, jest to, że może być problem w Twoim gaźniku. Niski stopień sprężania wewnątrz gaźnika może spowodować zatankowanie paliwa lub powietrza i spowodować, że motocykl zacznie strzelać.
dodatkowo może być problem ze sprężynami zaworowymi. Następnie, jeśli masz problemy z gaźnikiem, może to być znak, że pompa akceleratora nie działa w 100%. Gdy usłyszysz wystrzał motocykla, może wystąpić wiele problemów z silnikiem motocykla.
zapory przy zwalnianiu
zapory przy zwalnianiu to po prostu proces spalania nadmiaru paliwa z komory spalania. Zwykle dzieje się to w układzie wydechowym i są trzy powody tego.
po pierwsze, gdy otwory wydechowe się otwierają, zmiana ciśnienia powoduje bardzo chudą mieszaninę paliwa i powietrza. Paliwo i powietrze nadal palą się w tym czasie, ale bardzo powoli. Otwarty wydech przenosi palącą się mieszaninę do układu wydechowego, gdzie wybucha po zakończeniu procesu spalania.
po drugie, opóźnienie następuje, gdy stosunek paliwa do powietrza nie jest prawidłowy. Przy zbyt dużej ilości paliwa, komora spalania nie zapala wszystkiego. Po otwarciu otworów wydechowych niespalone paliwo jest przekazywane do układu wydechowego, gdzie się zapala. Gdy zapali się w wydechu, otrzymasz backfire, gdy zwolnisz.
trzeci powód, dla którego dostajesz backfire podczas zwalniania, to utrata kompresji w silniku. Niskie sprężanie nie może spalić paliwa w takim samym tempie, w jakim mieszanka paliwowa powietrza wpada do komory spalania.
gdy otwory wydechowe są otwarte, wolno paląca się mieszanka wychodzi z komory spalania nadal płonącej I wchodzi do układu wydechowego, powodując pożar.
wszystkie te typy pożaru mogą się zdarzyć, gdy zatrzymujesz się na czerwonym świetle zbyt szybko lub idlingat poboczu drogi po zatrzymaniu się na odpoczynek od high speedtravel.
czy to znaczy, że coś jest nie tak?
niekoniecznie. Czasami backfire można naprawić za pomocą prostego obrotu śruby mieszającej, która zmienia stosunek powietrza do paliwa, a niewielka Regulacja to wszystko, czego potrzebujesz, aby rozwiązać problem. Ale nie wszystkie backfires można naprawić to po prostu.
kup, zawsze najpierw sprawdź najprostszy problem. Jeśli można go naprawić za pomocą obracania śruby, zaoszczędziłeś sobie trochę czasu i pieniędzy. Jeśli backfire nie zostanie zatrzymany za pomocą tej szybkiej naprawy, być może będziesz musiał wykonać naprawę motocykla.
zgodnie z wcześniejszymi informacjami, musisz przeszukać silnik w poszukiwaniu nieznanych problemów. Ponownie, typowinien zacząć od najprostszych i najtańszych opcji. Sprawdź linię paliwaby zobaczyć, czy nie ma braku ciśnienia, a następnie przejdź do filtra paliwa. Te elementy są łatwe do naprawienia i nie powinny kosztować dużo pieniędzy.
następnie poruszasz się po twojej pompie paliwa, aby sprawdzić, czy jest uszkodzona. W tej chwili możesz również sprawdzić swoją pompę Accelerator. Wreszcie powinieneś sprawdzić swojekarburetor, aby zobaczyć, czy istnieje problem z jego wewnętrznymi częściami.
sprawdź również system intakesystem, aby sprawdzić, czy jakiekolwiek wycieki powietrza nie przedostały się do tego systemu. Wszystko, co musisz zrobić, to naprawić wadliwe części, gdy je znajdziesz. Naprawa motocykla powinna być wykonana logicznie. Należy pamiętać, że zapory motocyklowe są po prostu świadomość, że coś może być nie tak z silnikiem motocykla.
jak zapobiec cofaniu się motocykli
zawsze istnieje rozwiązanie problemu cofania motocykla. Nie musisz czekać, aż pojawi się rzeczywisty problem, zanim go naprawisz. Niektóre konserwacja zapobiegawcza może zaoszczędzić dużo pieniędzy w przyszłości.
jest takie stare powiedzenie: „profilaktyka jest warta funta lekarstwa” i to powiedzenie ma zastosowanie do Trochę regularna konserwacja motocykla może pomóc w zapobieganiu problemom z silnikiem i odpaleniom.
regularne czyszczenie gaźnika usunie wszelkie zabrudzenia, które ograniczają zarówno przepływ powietrza, jak i paliwa. Dobry środek czyszczący Gaźnik powinien załatwić sprawę. Sprawdź również filtr paliwa, aby upewnić się, że jest czysty i jest w stanie obsłużyć obciążenie pracą. Nie ma nic złego w wymianie starego filtra paliwa, zanim zacznie powodować problemy.
następnie możesz wyczyścić dysze wtryskiwaczy paliwa jetsor. Jeśli te części zostaną zatkane brudem, możesz mieć problemy z ogniem. Inny dobry czyściciel powinien zrobić sztuczkę i ułatwić Ci życie.
kolejnym problemem, który może spowodować, że twój motocykl odpali, jest paliwo, którego używasz. Paliwa niższej klasy nie są tak czyste, jak myślisz lub nie spalają się tak dobrze, jak chcesz. Wymiana używanego paliwa może pomóc w utrzymaniu silnika i uchronić go przed odpaleniem
kilka ostatnich słów
słuchanie twojego motocykla to nie koniec świata. Nie musisz panikować i spieszyć się do warsztatu motocyklowego i wydawać dużo pieniędzy na naprawę problemu z ogniem.
wszystko, co musisz zrobić, to przypomnij sobie przyczyny zapaści i podejmij odpowiednie kroki, aby naprawić te problemy. Ogień może być w układzie dolotowym lub w układzie wydechowym. Trochę czasu z twojej strony powinno zlokalizować problem i skupić się na naprawie.
ponadto, mała profilaktyka z twojej strony, która może być tak prosta, jak zmiana używanego paliwa, może być długa droga, aby zapobiec pożarom.
