biorąc pod uwagę, że elegancka usługa klasy biznes jest wdrażana na trasach długodystansowych, Guru podróży lotniczych zasugerowali, że nie zawsze konieczne może być wynajęcie miejsca pierwszej klasy. Poziom luksusu zależy od linii lotniczej i konkretnego modelu samolotu. Tutaj przyjrzymy się klasie biznes w trzech bliskowschodnich liniach lotniczych-Emirates, Etihad Airways i Qatar Airways-podkreślając niektóre korzyści, które wprowadziły, aby przyciągnąć podróżnych klasy biznesowej.
należy pamiętać, że ze względu na pandemię COVID-19 usługi i korzyści oferowane przez każdą linię lotniczą zmieniły się, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów. Usługi opisane w tym artykule były dostępne przed wiosną 2020 r., ale mogą już nie być dostępne lub mogą być oferowane na zmodyfikowanych zasadach. Przed dokonaniem rezerwacji należy zapoznać się ze stroną internetową linii lotniczych, aby uzyskać najnowsze informacje dotyczące oferowanych udogodnień, wytycznych dotyczących podróży i ograniczeń.
Najważniejsze dania na wynos
- od wiosny 2020 r. wiele usług lotniczych zmieniło się z powodu pandemii COVID-19; zmiany te prawdopodobnie będą kontynuowane w nieskończoność, a podróżni powinni sprawdzić każdą linię lotniczą pod kątem ich najbardziej aktualnych usług i udogodnień.
- wszystkie trzy linie lotnicze Bliskiego Wschodu-Emirates, Etihad Airways i Qatar Airways-próbowały skonfigurować swoje kabiny i usługi klasy biznes, abyś mógł pracować i odpoczywać.
- poziom luksusu zależy od linii lotniczej i od konkretnego modelu samolotu.
Emirates
Emirates oferuje klasę biznes na dwóch różnych typach samolotów-Emirates A380 i Boeing 777. Model samolotu może coś zmienić. według blogera i pilota Patricka Smitha (askthepilot.com ” z zewnątrz Mega jumbo A380 jest najbrzydszym odrzutowcem, jaki kiedykolwiek wymyślono, ale wewnątrz jest przestronny, luksusowy i cichy. Górny pokład A380 business class jest wyjątkowy.”Boeing 777 klasy biznes Emirates ma bardziej standardowe miejsce, mówi,” a na siódmej szerokości jest bardzo, bardzo ciasno.”
Konfiguracja siedzeń
w A380 znajduje się 76 płaskich siedzeń w konfiguracji 1-2-1, które przekształcają się w całkowicie płaskie łóżka o długości od 70 do 79 cali. Fotele mają konsolę i minibar z jednej strony i, mówi Smith, mimo że ” nie jest to całkowicie zamknięty Apartament, taki jak w pierwszej klasie, krzesło jest ustawione głęboko w kabinie.”Dwa środkowe siedzenia mają między sobą elektronicznie sterowaną barierę prywatności; Smith sugeruje, aby wybrać miejsce z zewnętrzną konsolą”, która działa jako bufor między tobą a aleją.”
strefa wypoczynkowa
jednym z niezwykle popularnych elementów wydaje się być Salon pokładowy, znajdujący się z tyłu kabiny klasy biznes i otwarty zarówno dla pasażerów klasy pierwszej, jak i biznes. Jest to miejsce do spotkań towarzyskich, picia, jedzenia kanapek i ogólnie relaksu. Dwie sofy są wyposażone w pasy bezpieczeństwa,” więc możesz spędzać czas nawet wtedy, gdy są turbulencje ” – mówi Smith. Recenzent Daily Telegraph zauważył, że bar „stanowił dobrą platformę do interakcji między pasażerami a międzynarodową załogą.”Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) mówi, że salon jest idealny na drinka” lecę nad Słowenią i wciąż mam dziewięć godzin”.
Inflight Entertainment
system Ice (information, communications, entertainment) Emirates wielokrotnie zdobył Nagrodę Skytrax „World’ s Best Inflight Entertainment”. Dzięki aż 3500 kanałom—w tym filmom, programom telewizyjnym, muzyce, podcastom i Grom wideo—do wyboru jest więcej niż wystarczająca ilość opcji rozrywki, a „ekran wideo jest ogromny i krystalicznie czysty dzięki wygodnemu zestawowi słuchawek redukujących hałas”, mówi Smith. Każde siedzenie zawiera elektrownię do ładowania laptopa, telefonu komórkowego i innych urządzeń.
względy na hałas
wszystkie trzy linie lotnicze próbowały skonfigurować swoje kabiny i usługi klasy biznes, abyś mógł pracować i odpoczywać. To, czego nie mogą zagwarantować, to całkowicie cicha przestrzeń dla obu. Jeden z recenzentów nauczył się tego podczas lotu w klasie biznes z Londynu do Dubaju samolotem Emirates Airbus A380. Inaczej dobre doświadczenie zostało „splamione”, mówi, przez ” przeszywające krzyki dzieci.”Kiedy zapytał rzecznika Emirates, czy linie lotnicze rozważały funkcję „tylko dla dorosłych”, odpowiedź była prosta: „nie, nie mamy.”
w czerwcu 2020 roku dyrektor operacyjny Emirates, Adel Al Redha, ogłosił, że linie lotnicze będą modyfikować usługi na swoich samolotach z myślą o zdrowiu i bezpieczeństwie załogi i klientów. Przed zarezerwowaniem lotu podróżni powinni zapoznać się ze stroną internetową Emirates, aby uzyskać najnowsze informacje dotyczące ograniczeń, w tym ewentualnej potrzeby posiadania przed lotem świadectwa zdrowia COVID-19 i międzynarodowej polisy ubezpieczenia zdrowotnego obejmującej chorobę z covid-19.
Etihad
wspaniałe uczucie, jakie dostaje się na pokład górnego pokładu A380 „nigdy się nie zestarzeje”, według pisarza z branżowego bloga Reporter lotniczy opisującego swój lot biznesowy z Sydney do Abu Dhabi. Lubi wystrój kabiny Etihad za ” klasę i wyrafinowanie.”I chociaż nie dba o fotele skierowane tyłem do kierunku jazdy, a także fotele skierowane do przodu z powodu nieco zmniejszonego skoku, popiera szersze łóżko w A380 niż w A330/A340 lub 777.
luksusowe udogodnienia
ze względu na komfort, wystrój, jedzenie (które nazywa „oszałamiającym”) i system rozrywki w locie, ogłosił, że jego doświadczenie w klasie biznes na Etihad przewyższa nawet niektóre dzisiejsze produkty pierwszej klasy. „Funkcja airshow jest jedną z najlepszych, jakie widziałem”, pisze. „Istnieje tryb wyświetlania head-up, a także różne inne fragmenty informacji, takie jak skok i szybkość toczenia samolotu oraz wskaźnik prędkości pionowej. Jest pełen wielu unikalnych funkcji, które z pewnością docenią każdy AvGeek.”
Recenzja Telegraficzna nazwała Etihad A380 business studios bardzo wygodnym, niewątpliwie jednym z najbardziej wyrafinowanych miejsc klasy biznesowej w ofercie.”Recenzentowi spodobała się Skóra Poltrona Frau foteli oraz brązowe, taupe i „zaniżone złoto” studia. „Schowek jest obszerny, a duży wysuwany stół pełni funkcję biurka.”Ponadto, ponieważ klasa biznes jest tak ogromna, kabina pozostaje w miarę spokojna, nawet gdy jest blisko pojemności.”
Etihad ma „relatywnie spokojną strefę wypoczynkową”, w której dostępne są napoje, herbata i przekąski. „Brakuje w nim zgiełku, jaki można znaleźć w pomieszczeniach wspólnych innych linii lotniczych…niektórzy pasażerowie bez wątpienia powitają względny spokój, a sama przestrzeń jest zachęcająca.”
od lipca 2020 r. niektórzy podróżni mogą być zobowiązani do uzyskania negatywnego wyniku testu PCR covid-19 przed odlotem. Wymagania dotyczące podróży często się zmieniają, A Etihad zaleca gościom przejrzenie ich strony internetowej w celu uzyskania najnowszych informacji.
Katar
Tariq El-Asad, dyrektor Tamea International i częsty podróżnik z I do Bliskiego Wschodu, lubi wystrój wnętrz Kataru bardziej niż Emiratów. „Jest bardziej ergonomiczny, więc czuje się bardziej komfortowo. Szczególnie podobają mi się fotele klasy biznesowej w stylu mod, które były na jednym locie Londyn-Doha-wydawało się to bardzo Futurystyczne, z harmonią zarówno formy, jak i funkcji.”
Konfiguracja siedzeń
Smith odbył lot długodystansowy z Doha na jednym z katarskich 777s i oświadczył, że jego miejsce, z konfiguracją 2-2-2 i szeroką konsolą dla każdego pasażera, jest „przestronne”, ale „chowana bariera prywatności była mała i niezbyt przydatna.”Preferuje konfigurację w jodełkę, w której każde siedzenie jest siedzeniem przy przejściu, tak więc układa się A380. Odkrył, że kiedy siedzenie było całkowicie płaskie, tworzyło wygodne łóżko, zwłaszcza z podkładką pod materac, która została dostarczona, aby ” pomóc wypełnić luki poduszki.”
Jedzenie i rozrywka
niektóre z luksusowych dodatków, które Katar lubi promować, to desery Ladurée, zestawy udogodnień od Armaniego i pościel Frette. „Kosztujący ponad 1000 dolarów za zestaw prześcieradeł, jest to pościel znaleziona w niektórych z najbardziej luksusowych hoteli na całym świecie. Nigdy więcej swędzących poduszek i cienkich koców w tym locie”, według Vogue.
kiedy Ben Schlappig (onemileatatime.com) poleciał z Bali do Doha w 777, był pod wrażeniem, że dostał piżamy w klasie biznes; niestety, były niskiej jakości i nie pasowały. (Zamówił średni rozmiar, który ” pasuje jak koszulka bez rękawów.”)
menu, które są tworzone przez międzynarodowych celebrytów kucharzy Nobu Matsuhisa i Vineet Bhatia, biorą pod uwagę „nie tylko smaki i przyprawy, ale jak kubki smakowe są zmieniane na 30,000 stóp”, powiedział Schlappig. Ten sam zespół nadzoruje menu zarówno w klasie biznes, jak i pierwszej klasie.
ale co najlepsze, według Schlappiga? „Qatar Airways bierze tort za Bar na pokładzie. Serwują One szampana Krug, który jest zwykle dostępny tylko dla pasażerów pierwszej klasy. Ale ponieważ bar jest wspólny dla pasażerów klasy pierwszej i biznesowej, oferują one wszystkim „premium” wybór alkoholu. Bary na pokładzie nie są lepsze od tego, od wystroju przez atmosferę po wybór napojów.”
system rozrywkowy, według pisarza z Abu Dhabi, anglojęzycznego dziennika The National, zdobył najwyższe oceny. Rozrywka obejmowała Filmy od najnowszych hitów po klasykę i dobrą gamę filmów dokumentalnych.
podobnie jak Emirates i Etihad, Qatar Airways zachęca pasażerów do przejrzenia ich strony internetowej w celu uzyskania informacji na temat najnowszych ograniczeń podróży oraz modyfikacji udogodnień i usług oferowanych przez linie lotnicze.
główne różnice w opcjach gastronomicznych
istnieją różne różnice między usługami oferowanymi przez trzy linie lotnicze. Oto spojrzenie na niektóre z opcji gastronomicznych, w tym rodzaje żywności i czas obsługi żywności.
Emirates
Emirates oferuje wybór sześciu dań. Recenzent The Telegraph cieszył się jedzeniem i winem, chociaż ” spodziewał się, że linie lotnicze będą w większym stopniu celebrować kuchnię arabską.”Patrick Smith (askthepilot.com) nie podoba się, że Emirates (i katar) oferują oddzielną usługę dla każdego pasażera-innymi słowy, nie ma wózka przy przejściu. „Wszystko wydaje się przypadkowe i zdezorientowane, z stewardessami biegającymi do iz kuchni z talerzami i tacami.”Pocieszeniem dla niektórych może być fakt, że tace są wyłożone porcelaną Royal Doulton oraz lnianymi obrusami i serwetkami.
Etihad
funkcja „dine anytime” w Etihad sprawiła, że recenzent w The Telegraph uznał, że „jedzenie w określonych godzinach, kiedy latanie z innymi liniami lotniczymi może teraz wydawać się bardziej narzucające.”Menu à la carte obejmuje zarówno dania kuchni bliskowschodniej, jak i międzynarodowej; jego posiłek z arabskiego mezze, kurczaka supreme oraz ciasta z musem czekoladowym i waniliowym był smaczny i dobrze zaprezentowany.”
Katar
dla pasażerów Kataru klasy biznes, jedzenie serwowane jest à la carte i na żądanie-bez ustalonego posiłku lub przekąski razy. Niektórzy pasażerowie uwielbiają ten pomysł, ale Smith jest letni: „to trochę zbyt otwarte i w żadnym momencie nie wyjaśniono tego procesu. Po starcie siedziałem tam przez dwie godziny, głodni i czekając na rozpoczęcie służby, zanim w końcu zorientowałem się, że nie ma służby.”Skarży się, że ani razu podczas całego lotu stewardesa nie zapytała, czy czegoś potrzebuję.”
posiłek blogera Bena Schlappiga, który zawierał wołowinę Rendang (indonezyjski gulasz) z” fantastycznym sosem i idealną ilością przypraw”, był” najwyższej klasy ” -powiedział—jeden z najlepszych, jakie kiedykolwiek jadł w klasie biznes na każdej linii lotniczej.
