droga i tor wyścigowy to bardzo różne miejsca. Kiedy po raz ostatni widziałeś kierowcę manewrującego wokół odpływu i klękającego nad siatką bydła podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans?
zgadujemy, że nigdy.
czasami łatwo jest pomyśleć, że jesteś na torze wyścigowym na pustej drodze o 2 w nocy, ale to sprawa między tobą a lokalnymi organami ścigania.
2 litrowy samochód wyścigowy Mercedes AMG GT3 może wydawać się dobrym pomysłem, ale przekształcenie plakatów ściennych w rzeczywistość może nie być aż tak popękane.
ignorując fakt, że będziesz znacznie poza kieszenią (dokładnie 400 000 funtów), będziesz ciężko naciskany, aby zignorować trudność dysku i zwykły dyskomfort w plecach.
podstawowa i oczywista różnica między samochodami torowymi a drogowymi – jeden jest zbudowany na drogę, drugi na tor.
to niezbyt pomocne
masz rację. To nie było zbyt pomocne.
ale naprawdę poświęć chwilę, aby pomyśleć o tym, jak różne są środowiska i jak można się po nich jeździć – kluczowym słowem jest tutaj ” oczekiwany.”
zanim ktoś zapyta, zdajemy sobie sprawę, że istnieją legalne samochody drogowe z osiągami samochodów wyścigowych. Musisz pamiętać, że żyjemy w świecie ograniczeń i zasad.
droga ma ograniczenia. Profesjonalne wyścigi mają ograniczenia. Zauważyłeś kiedyś, jak nowoczesne samochody F1 mają mniejszy silnik niż Ford Focus?
o ile wiemy, nie ma żadnych ograniczeń mocy ani wielkości silnika dla pojazdów drogowych, jednak wszystkie one muszą przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego.
wyposażenie bezpieczeństwa sprawia, że samochody są większe i cięższe, więc producenci samochodów muszą zwiększyć moc silników, aby utrzymać wydajność.
Tor jest zupełnie inny.
jeśli budujesz samochód wyścigowy i masz ograniczenia mocy, pierwszą rzeczą do zrobienia jest zrzucenie wagi.
zrzucenie ciężaru wydobywa więcej z silnika, ale zwykle zabiera ze sobą cały komfort i praktyczność.
następny jest sprawienie, aby opieka była bardziej responsywna. Pozwala to uzyskać 100% z silnika w dowolnym momencie. Biorąc pod uwagę fakt, że większość czasu spędzasz na drodze z prędkością 28 mil na godzinę, producenci samochodów zapewniają lepsze zarządzanie energią, zmniejszając reakcję przepustnicy i amortyzatory, jednocześnie angażując więcej systemów kontroli trakcji.
jeśli jechałeś samochodem wyścigowym na drodze, nie minie długo, zanim znajdziesz się w poważnej kolizji lub owinięty wokół drzewa.
potem jest tuning silnika. Ciężkie obudowy silników i podzespoły można odrzucić, ponieważ w wyścigach silniki są rutynowo przebudowywane. Długowieczność nie jest problemem.
WIDZISZ DO CZEGO ZMIERZAMY?
w 99,9% przypadków samochody torowe są budowane tylko po to, aby jechać jak najszybciej.
wersje torowe samochodów drogowych mają po prostu wszystko, co czyni je znośnymi do jazdy w średniej podróży, co czyni je niepraktycznymi w najlepszym razie.
chodzi o to, że chociaż samochody drogowe mogą być bardzo szybkie, muszą być również łatwe do opanowania. Lamborghini upadłoby z dnia na dzień, gdyby wszyscy jadący swoimi samochodami po próbie wyprzedzania stali twarzą w drugą stronę na twardym ramieniu.
nawet najbardziej entuzjastyczny petrolhead chce samochodu, który ich nie zabije.
samochody, którymi jeździmy po drodze rodzą się z postępu technologicznego dokonanego na torze. Zasady przechodzą dalej, ale faktyczna Inżynieria jest niewiarygodnie Inna. Wystarczyłoby pół okrążenia Thruxtona, żeby zrozumieć, o co nam chodzi.
