Dlaczego oficer wypisał mi mandat za zbyt dokładne śledzenie?

w prawie każdym przypadku mandat za zbyt blisko (O. C. G. A. 40-6-49) jest wydawany tylko wtedy, gdy miał miejsce wypadek z kolizją tylną. Gdy chodzi tylko o dwa samochody, a tylny kierowca jest winny, to cytat ma sens.

jednak często może być nadużywany, zwłaszcza gdy wypadek dotyczył trzech lub więcej pojazdów. Wiele kolizji z trzema samochodami występuje, gdy pierwszy pojazd jest zmuszony do zatrzymania się na krótko, a pojazd bezpośrednio za pierwszym pojazdem byłby w stanie zatrzymać się na czas, gdyby nie został pchnięty do przodu przez trzeci samochód z tyłu!

może to być bardzo frustrujące dla kierowcy drugiego samochodu, ponieważ niewiele można było zrobić, aby uniknąć wepchnięcia do pierwszego samochodu przez tylny pojazd.

większość funkcjonariuszy nie posiada zaawansowanego szkolenia w zakresie rekonstrukcji wypadków. Chociaż istnieje bardzo zaawansowany kurs, na który mogą się zapisać śledczy ruchu drogowego,jest to stosunkowo znaczące przedsięwzięcie akademickie, którego większość funkcjonariuszy patrolu jeszcze nie podjęła.

Ponadto, jeśli nikt nie został poważnie ranny i / lub nie ma podejrzeń o narkotyki lub alkohol, bardzo niewiele robi się, aby ostatecznie ustalić, w jaki sposób doszło do wypadku lub kto był winny. Jeśli doznasz urazu, powinieneś skontaktować się z adwokatem ds. obrażeń ciała, aby omówić swoje opcje, niezależnie od tego, czy otrzymałeś bilet, czy nie.

przeciętny obywatel jest często zaskoczony, gdy dowiaduje się, jak potoczne i skrótowe jest zwykłe, bezwypadkowe dochodzenie w sprawie wypadków drogowych. Jest to po części dlatego, że tego typu wypadki (w których nikt nie został ranny) nie są traktowane priorytetowo w taki sam sposób, jak poważniejsze wypadki — co z punktu widzenia efektywności ma sens.

to powiedziawszy, jako odbiorca jednego z tych niezasłużonych mandatów drogowych, brak dbałości o szczegóły oficera może być POTWORNIE frustrujący. Może to być jeden z powodów, dla których powinieneś rozważyć konsultację z prawnikiem drogowym.

wiekszosc ludzi, ktorzy chodza do sadu bez adwokata, decyduje sie na przyznanie sie do nolo, albo zadnego konkursu. Często brzmi to atrakcyjnie, ponieważ kierowcy mają tendencję do zakładania, że negatywne konsekwencje skazania na wypadek ruchu drogowego są związane z gromadzeniem punktów. Chociaż nagromadzenie 15 lub więcej punktów w ciągu dwóch lat spowodowałoby zawieszenie, większość kierowców ma znacznie mniej niż 15 punktów w historii jazdy.

problem z nolo polega na tym, że wyrok pojawi się na twojej historii jazdy. Oznacza to, że zarówno zakład ubezpieczeń, jak i przyszli pracodawcy zobaczą wyrok. Głównym powodem, dla którego ktoś chciałby przejrzeć historię jazdy, jest ocena ostrożności i ostrożności, lub alternatywnie, prawdopodobieństwo zaangażowania się w ryzykowne zachowanie (prowadzenie pojazdu).
dlatego nawet jeśli byłeś kierowcą z winy, możesz sprawdzić, czy nadal można chronić czystą historię jazdy. Coraz częściej pracodawcy polegają na historii jazdy kandydata do oceny kandydatów do pracy, lub przed zatwierdzeniem awansów. Utrzymanie czystej historii jazdy ma wiele korzyści finansowych, a także spokój ducha.

Porozmawiaj dziś z prawnikiem drogowym o swoich opcjach. Nawet jeśli jest to po prostu Bezpłatna konsultacja, doświadczony adwokat ruchu drogowego może doradzić ci o możliwych zabezpieczeniach i/lub strategiach przedstawiania odpowiednich informacji prokuratorowi, gdy idziesz do sądu. Adwokat ruchu drogowego może powiedzieć o ogólnych praktykach sądu i być może poinstruować cię, jak uniknąć potencjalnych pułapek.