jak mówiliśmy w zeszłym tygodniu, Corvette 1982 zamykała drzwi dla trzeciej generacji. Więc to jest powód, że rok 1983 przyniesie nam ekscytującą premierę nowej generacji, prawda?
nieistniejąca CORVETTE 1983
źle. Rok 1983 nie przyniósł nowej korwety. Właściwie, żadna osoba na świecie nie posiada Corvetty z 1983 roku.
trzecia generacja korwet byłaby trudna do porównania. Wyobraź sobie, że starasz się przebić pokolenie, które ma rekord w większości sprzedanych Corvettes, służyło jako Pace Care w Indy 500 i działało prawdopodobnie z powodzeniem przez 14 lat z rzędu. Jak to przebić? Jak przemawiasz do mas entuzjastów Corvette, którzy cenili trzecie pokolenie?
cóż, próbujesz, i złom, i spróbuj, i złom, i spróbuj ponownie.
w 1983 roku inżynierowie i konstruktorzy Chevroleta nie byli przygotowani na wprowadzenie czwartej generacji Corvett. Chociaż w Corvetcie z 1982 roku testowano konstrukcję silnika, wciąż mieli błędy i załamania, i wiele wątpliwości, czy ich projekty były przygotowane tak, aby spełnić oczekiwania ludzi.
jak rozwikłać 1983
chociaż Chevrolet pominął 1983 na uruchomienie czwartej generacji, nie był to początkowy plan. Wierzcie lub nie, zbudowano 61 seryjnych korwet z 1983 roku, przetestowano je i ostatecznie przekazano. Wydrukowano nawet broszury zapowiadające premierę C4 w 1983 roku.
początkowo Chevrolet spodziewał się rozpoczęcia rzeczywistej produkcji pierwszego modelu C4 jesienią 1982 roku. Pojawiły się problemy, które przesunęły produkcję do stycznia 1983 roku, a Chevrolet ostatecznie zdecydował, że najlepiej będzie przesunąć ją do 1984 roku.
niektóre trudności były związane z wprowadzeniem zupełnie nowego projektu i produkcji w wciąż dość młodym zakładzie Bowling Green Corvette. Może to potrwać wiele lat, aby system naprawdę odnalazł swój rytm, a fabryka działała dopiero od 1981 roku. Zmierzenie się ze zmianami w ogólnym projekcie Corvetty, a także spełnienie przepisów dotyczących emisji spalin i zmiany oprzyrządowania, było wieloaspektowym wyzwaniem dla Chevroleta, a obiekt Bowling Green nie był gotowy na tak szybkie podjęcie. Chociaż decyzja była trudna, ostatecznie zdecydowali, że lepszą decyzją biznesową jest płynne i udane opóźnione uruchomienie, a nie niechlujne i subpar na czas.
dlugi rok oczekiwania byl zbyt duzy dla niektorych entuzjastow. Magazyn „Car and Driver” opublikował artykuł, w którym stwierdził, że ” nasi szpiedzy zdejmują kamuflaż z kolejnej edycji Jedynego sportowego samochodu w Ameryce.”Nie byli jedyną ciekawską imprezą, a wiele osób próbowało podkraść szczyt.
CO SIĘ STAŁO Z KORWETAMI Z 1983 ROKU?
według Dave 'a Mclellana zbudowano łącznie 61 korwet o numerach seryjnych’ 83. 18 z nich to „prototypy”, a pozostałe 43 to samochody „pilot-line”.
ostatnia Corvette z 1983 r. w Bowling Green Corvette Museum
43 samochody linii pilotażowej, które zostały zbudowane, nigdy nie zostały dopuszczone do publicznego zakupu i nigdy nie trafiły w ręce żadnych właścicieli. Samochody te były wykorzystywane do przeglądów Prasy motoryzacyjnej, ocen inżynierskich i testów zderzeniowych. Po testach pojazdy te zostały zniszczone. Wszystko oprócz 1.
ostatnia Corvette z 1983 roku w Bowling Green Corvette Museum
jeśli kiedykolwiek będziesz miał okazję odwiedzić Narodowe Muzeum Corvette w Bowling Green, Kentucky, będziesz miał wielkie szczęście oglądania osobiście jedynej Corvette z 1983 roku, która pozostaje do ten dzień, nosząc Numer VIN 1g1ay0783d5110023.
1984 Corvette TEASER
1984 Chevrolet Corvette original cover
chociaż podjęto decyzję o opóźnieniu, w nadziei na szalenie udany start w 1984 roku, zwiększyło to również wszelkie oczekiwania opinii publicznej dotyczące czwartej generacji Corvett. Wyobraź sobie, że spodziewali się tego w 1983 roku, a teraz wiedzieli, że nie tylko muszą czekać … cały rok, Chevrolet zyskał cały rok na rozwój modelu i doskonalenie premiery. Chevrolet wiedział, że muszą „zachwycać” pacjentów … i to im Dali.
możemy chwilę porozmawiać o reklamie? Czyste złoto lat 80-tych! Postaraj się nie utknąć tej piosenki w twojej głowie.
jeśli reklama nie powie wystarczająco dużo, powiemy ci trochę więcej. Chevrolet miał duże cele dla czwartej generacji korwet. Niektóre z nowych i ekscytujących funkcji, które można znaleźć w nowym modelu to pierwsza na świecie aktywowana komputerowo manualna skrzynia biegów, jednokierunkowe koła pasujące do turbiny, opony indywidualnie zaprojektowane do wszystkich czterech zakrętów, wyświetlacze ciekłokrystaliczne, 14 oddzielnych odczytów instrumentów i tak … wiele … więcej. Reklama kończy się stwierdzeniem
„najbardziej zaawansowany samochód produkcyjny na świecie nazywa się teraz Corvette”
1984 Chevrolet Corvette
podsumowanie
fantazyjne plany, które Chevrolet miał i ostatecznie zrealizował w 1984 roku, wspierają ich potrzebę opóźnienia. Lśniące dzwony i gwizdki dodane do czwartej generacji są kolejnym dowodem na to, że Chevrolet wiedział, że musi poprawić swoją grę, jeśli zamierza z powodzeniem podążać za bardzo cenionymi i dobrze dostrojonymi Corvettami trzeciej generacji.
i tak dzisiaj, gdzie Chevrolet przewidywał wprowadzenie nowej generacji, 1983 jest zamiast tego rokiem przerwy dla Corvette. Ale premiera Corvette w 1984 roku była czymś, co można podziwiać. My tutaj w Hobby car Corvettes, z pewnością możemy szanować każde pokolenie za jego wyjątkowe cechy Corvette, ale zawsze będziemy chwalić trzecie pokolenie jako najlepsze i nasze ulubione. Jeśli chcielibyście dowiedzieć się więcej o Korwetach trzeciej generacji, zajrzyjcie na naszego bloga, aby zapoznać się z wpisami z serii C3, gdzie szczegółowo omawiamy każdy rok z lat 1968-1982.
