Karate Monkey obiecuje sprężystą i żywą jazdę na wszelkiego rodzaju nierównym terenie. Opisany przez jego twórców jako płótno dla każdego brudnego arcydzieła, które twój mózg może ugotować, można go dostosować na wiele sposobów i będzie toczył się szczęśliwie na kółkach 29er lub 27,5+.
Zestaw z obręczami o mniejszej średnicy i dużymi oponami, ta niestandardowa opcja jest produkowana przez dystrybutorów U K ison przy użyciu części swoich domowych marek Gusset i Halo.
pierwsze wrażenia
OK, kto pozwolił temu się zakraść? Karate Monkey to rower trailowy od kultowej amerykańskiej firmy gburowaty. Dzięki tradycyjnemu podejściu tej marki można go zbudować w wielu formach, od rowerów górskich wyposażonych w zawieszenie po Monster tire wearing haul-it-all fat bike.
Nie stworzenie, które martwi się co je, małpa Karate to brawurowa maszyna. Nawet najszybsze okrążenie wokół parku ujawnia bardzo agresywny i nowoczesny rower trailowy. Ale z mocowania na wszystko, w tym tradycyjne błotniki, wydaje się nie ma powodu, aby nie piętrzyć go z zestawem albo.
na drodze
od lat, bezsensowne rowery gurly ’ a budują dedykowane Jednak w Wielkiej Brytanii logistyka ich tutaj oznacza, że mają wyższą niż średnia cenę, co jest wstydem. Obiektywnie trudno polecić rower, który dzieli grupę z konkurentem kosztującym prawie połowę ceny.
mimo to małpa Karate sprawiła, że się uśmiechnęliśmy, gdy tylko na nią wskoczyliśmy. Pomimo ważenia tony i bycia odrobinę głupim, jest to zabawna maszyna, która czuje się niezniszczalna. Każda stalowa rama może trwać długo, ale gburowaty naprawdę wydaje się, że nadal będzie rozbijać kilometry, gdy nadejdzie koniec świata.
Plus wszystkie kąty są punktowe. Ta konkretna konstrukcja ma również świetne koła i bardzo dobre, jeśli agresywne, opony. Skonfiguruj je bezdętkowo, a otrzymasz prawdziwy gotowy rower do wszystkiego. W połączeniu z grupą 1×11, brak przerzutki przedniej pomaga utrzymać cały pakiet tak rozebrany, jak to możliwe. Jedyną rzeczą, która nas dręczyła, był jego potwornie głośny Wolnobieg, chociaż można go zamienić na cichszą, ale wolniejszą do włączenia alternatywę.
prowadzenie
Super sztywny na całej długości, sportowe drążki mamuta o szerokości 800 mm i wyposażone w opony motocrossowe, nie tyle wyrzeźbisz swoją linię z Karate Monkey, ile ją wykopujesz.
dzięki wygarniętemu kątowi główki 69° rower jest bardzo stabilny, ale zamiast tego, że jest powolny w skręcaniu, zapewnia tylko lepszą platformę, z której można pchnąć go w zakręty. Podobnie, jadąc w dół rzadko czuje się tak, jakby chciał rzucić cię przez kraty.
pomimo doskonałego działania jako rower górski, zarostowa główka i niska wysokość stosu oznaczają, że nie jest on tak wyprostowany, aby nie można było szybko jeździć, jest tak stabilny, że każda dodatkowa waga, którą dodasz do niej w postaci toreb do pakowania rowerów, nie ma wiele, aby go powalić, nawet podczas jazdy na więcej testowych szlakach.
chociaż jest to nieco przesada, jeśli chodzi o bardziej spokojne szutrowe drogi z obecnymi oponami, można go łatwo poprawić, aby uzyskać mniej ekstremalną jazdę, przecinając drążki i wymieniając śliskie bieżniki. Uruchom tak czy inaczej, choć mało prawdopodobne, aby wygrać żadnych wyścigów, nadal sprawia, że zaskakująco Kompetentny tourer trudne warunki.
spec
rama ciężka, niebieska i wykonana ze stali, rama Karate Monkey tłumi pewne drgania ze szlaku lub nawierzchni drogi, ale nie jest szczególnie sprężysta. Wystarczająco wytrzymały, aby wykazywać niewielką elastyczność po załadowaniu, jest pokryty uchwytami dla każdego rodzaju osprzętu i osprzętu.
należą do nich punkty idealne do mocowania stojaków przednich w stylu platformy, coraz bardziej popularnych wśród rowerzystów z plecakiem. Bezstopniowa adaptacja zapewnia prowadzenie słupka zakraplacza, grubą główkę, która wytrzyma widelec z zawieszeniem, i możliwość dopasowania 29-calowych kół, jeśli chcesz.
dzięki śrubowym mocowaniom piasty utrzymywanym na miejscu przez wspaniale wytrzymały stalowy Osprzęt, będzie on również akceptował szeroką gamę różnych typów piasty; dobrodziejstwo, jeśli masz starą parę leżącą wokół, którą chciałbyś wykorzystać do dojazdu.
w stanie połknąć piasty 135 mm, przelotowe 142 mm lub zwiększyć piasty 148 mm, Karate Monkey ma fantastyczne rozwiązanie dla irytująco dużej liczby dostępnych standardów osi. Pod marką „gnot-boost” rama średniej wielkości 145 mm może być rozsunięta, aby przyjąć piasty Boost o szerokości 148 mm lub zgnieciona, aby zmieścić się w 142 mm. chcesz uruchomić swoje stare koła 135 mm? Po prostu bung in a spacer. To skok sprytu low-tech w branży nękanej przez mylące standardy high-tech.
Groupset
prosta, jednotarczowa grupa SRAM 1×11 NX idealnie pasuje do Karate Monkey. Podobnie jak potężne hamulce poziomu marki. Z prawie wszystkimi funkcjami, których można się spodziewać,nie możemy powiedzieć, że wydajność obu zawodzi rower. Jednak biorąc pod uwagę cenę, rozsądnie można było oczekiwać, że znajdzie się grupa o poziomie wyższym od tej, która jest zamontowana.
na przykład, zamiana na NX Eagle mogła przynieść jeźdźcom dodatkowy sprzęt, wraz z niesamowicie szeroką kasetą SRAM 11-50t. Alternatywnie, ulepszenie do GX dodałoby jeszcze więcej polerowania wraz z dodatkową zębatką.
zestaw wykończeniowy
zestaw wykończeniowy na Gburu jest lepszej niż średnia jakości. Wykopaliśmy bardzo szeroką i płaską kierownicę klinową, która pomagała utrzymać rower na stałym kursie, gdy jechał niepewnie. Siodło Genetic STV było bardziej dzielne dzięki minimalistycznej amortyzacji może okazać się zbyt surowe dla bardziej delikatnych spodni.
drobne szczegóły nie są jednak pomijane. Ukryty przed widokiem, dziewięć razy na 10, rowery przyjeżdżają ze śmieciowymi zestawami słuchawkowymi, ale ten zamontowany tutaj powinien przetrwać lata złego dopasowania. Na przykład zamiana na NX Eagle mogła przynieść jeźdźcom dodatkowy sprzęt, wraz z niezwykle szeroką kasetą SRAM 11 – 50t. Alternatywnie, ulepszenie do GX dodałoby jeszcze więcej polerowania wraz z dodatkową zębatką.
felgi
felgi parowe Halo 50 są super szerokie i posiadają, Jak się domyślacie, felgi o szerokości 50 mm. Nadając oponom cudownie zaokrąglony profil i pomagając im chłonąć nierówności, nadal są lekkie, biorąc pod uwagę ich szerokość. Wykorzystując tylną piastę z niemal natychmiastowym 120-punktowym przetwornikiem, dobrze generują i przenoszą prędkość, chociaż mechanizm zapadkowy jest bardzo głośny.
przyklejony i gotowy do Ustawienia bezdętkowy, jest to zdecydowanie opcja, którą będziemy realizować. Zamontowane do nich opony Schwalbe Nobby Nic są najbardziej agresywnym z testowanych rowerów. Trochę przeciągają na wszystko gładkie, są najbardziej zdolne, gdy teren się rozpada, a na pewno nie mają nic przeciwko odrobinie błota!
Dane techniczne
rama: 4130 chromoly steel
grupa: SRAM NX 11-speed
hamulce: SRAM Level hydraulic disc
łańcuch: SRAM NX single-ring 32T
kaseta: SRAM GX 11-42t
drążki: gusset Slade No Rise
trzpień: gusset staff
siodło: genetic STV
Sztyca: gusset lofty
koła: Halo Vapour 50 27.5
opony: Schwalbe Nobby Nic Addix 27,5×2,8
Geometria
