Dlaczego mój wózek golfowy nie uruchamia się? 8 wspólne poprawki

po raz pierwszy próbowałem użyć mojego wózka golfowego i nie chciał się uruchomić, byłem zagubiony próbując dowiedzieć się, co robić dalej. Dowiedziałem się, że są objawy, na które należy uważać i co zrobić, aby rozwiązać problem.

Twój wózek golfowy nie uruchomi się, jeśli wystąpi problem z paliwem, przepływem powietrza lub układem elektrycznym. Każdy z tych obszarów może spowodować, że wózek golfowy nie uruchomi się. Wykonaj te kroki, aby rozwiązać problem i wskazać dokładny punkt awarii.

najpierw przekręcasz klawisz, naciskasz pedał i słuchasz kliknięcia. Jeśli nic się nie stanie, najprawdopodobniej będzie to problem elektryczny. W wózkach benzynowych sprawdź akumulator, który obraca silnik, aby upewnić się, że jest naładowany. W wózkach elektrycznych akumulator należy sprawdzić pod kątem pełnego naładowania. Jeśli nie ma kliknięcia po naciśnięciu pedału, nie ma aktywności elektromagnesu.

Rozwiązywanie problemów z systemami uruchamiania wózków golfowych z gazem

Bezpieczniki

tak, czasami najprostsze elementy mogą powodować największe problemy. W pobliżu akumulatora (przynajmniej w Yamahach) znajduje się panel serwisowy, który zawiera elementy elektryczne … w tym bezpieczniki. Są one łatwe do sprawdzenia i wyeliminowania z procedury rozwiązywania problemów. Przeczytaj wewnętrzny panel, aby zlokalizować bezpiecznik lub bezpieczniki i jakie mają oceny. Przetestuj bezpiecznik pod kątem ciągłości, aby sprawdzić, czy jest naprawdę przepalony, czy nie. Robimy to, ponieważ Jeśli pojawi się problem dalej w obwodzie, wymiana może natychmiast wypalić się i nie zauważysz różnicy.

kluczyk lub stacyjka

zakładając, że sprawdziłeś już baterię, aby sprawdzić, czy jest naładowana, następnie musimy sprawdzić sam przełącznik. Od czasu do czasu się zużywają.

przed rozwiązaniem problemu z przełącznikiem kluczykowym upewnij się, że przełącznik do przodu i do tyłu znajduje się całkowicie w pozycji do przodu, do tyłu lub w pozycji neutralnej. Każda przestrzeń pomiędzy nimi spowodowałaby przerwanie przepływu elektrycznego do przełącznika kluczowego.

Znajdź przewód zapłonowy na wózku golfowym. Działa to od wyłącznika zapłonu do elektromagnesu rozrusznika. Sprawdź to pod kątem korozji na obu końcach i upewnij się, że masz szczelne połączenie. Jeśli połączenia używają końcówki łopatkowej, pociągnij połączenie za luźne, wytrzyj terminal i podłącz go ponownie. Spróbuj uruchomić wózek teraz.

jeśli to nie rozwiąże problemu, przetestujmy przełącznik klawiszy. Ten test jest wykonywany za pomocą testera ciągłości zasilanego baterią lub omomierza ustawionego na X1.
Ustaw przełącznik w pozycji ” OFF ” i sprawdź ciągłość między wszystkimi zaciskami i obudową przełącznika. Na omomierzu nie powinno być odczytu ani światła na testerze ciągłości.
jeśli jest to wózek elektryczny, ustaw przełącznik w pozycji „do przodu”. Sprawdź ciągłość między zaciskami F I B. Powinno być czytanie lub ciągłość (światło włączone). Teraz ustaw przełącznik w pozycji „odwrotnej”. Sprawdź ciągłość między terminalami R, ACC I B. Pomiędzy dowolną kombinacją powinien istnieć odczyt lub ciągłość.

jeśli jest to Wózek benzynowy, ustaw przełącznik na ” ON ” i weź odczyt między zaciskami. Powinna istnieć ciągłość.

jeśli przełącznik kluczykowy nie powiedzie się żadnemu z tych testów, jest zużyty i należy go wymienić.

oto link do kilku kluczowych przełączników wózka golfowego OEM na Amazon.

jak rozwiązać problem z wózkiem golfowym z benzyną?

Sprawdź poziom paliwa, niezależnie od tego, co mówi wskaźnik. Widziałem zablokowany zbiornik paliwa, który przez trzy godziny przepuszczał mechanika, szukając powodu, dla którego” pełny ” zbiornik nie dostarcza paliwa.

Sprawdź akumulator, aby upewnić się, że jest w pełni naładowany, a zaciski są wolne od korozji. Jeśli stwierdziłeś, że przełącznik kluczykowy i okablowanie między nim a elektromagnesem działają prawidłowo, a nadal nie uzyskasz kliknięcia, zbadajmy elektromagnes. Na tej stronie znajdują się obszerne instrukcje dotyczące testowania elektromagnesu.

jeśli elektromagnes się włącza, a silnik się obraca, ale nie uruchamia, otwiera to całą masę innych procedur testowych. Musimy sprawdzić iskrę, paliwo i powietrze.

niektóre wózki golfowe zasilane benzyną mają mały Mikroprzełącznik na pedale nożnym. Piasek i zanieczyszczenia przedostające się do tego mogą uniemożliwić działanie i spowodować, że cały obwód elektryczny poza nim nie zostanie zasilony. Upewnij się i sprawdź tę mało znaną, ale istotną część układu elektrycznego.

pamiętaj, że niektóre starsze modele wózków golfowych napędzanych benzyną mają punkty, podobnie jak samochód. Należy je odpowiednio ustawić zgodnie ze specyfikacjami dla Twojej marki i modelu.

świece zapłonowe

Zacznijmy od świecy zapłonowej. Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź stan … czy wszystko jest zaolejone, zanieczyszczone, czy szczelina jest w jakikolwiek sposób Zarośnięta? Jeśli to wszystko wygląda dobrze, zmiel gwinty świecy zapłonowej do gołego metalu silnika i obróć silnik kilka razy. Powinieneś zobaczyć iskrę na elektrodzie. Jeśli świeca zapłonowa jest prawidłowo podłączona do kabla świecy zapłonowej i wykonałeś odpowiednie uziemienie Na Zewnątrz, brak iskry oznacza możliwą złą cewkę.

paliwo

OK, instalacja elektryczna się sprawdziła i silnik nadal nie chce się uruchomić. Przed przykręceniem świecy zapłonowej z powrotem do silnika, najpierw włóż kilka kropli benzyny do otworu lub użyj płynu Rozrusznika Silnika. Po wymianie świecy zapłonowej obróć silnik i sprawdź, czy w ogóle nie próbuje się uruchomić. Jeśli rozpryskuje się i próbuje uruchomić, prawdopodobnym winowajcą jest pompa paliwa, po której następuje Gaźnik.

pompa paliwa w większości wózków napędzanych benzyną zwykle ma trzy węże prowadzące do niej. Jeden to Benzyna w środku, drugi to Benzyna Na zewnątrz, a trzeci to wąż, który zaczepia się do próżni skrzyni korbowej.

pompa paliwa ma membranę wewnątrz, która jest wciągana i wyjmowana przez ciśnienie w skrzyni korbowej, spowodowane ruchem tłoka w górę iw dół. Membrana wciąga Gaz za pomocą zaworu jednokierunkowego i wypycha go z drugiego węża, gdy ciśnienie się odwróci.

dwa porty, przez które przechodzi paliwo, są oznaczone strzałką, do środka lub na zewnątrz. Nieoznakowany port będzie linią do skrzyni korbowej.

węże te należy sprawdzić pod kątem pęknięć lub nieszczelności. Jeśli masz dostępne zapasowe przewody, nie zaszkodzi wymienić te węże.

jeśli okaże się, że pompa paliwa jest zła, łatwo ją wymienić i są tanie. Sprawdź ceny i dostępność Amazon tutaj … śmiało, poczekam.

powrót tak szybko? Widzisz? Mówiłem, że są tanie.

gaźnik jest naszym następnym przystankiem w diagnostyce paliwa. Zatkane dysze, zablokowane pływaki, wyciekające uszczelki….jest sporo miejsc na gaźniku, które mogą powodować problemy. Najlepszym rozwiązaniem dla tej procedury jest całkowite usunięcie gaźnika i wyczyszczenie / odbudowanie go. Po tym, jak dowiedziałem się, że gaźnik jest w większości przypadków tańszy niż pompa paliwa, po prostu zamówiłem nowy. W chwili pisania tego tekstu, to jest pod $ 20.

powietrze

Sprawdź element filtra powietrza pod kątem zanieczyszczeń i upewnij się, że nie jest zapchany. Może to spowodować, że silnik nie dostanie wystarczającej ilości powietrza i przeciągnie się. Spróbuj uruchomić silnik z usuniętym filtrem powietrza, aby sprawdzić, czy nie powoduje to problemu. Nie zostawiaj filtra powietrza, jeśli problem się poprawi. Jest tam, aby chronić silnik przed brudem, a naprawa silnika kosztuje o wiele więcej niż uzyskanie nowego filtra. W międzyczasie spróbuj poznać nadmiar brudu i kurzu lub zdmuchnij go ciśnieniem powietrza.

Jak Rozwiązać Problem Z Elektrycznym Wózkiem Golfowym?

wózek elektryczny ma wiele połączeń baterii do sprawdzenia i oczyszczenia z wszelkiej korozji. Pojedyncza awaria baterii w akumulatorze może utrzymać wózek w stanie stacjonarnym. Wyczyść każdy z zacisków i dokręć je z powrotem.

Skąd Wiesz, Kiedy Baterie Wózka Golfowego Się Psują?

gdy baterie zaczynają tracić zdrowie i przyspieszają dłużej, okazuje się, że nie możesz już osiągać maksymalnej prędkości lub masz problemy ze wspinaniem się po wzgórzach.

może zacząć się od ładowania baterii dłużej i dłużej, a Ładowanie, które pobierają, nie trwa zbyt długo.

fizyczne objawy mogą obejmować wybrzuszenia boków, pęknięcia lub, w skrajnych przypadkach, wyciek kwasu akumulatorowego.

jeśli silnik lub silnik obraca się powoli, wyjmij multimetr i wykonaj ten szybki test. Ustaw woltomierz na 200-volt dc i przetestuj na poszczególnych stanowiskach baterii, umieszczając sondę na każdym terminalu. Nie wymaga to odłączania baterii tak długo, jak robisz jeden zestaw baterii na raz. Na baterii 6 V powinien być odczyt od 6,1 do 6,3 V. Jeśli masz odczyt około 4 lub 5 woltów, bateria nie ładuje się lub jest wadliwa.

jeśli żaden z tych objawów nie ujawnia się, prawdopodobnie możesz przejść do następnego punktu na liście kontrolnej…lub możesz się upewnić i przetestować baterie. Użyj poniższego linku, aby uzyskać instrukcje.

Dlaczego Bateria Wózka Golfowego Wyczerpuje Się, Gdy Wszystko Jest Wyłączone?

jeśli podejrzewasz, że ładowanie baterii jest wyczerpane, ale nadal nie jest wadliwe, oto szybki sposób na odizolowanie sprawcy. Odłącz przewód uziemiający ujemnego kabla akumulatora i podłącz zestaw multimetrów, aby zmierzyć napięcie między zaciskiem akumulatora a przewodem uziemiającym. Jeśli wszystko wyłączyłeś i nadal otrzymujesz odczyt, masz wadliwy element w instalacji elektrycznej. W tym momencie musimy zacząć wyciągać Bezpieczniki i odłączać rzeczy, aby dowiedzieć się, co wyczerpuje baterię.

jeśli twój układ elektryczny jest prosty i ma tylko coś w rodzaju przełącznika reflektorów, a odłączenie to zatrzymuje przepływ baterii w woltomierzu, może to być wadliwy przełącznik, umożliwiający przepływ niewielkiej ilości prądu przez przełącznik i nie całkowite odłączenie w pozycji off.

wadliwy kontroler prędkości na wózku elektrycznym również wyczerpuje akumulator, ale nie całkowicie odłącza zasilanie od elementów napędu.

Test kontrolera prędkości na nowszych elektrycznych wózkach golfowych

podłącz woltomierz między głównym ujemnym terminalem na akumulatorze a m-terminalem na kontrolerze.

naciśnij pedał wystarczająco daleko, aby elektromagnes kliknął. W tym momencie należy przeczytać pełne napięcie pakietu. Jeśli nie masz pełnego napięcia, zacznij rozwiązywać problemy z czerwonymi i niebieskimi kablami i wszystkimi podłączonymi do nich komponentami, aby zapewnić stały kontakt.

jeśli masz pełne napięcie akumulatora, powoli naciśnij pedał na podłogę.

napięcie powinno płynnie spadać do blisko zera. Jeśli nie, rozwiąż problem z wejściem przepustnicy. Jeśli odczyt dojdzie do zera lub zbliży się do zera, silnik powinien się obracać.

naprzemiennie, testowanie napięcia między B+ I M-byłoby takie samo jak testowanie w całym silniku. Pedał w górę byłby zerowy, pedał w dół byłby pełnym napięciem.

Skąd Mam Wiedzieć, Czy Mój Solenoid Wózka Golfowego Jest Zły?

objawy złego elektromagnesu

starsze wózki golfowe używały serii elektromagnesów do napędzania wózka do przodu i do tyłu oraz ustawiały prędkość tego ruchu.

nowsze Elektryczne wózki golfowe wykorzystują pojedynczy elektromagnes, który steruje zasilaniem kontrolera. Solenoid można przetestować po prostu, przykładając 6 do 12 woltów do zacisków sterujących, aby sprawdzić uruchomienie i ciągłość.

w obwodzie znajduje się szereg przełączników, a mianowicie kontaktron, Mikroprzełącznik do przodu i do tyłu, przełącznik klawiszy i przełącznik nożny. Wszystkie te muszą być w stanie roboczym, zanim napięcie może być przyłożone do małych zacisków.

gdy małe zaciski mają napięcie przyłożone do nich, elektromagnes powinien kliknąć i powinna istnieć ciągłość między dużymi ZACISKAMI. Jeśli nie, to elektromagnes jest prawdopodobnie uszkodzony.

• pierwszym i najbardziej oczywistym objawem jest to, że wózek golfowy nie chce się uruchomić. Jeśli jest to wózek zasilany gazem, silnik się nie przewraca, a jeśli jest to wózek elektryczny, wózek się nie porusza.
• silnik na wózku gazowym uruchamia się, ale rozrusznik nie wyłącza się po uruchomieniu. Gdy styki spajają się ze sobą, moc rozrusznika nigdy się nie zatrzymuje i spowoduje zniszczenie rozrusznika, okablowania lub koła zamachowego.
• przekaźnik czasami klika i działa, a czasami nie. może to być wadliwe połączenie przewodowe, ale może również oznaczać, że solenoid zaczyna zawodzić.
• solenoid wózka golfowego nie klika po naciśnięciu akceleratora. Może to być wadliwe okablowanie lub uszkodzony elektromagnes.
• solenoid wózka golfowego klika, ale nic się nie dzieje. Czasami Będzie to wynikiem wypalonych kontaktów lub kontaktów, które nie stykają się ze sobą, jak pokazano na ilustracji na dole tej strony. Może to być również wynikiem niewystarczającej ilości wzmacniaczy napięcia docierających do połączenia Sterowania elektromagnetycznego z powodu niskiego poziomu baterii.

podsumowanie

oszczędność pieniędzy poprzez samodzielne rozwiązywanie problemów nie tylko pomaga portfelowi, ale zwiększa znajomość pojazdu, który uwielbiasz nadal jeździć. Mam prawdziwą Kopę w rozwiązywaniu tych małych wybojów na drodze i cieszę się, że nie muszę ładować wózka i mieć kogoś innego za prostą naprawę, którą mógłbym obsłużyć w ciągu kilku minut. Mam nadzieję, że ten artykuł pomoże Ci wkrótce wrócić na ścieżki i szlaki!