Jak zainstalować wałek rozrządu

przez lata silniki ewoluowały na wiele sposobów. Większość zmian lub ulepszeń, które zostały wprowadzone, dotyczy poprawy wydajności i oszczędności paliwa, bez powiększania silnika.

jedną z największych zmian jest konfiguracja wałka rozrządu. W zależności od pojazdu może on mieć wałek rozrządu umieszczony wewnątrz bloku, który jest znany jako silnik z zaworem nad głową lub może mieć wałek rozrządu umieszczony nad górną częścią głowicy cylindrów, który jest znany jako silnik z krzywką nad głową. Silnik może mieć jeden, dwa lub nawet więcej wałków rozrządu, w zależności od jego konstrukcji.

jeśli masz awarię wałka rozrządu, ważne jest, aby wiedzieć, jaki typ silnika masz, aby wiedzieć, z jakim rodzajem naprawy masz do czynienia. Zdecydowanie najczęstszą konfiguracją silnika w dzisiejszych silnikach jest konstrukcja krzywki napowietrznej. Wiedza o tym, jak to działa i co trzeba zrobić, aby wymienić wałek rozrządu, może pomóc w samodzielnej naprawie lub, co najmniej, może sprawić, że będziesz świadomym konsumentem.

Część 1 z 2: Zrozumienie działania wałka rozrządu

wałek rozrządu w silniku służy do otwierania i zamykania zaworów. Wałek rozrządu jest napędzany przez wał korbowy silnika za pomocą paska lub łańcucha, który łączy oba z nich. Gdy wał korbowy porusza się od siły spalania w silniku, obraca się, co również obraca wałek rozrządu. Wał rozrządu i wał korbowy muszą być w idealnym czasie, aby silnik działał prawidłowo. Nowoczesne pojazdy wykorzystują również zmienny rozrząd, który może zmieniać się, gdy zawory otwierają się i zamykają w oparciu o obroty silnika, co może zmaksymalizować moc i przebieg paliwa. Zazwyczaj wałek rozrządu nie zawodzi, chyba że istnieje inny poważny problem z silnikiem – w takim przypadku większy problem będzie musiał zostać rozwiązany w pierwszej kolejności.

Możesz również chcieć zmienić wałek rozrządu, aby zwiększyć wydajność silnika. Niektóre silniki mogą korzystać z wałków rozrządu, które otwierają zawory w różnym czasie i na różnych wysokościach. Nie dotyczy to każdego silnika, dlatego przed wymianą wałka rozrządu należy dokładnie zbadać ten proces ze względu na osiągi.

część 2 z 2: Instalacja nowego wałka rozrządu

potrzebne materiały

• wałek rozrządu
• hydrauliczny podnośnik podłogowy
• stojaki podnośnika
• Pry bar
• zapadkowy z gniazdami i przedłużkami
• Instrukcja naprawy (dla Twojego pojazdu, pokazująca
• Klucz Dynamometryczny
• Kliny kół
• Uszczelka pokrywy zaworu

krok 1: zaparkuj pojazd na twardej, równej powierzchni i zastosuj hamulec postojowy. Otwórz maskę i pozwól, aby silnik ostygł.

Krok 2: Umieść kliny na tylnych kołach.

Krok 3: podnieś przód pojazdu. Użyj podnośnika podłogowego w sugerowanym przez producenta punkcie podnośnika.

Krok 4: Umieść stojaki podnośnika pod spoinami zaciskowymi korpusu. Ostrożnie opuść pojazd na Podstawki podnośnika.

Krok 5: zdejmij pas napędowy silnika. Sposób usuwania zależy od rodzaju pasa napędowego pojazdu.

• Automatyczna regulacja pasa serpentynowego: Zlokalizuj Napinacz paska napędowego. Za pomocą odpowiednich gniazd i zapadki obracaj Napinacz paska, aż pasek będzie wystarczająco luźny, aby go usunąć.

• ręcznie regulowany pas: Zlokalizuj śruby mocujące na akcesoriach silnika, które pozwolą im się poruszać. Są one zazwyczaj na wspornikach, które są szczelinowe. Poluzuj śruby, aż akcesorium się poruszy i pasek poluzuje.

Krok 6: zdejmij pokrywę rozrządu. Zdjąć śruby mocujące przednią górną pokrywę rozrządu do silnika i zdjąć pokrywę.

• Uwaga: w zależności od silnika może być konieczne wykonanie kroków 7-9 przed krokiem 6. Jeśli okaże się, że cewki zapłonowe silnika uniemożliwiają usunięcie pokrywy rozrządu silnika, po prostu wróć do kroku 6 po usunięciu cewek zapłonowych, jak opisano poniżej.

Krok 7: Odłącz złącza cewek zapłonowych. Należy to zrobić, naciskając elektryczny zacisk mocujący i odciągając złącze.

Krok 8: Usuń cewki zapłonowe. Za pomocą zapadki i odpowiedniego gniazda usunąć śruby ustalające cewki zapłonowej. Następnie wyjmij cewki zapłonowe, ciągnąc je prosto do góry.

Krok 9: zdjąć śruby mocujące pokrywę zaworu i pokrywę zaworu. Usunąć uszczelkę pokrywy zaworu.

• : Jeśli pokrywa zaworu nie jest łatwo schodzą, może trzeba podważyć na nim delikatnie z pry bar.

krok 10: Obróć silnik. Za pomocą zapadki i odpowiedniego gniazda obracaj silnik za pomocą Środkowej śruby koła pasowego wału korbowego,aż do wyrównania znaczników rozrządu.

znaki rozrządu powinny być prawidłowo wyrównane przed kontynuowaniem.

• Wskazówka: niektóre silniki nie będą miały śladów rozrządu. Silniki te wymagają użycia specjalnych narzędzi, które utrzymają wał korbowy i wałek rozrządu w miejscu podczas serwisowania, a może być konieczne skorzystanie z pomocy certyfikowanego mechanika.

krok 11: wyjmij pasek rozrządu. Za pomocą zapadki i odpowiedniego gniazda poluzuj Napinacz paska rozrządu, aż pasek będzie wystarczająco luźny, aby usunąć go z przekładni wałka rozrządu.

• Tip: Niektóre silniki wymagają usunięcia koła pasowego wału korbowego i dolnej pokrywy rozrządu w celu uzyskania dostępu do napinacza.

• Ostrzeżenie: po poluzowaniu i zdjęciu paska rozrządu nie pozwól, aby wał korbowy lub wałek rozrządu się obracał. W takim przypadku tłoki mogą zetknąć się z zaworami i zginać je, powodując poważne uszkodzenia silnika.

krok 12: Usunąć śruby ustalające pokrywy łożyska wałka rozrządu. Użyj zapadki i odpowiedniego gniazda.

• : Powoli i równomiernie poluzować nasadki łożysk, zaczynając od środka.

krok 13: zdejmij zaślepki łożysk i odłóż je na bok. Utrzymuj je w porządku, ponieważ muszą zostać ponownie zainstalowane w dokładnie tej samej pozycji.

• Wskazówka: większość tych czapek będzie ponumerowana według pozycji i będzie miała małą strzałkę, która powinna wskazywać przód silnika, gdy czapki są zainstalowane.

krok 14: zdejmij wałek rozrządu, chwytając go i ciągnąc prosto do góry.

• Ostrzeżenie: Podczas zdejmowania wałka rozrządu należy upewnić się, że nie spada, ponieważ może uszkodzić łożyska w głowicy cylindrów.

krok 15: wyjąć przekładnię wałka rozrządu. Za pomocą zapadki i gniazda wyjmij środkową śrubę koła zębatego wałka rozrządu i wyjmij koło zębate z wałka rozrządu.

krok 16: zamontować koło zębate wałka rozrządu na nowym wałku rozrządu. Upewnij się, że kołek wyrównujący jest zgodny z wałkiem rozrządu.

krok 17: Zamontuj śrubę wałka rozrządu. Moment obrotowy do specyfikacji producenta.

krok 18: Zamontuj wałek rozrządu na głowicy cylindrów. Upewnij się, że nie uderzasz w nic.

krok 19: Zamontuj nasadki łożysk wałka rozrządu z powrotem w odpowiednich miejscach. Dokręć śruby ręcznie.

krok 20: moment obrotowy śrub pokrywy łożyska. Korzystając z klucza dynamometrycznego i specyfikacji z instrukcji obsługi, przekręć śruby pokrywy łożyska zgodnie ze specyfikacjami producenta.

• wskazówka: w niektórych pojazdach procedura momentu obrotowego wymaga dokręcenia nakrętek w różnych etapach i w różnych pozycjach.

krok 21: wyrównanie znaków rozrządu.

krok 22: Zainstaluj ponownie pasek rozrządu na wałku rozrządu.

krok 23: dokręć pasek rozrządu. Za pomocą napinacza paska rozrządu dokręć pasek rozrządu, aż będzie miał mniej niż ½ ” ruchu.

krok 24: Obróć silnik, aby zapewnić prawidłowe ustawienie wałka rozrządu. Używając zapadki i gniazda na kole korby, obróć silnik o kilka obrotów, a następnie sprawdź ponownie znaki rozrządu, aby upewnić się, że są wyrównane.

krok 25: Zamontuj nową uszczelkę pokrywy zaworu na pokrywie zaworu. Jeśli twój silnik jest wyposażony w uszczelki rur świec zapłonowych, wymień je również.

krok 26: zainstaluj pokrywę zaworu na silniku. Zainstaluj śruby montażowe, dokręcając je do specyfikacji producentów.

• Uwaga: w przypadku niektórych silników należy wykonać krok 27 przed krokiem 26.

krok 27: Zamontuj pokrywę rozrządu za pomocą śrub mocujących. Dokręć je, aż będą przytulne.

krok 28: zainstaluj cewki zapłonowe. Dokręcić śruby montażowe zgodnie ze specyfikacjami producenta.

krok 29: zainstaluj złącza cewki zapłonowej. Zrób to, naciskając je na miejsce, aż usłyszysz ich kliknięcie.

krok 30: zainstaluj pas napędowy silnika. Sposób ponownego założenia pasa napędowego będzie zależał od rodzaju pasa, w który wyposażony jest silnik.

• Automatyczna regulacja paska: za pomocą zapadki i gniazda obracaj Napinacz paska, aż będziesz miał wystarczająco dużo ruchu, aby zainstalować pasek.

• Ręczna regulacja paska: Zamontuj pas napędowy i przesuń osprzęt silnika za pomocą pręta pry, aż pasek będzie szczelny. Trzymając naprężenie paska, dokręć śruby montażowe akcesoriów.

krok 31: opuść pojazd. Za pomocą podnośnika podłogowego podnieś pojazd i zdejmij podstawkę podnośnika. Opuść pojazd na ziemię.

krok 32: sprawdź, czy silnik działa prawidłowo. Odpal silnik i słuchaj dziwnych odgłosów, i Szukaj przecieków.

po zainstalowaniu nowego wałka rozrządu może być konieczne przejście procedury włamania, w zależności od zaleceń producenta. W przypadku niektórych pojazdów może to być dość obszerne zadanie – a jeśli zrobisz to nieprawidłowo, może dojść do uszkodzenia silnika. Jeśli nie czujesz się komfortowo z tą naprawą, skorzystaj z pomocy certyfikowanego mechanika-takiego jak YourMechanic-który może przyjść do Twojego domu lub biura, aby wykonać tę usługę.