specjalne do codziennego|
Wskazówki dotyczące pokonywania podwójnego
Jedz i zdrowiej natychmiast po pierwszym dniu jazdy — twoje ciało ma bardzo krótkie okno czasu po dużej jeździe, że potrzebuje tłuszczów i węglowodanów. Nie przegap tego, jeśli chcesz odzyskać prawo.
umów się na masaż po dotarciu do Avon-zajmijcie miejsce w namiocie do masażu na mecie lub umówcie się z wyprzedzeniem w pobliskim Simply Massage lub Anjali Spa w The Westin (oba w Avon).
oszczędzaj mięśnie, obracając się w Wyższej kadencji, obniżając bieg pierwszego dnia i oszczędzając Nogi na jazdę z powrotem. Lub, jeśli masz jeden, zachować tylne koło z większym zestawem biegów na dzień drugi.
Jazda z innymi może pomóc w zabiciu czasu i zaoferowaniu draftu, ale lepiej samemu, jeśli grupa jedzie zbyt szybko. W końcu mogą nie oszczędzać się na drugi dzień w siodle.
EAGLE COUNTY-to było gdzieś około 210 mil, a ostatnie 30 mil nie mogło być mijane wolniej – dokładnie około 6 mil na godzinę.
pracując nad jałową Przełęczą, samotnym, malowniczym odcinkiem drogi między Idaho Springs a jeziorem Echo, zaczynałem myśleć, że dostałem więcej niż się spodziewałem, gdy kilka miesięcy wcześniej zaakceptowałem miejsce medialne w podwójnej potrójnej obwodnicy.
doszedłem do wniosku, że łatwo będzie popłynąć kultową przejażdżką Colorado z Evergreen do Avon i napisać o doświadczeniach. Ale dyrektor wykonawczy Team Evergreen, który stawia na jazdę, był stanowczy-musiałem doświadczyć Double Triple.
„podwójnie albo nic”, powiedziała stanowczo.
klasyczna Jazda w Kolorado
potrójna Obwodnica, dla niewtajemniczonych, to 120-milowa jazda, która zaczyna się w Evergreen, wspinając się na trzy najtrudniejsze przejścia stanu, a kończy się w Avon ’ s Nottingham Park. Jeźdźcy doświadczą ponad 10 000 stóp wzniesienia i zobaczą szczyty jałowca (11 140 stóp), Loveland Pass (11 990 stóp), Swan Mountain i Vail Pass (10 560 stóp).).
wpisowe zapewnia wsparcie pojazdu, częste punkty pomocy i posiłek na mecie. Wpływy trafiają do licznych organizacji charytatywnych w Kolorado, które zapewniają wolontariuszom prowadzenie wydarzenia Od początku do końca.
jazda, która odbywa się w weekend 12-13 lipca tego roku, jest tak popularna, że szybko się zapełnia. Triple to nie mały wyczyn dla każdego poziomu jeźdźca, ale jeźdźcy Double Triple zawracają po przejechaniu do Avon i jadą z powrotem do Evergreen następnego dnia, w sumie 240 mil i ponad 20 000 stóp wzrostu.
od lat nieoficjalnie dopełniał dubla, ale Dubel kilka lat temu stał się oficjalną kategorią w jeździe.
w tym roku motocykliści Double Triple otrzymają unikalną koszulkę, ekskluzywne wsparcie pojazdu zapewnione przez Prestige Audi, dodatkowe torby na sprzęt do drop-off do Loveland, ulepszone udogodnienia w punktach pomocy i ekskluzywny odzysk po jeździe z Denver Sports Recovery.
podczas gdy trasa evergreen-to-Avon only jest pełna, są jeszcze wolne miejsca na Double Triple, niedzielny Avon-to-Evergreen only ride i Triple Relay (trzyosobowe zespoły kończą w jedną stronę). Dostępne są również miejsca na listy oczekujących na pierwszy dzień.
koszt to $165 za jeden dzień i $290 za podwójne potrójne. Zapisz się na www2.triplebypass.org
gotowy na wyzwanie?
jest coś w robieniu epickiej jazdy z innymi ludźmi, co sprawia, że całe doświadczenie jest wyjątkowe. Będziesz otoczony przez jeźdźców od chłodnego pierwszego wejścia w górę Squaw Pass z Evergreen wczesnym sobotnim porankiem, do pęcherzy (nieco deszczowego) zejścia w dół Vail Pass do macierzystego odcinka Avon.
będziesz miał ciągłe cheerleaderki, w tym wolontariuszy stacji pomocy i mieszkańców, którzy ciągną ulice przez miasta takie jak Georgetown i Silver Plume. Ale szczerze mówiąc, te okrzyki prowadzą Cię o wiele dalej drugiego dnia. Wjeżdżając do Avonu w sobotę, nie byłem w żaden sposób spry, ale też nie czułem się zmiażdżony.
nawet wstanie rano następnego dnia, aby wjechać na mglistą, spowitą chmurami Przełęcz Vail nie było tak trudne, jak myślałem.
wszystko było spokojniejsze niż podczas bardziej zatłoczonej jazdy poprzedniego dnia, i cieszyłem się widokiem na jezioro Dillon, palącą płuca wysokość na Przełęczy Loveland i toczącą się przez Historyczne Miasta górnicze. Dopiero po ostatnich podjazdach na Juniper i Squaw zaczęły się cierpienia.
„Pomyślałem w pewnym momencie, nagle sam na drodze. „Jak mogę nie być na szczycie? Dlaczego myślałem, że to dobry pomysł?”
zmęczone nogi ustąpiły miejsca prawie wyczerpaniu, a następne półtorej godziny spędziłem wiercąc się w fotelu rowerowym (skumulowane 12 godzin na siodełku przez mniej niż dwa dni nie robi dobrze tyłka) i zgadując, ile jeszcze minut potrwa, dopóki nie dojdę na szczyt.
na ostatniej mili wspinaczki temperatura spadła, a chmury opadły do punktu, w którym ledwo widać było 20 stóp przed sobą, dając niepokojące uczucie, że wspinasz się prosto w niebo. Po szybkim odmłodzeniu na stacji pomocy na szczycie, pogrążyłem się w długim, satysfakcjonującym zejściu do mety.
zapada się na trawie na mecie po tym, jak zjada talerz z jedzeniem, nagle pojawiło się słońce i stał się idealnym letnim dniem. Coś w tym sprawia, że zapominasz o cierpieniu i nagle poczułem się całkiem dobrze.
„cholera, może jeszcze w przyszłym roku to zrobię”, pomyślałem.
asystent redaktora naczelnego Melanie Wong można skontaktować się pod numerem 970-748-2927 oraz pod adresem [email protected].
