RTN (Royal Thai Navy) HMTS (His Majesty ’ s Thai Ship) Chakri Naruebet (911) jest pierwszym i jedynym lotniskowcem w Tajlandii (i pierwszym, który został przyjęty do służby w Azji Południowo-Wschodniej). Jest również najmniejszym przewoźnikiem na świecie. Nazwa” Chakri Naruebet „została nadana okrętowi przez króla Bhumibola Adulyadeja i tłumaczy się na” władcę dynastii Chakri.”Projekt był zredukowaną wersją hiszpańskiego lotniskowca Principe de Asturiass, zbudowanego w Ferrol w Hiszpanii przez stoczniowca Izar EN Bazan w latach 1994-1996. Oba projekty bazują na amerykańskim modelu” Sea Control Ship ” (SCS).
Royal Thai Navy zbudowała ten stały i obrotowy lotniskowiec wspierający z budżetem 7 miliardów bahtów (175 milionów USD), ponieważ rodzina Royal Thai potrzebowała nowego, zaawansowanego technologicznie statku, aby zmodernizować swoją starzejącą się flotę głębinową – to pośród wzrostu militarnego wśród jej regionalnych rywali, szczególnie w Malezji i Indonezji. Chakri Naruebet został dostarczony Marynarce Tajlandii w 1997 roku i stał się okrętem flagowym służby i figurowym głową rodziny królewskiej jako jej oficjalny jacht. W tym ostatnim celu zostały wbudowane odpowiednie pomieszczenia państwowe, podobnie jak kwatery dla pracowników rodzinnych.
głównym zadaniem Chakri Naruebeta było patrolowanie i Ochrona znacznej linii brzegowej Tajlandii. Statek został zaprojektowany do pływania na oleju napędowym, ale może przełączyć się na turbiny gazowe dla szybkich przejazdów. Układ ten jest znany jako „CODAG”(„połączony Olej napędowy i gaz”). Kiedy Tajfun gay uderzył w Tajlandię w 1989 roku, Royal Thai Navy – jako główna służba odpowiedzialna za operacje poszukiwawczo-ratownicze (SAR), uznała jej statki i samoloty za w dużej mierze nieodpowiednie do operacji w trudnych warunkach pogodowych. Niezależnie od tego, przewoźnik odegrał ważną rolę w inwigilacji wyłącznej strefy ekonomicznej (EEZ) i SAR, a także uczestniczył w szkoleniach i operacjach pomocy w przypadku katastrof po tsunami w 2004 roku.
główne uzbrojenie okrętu składa się z 3 francuskich wyrzutni rakietowych typu „Sadral” (pociski Mistral) do zwalczania zagrożeń dystansowych. Co najmniej 2 x 0.50 cal ciężkie karabiny maszynowe są przenoszone na Bliski zagrożenia i jest wyposażony w radar wyszukiwania powietrza Hughes SPS-52c z pasmem E / F. Posiada również 4 wyrzutnie przynęt SRBOC i ciągniony Sonar SLQ – 32, aby radzić sobie z zagrożeniami podwodnymi. Para Systemów Kelvin-Hughes serii 1007 oferuje możliwości nawigacyjne.
oczywiście sercem każdego uzbrojenia lotniskowca jest jego skrzydło powietrzne. Do 2006 roku Chakri Naruebet otrzymał 9 x myśliwców uderzeniowych AV-8S „Matador”(Harrier) VTOL-wystrzelonych z pomocą konstrukcji skoczni na dziobie. Poza tym jej skrzydło powietrzne ma zmniejszone obciążenie 8 x śmigłowców średniego kalibru Sikorsky H-60 „Knighthawk” / „Seahawk” Marynarki Wojennej (można obsłużyć pełny zestaw dwudziestu – dziesięć w pomieszczeniach hangarowych).
pierwszy Dywizjon AV-8S Harrier osiągnął ponad trzydzieści lat w służbie i części zamienne okazały się trudne do zdobycia, więc rozmieszczenie tych samolotów zostało zmniejszone w czasie. Jej oryginalne podstawowe systemy rakiet przeciwlotniczych nie zostały zainstalowane, a okręt wychodził w morze tylko jeden dzień w miesiącu ze względu na koszty eksploatacji. Większość obserwatorów wojskowych uważa okręt za symbol Królewskiego prestiżu niż cokolwiek innego-odbierając mu niezbędny wojskowy lotniskowiec wspierający operacje wojskowe.
jej 600 + członków załogi podzielono na 393 członków personelu z 146 załogą, na czele z 62 oficerami i, w stosownych przypadkach, czterema członkami rodziny królewskiej i ich powiązanym personelem. Jego moc napędową stanowią 2 x turbiny gazowe General Electric LM2500 o mocy 22 125 koni mechanicznych oraz 2 x jednostki Diesla Bazan-MTU 16V1163 TB83 o mocy 5600 koni mechanicznych napędzające 2 x wały pod rufą. Zasięg wynosi do 10 000 mil morskich przy prędkościach dochodzących do nieco ponad 25 węzłów.
od momentu wprowadzenia do służby, Chakri Naruebet była zaangażowana w kilka akcji pomocy humanitarnej w regionie Tajlandii. Pozwala narodowi Tajlandii dołączyć do elitarnej grupy lotniskowców faircraft-wspierających marynarki świata kierowanych przez Stany Zjednoczone. Mocarstwa regionalne, takie jak Korea Południowa i Chiny, każde pole po jednym, pierwsze bardziej nadaje się do operacji wodno-odzyskiwania śmigłowców.
