każdy przewód elektryczny, czy to w panelu kokpitu F-16, wyłączniku UH-60, czy wiązce przewodów V-22, jest starannie zabezpieczony jakimś rodzajem izolacji elektrycznej. Sam przewód jest przewodnikiem elektryczności.
izolacja jest przeciwna do przewodu; powinna opierać się prądowi i utrzymywać prąd na swojej drodze wzdłuż przewodu. Cel izolacji wokół przewodu jest podobny do węża wodnego przewodzącego wodę, a Prawo Ohma dotyczące elektryczności można łatwiej zrozumieć za pomocą porównania węża wodnego. Ciśnienie wody z pompy powoduje przepływ wzdłuż węża. Jeśli wąż miał spowodować wyciek, straciłbyś wodę i ciśnienie wody, powodując całkowite zniszczenie węża. Podobnie jak w przypadku utraty wody, gdy występuje problem z integralnością izolacji drutu, co powoduje utratę prądu, wpływając na zdolność samolotu do prawidłowego lotu. Jaki jest cel badania rezystancji izolacji?
badanie rezystancji izolacji jest stosowane jako pomiar kontroli jakości. Test rezystancji izolacji (ir) (znany również jako Megger) to test izolacji punktowej, który wykorzystuje zastosowane napięcie DC (zazwyczaj 250Vdc, 500VDC lub 1000 Vdc dla urządzeń niskiego napięcia
zadamy to pytanie ponownie…. Gdyby stawką było życie Twojego członka rodziny lub najlepszego przyjaciela, czy zadowoliłbyś się firmą, która po prostu „emituje” ich wiązki przewodów i panele, sprawdzając tylko ciągłość; a może wolisz firmę, która wykonuje kompleksowe badania rezystancji izolacji na 100% wszystkich produktów elektrycznych przewodowych, w tym wojskowych i komercyjnych wiązek przewodów, paneli lotniczych i paneli wyłączników lotniczych? W InterConnect Wiring zalecamy nie podejmować tego ryzyka. Kupuj tylko wiązki okablowania samolotu od firmy takiej jak InterConnect, której procesy wymagają szeroko zakrojonych testów, w 100% przypadków, pod kątem ciągłości i rezystancji izolacji. Kliknij tutaj, aby zobaczyć artykuł o okablowaniu Interkonektowym w magazynie Aerospace Testing International (patrz strona 91).
