sto lat temu — i wtedy to zdjęcie zostało zrobione, w 1912 roku — mężczyźni nie wyszli z domu bez kapelusza. Chłopcy nosili czapki. To socjalistyczny wiec polityczny na Union Square na Manhattanie. W tym tłumie może być naga głowa lub dwie, ale myślę, że te głowy są kobiece.
oto kolejny wiec, znowu Union Square. Tym razem jest to demonstracja Occupy Wall Street. Minęło sto lat. To samo miejsce. Taki sam tłum. Ale tym razem: trudno o kapelusz.
Allison Joyce / Getty Images
odwróć się jeszcze raz. Wróciliśmy, myślę, Na Union Square, z Emmą Goldman przyjeżdżającą samochodem. Jest kolejną socjalistką (to nie jest esej o lewakach, tylko o kapeluszach) i oto ona, jedyna kobieta w morzu mężczyzn noszących morze kapeluszy.
więc co się stało? Dlaczego faceci przestali nosić nakrycia głowy w Ameryce Środkowej?
punktem zwrotnym, jak większość ludzi twierdzi, była inauguracja Johna F. Kennedy ’ ego. Przed Kennedym wszyscy prezydenci nosili czapki w pierwszym dniu pracy. Kennedy przyniósł jeden, ale prawie nigdy go nie zakładał. Fashionistki mówią, że Kennedy, jeden z naszych najbardziej charyzmatycznych prezydentów, sprawił, że czapki się nie wydarzyły. Chronologicznie mówiąc, po JFK, faceci wszędzie, nawet łysiejący jak astronauta John Glenn, stali topless.
astronauta John Glenn (z lewej) i prezydent John F. Kennedy sprawdzają kapsułę Mercury Friendship 7 w lutym. 23 grudnia 1962, na którym Glenn wylądował na orbicie. Po prawej wiceprezydent Lyndon B. Johnson. Vincent P. Connolly / AP Ukryj podpis
Przełącz podpis
Vincent P. Connolly/AP
ale jestem synem projektanta kapeluszy. A mój ojciec, Allen S. Krulwich, miał inne wytłumaczenie. Prezydent, który obalił Amerykę, myślał, że to Dwight Eisenhower.
oto logika mojego taty.
w latach 50. — i to było jedno z wielkich osiągnięć Ike ’ a — zbudował rozległy system autostrad w całej Ameryce. Międzystany były wszędzie. Miasta rozbudowane drogi, zwrotnice, autostrady i przedmieścia pojawiły się wokół każdego większego miasta. Ludzie, zamiast jechać autobusem, tramwajem, pociągiem do pracy, mogli wskoczyć do nowego Chevroleta lub Forda i jechać.
przed Eisenhowerem coraz więcej osób korzystało z transportu publicznego. Po Eisenhowerze używali samochodu. To, jak myśli mój ojciec, stworzyło krytyczną różnicę od stóp do głów.
osoba średniego wzrostu stojąca w autobusie, tramwaju lub wagonie metra ma mniej więcej trzy stopy między czubkiem głowy a dachem.
Robert Krulwich/NPR
jeśli zdecyduje się założyć kapelusz (który w zależności od kapelusza może wydłużyć jego wzrost o 3 do 18 cali), wciąż jest dużo miejsca nad nim. Więc nie zdejmuje kapelusza.
teraz wyobraź sobie tę samą osobę, siedzącą na siedzeniu kierowcy swojego samochodu. Odległość od głowy do dachu jest znacznie węższa, tak wąska, że aby zachować wygodę, mężczyzna czułby, że należy zdjąć kapelusz.
Robert Krulwich / NPR
dopóki samochody nie stały się dominującym środkiem transportu osobistego, nie było żadnego architektonicznego powodu, aby zdejmować czapkę między domem a biurem. Dzięki systemowi autostrad międzystanowych Dwighta Eisenhowera pojawiły się samochody, a samochody robiły kapelusze niewygodne, i po raz pierwszy mężczyźni, chrupani przez niskie sufity w swoich samochodach, eksperymentowali z usuwaniem kapeluszy i zaczęli je lubić.
tak, mogły być inne motywacje, Kennedy miał świetne włosy; tak jak Beatlesi, Moda zmieniała się w tym czasie szalenie, ale jeśli szukamy winnego prezydenta-a mój ojciec, którego biznes ucierpiał w latach 60. i 70. – chciał kogoś obwinić, będę z nim stał: obwiniam Ike ’ a, ponieważ Ike zbudował autostrady, które stworzyły samochody, które obniżyły dachy, które zmiażdżyły kapelusze, które zmieniły modę, która zrujnowała biznes, który wspierał Krulwichów.
