L76 to aluminiowy silnik o pojemności 6,0 L, Gen. 4, stosowany zarówno w samochodach GM, jak i ciężarówkach w latach 2007-2009. Ten artykuł jest poświęcony w szczególności wersji ciężarówki i SUV silnika L76.
(uwaga: nie myl tutaj specyfikacji silnika z małym blokiem L-76 5,4 L, który można było znaleźć w Corvette C2 Sting Ray w 1964 roku.)
dla celów marketingowych silnik ciężarówki L76 był znany jako Vortec Max. Specyfikacja silnika i informacje wymienione poniżej dotyczą podstawowego silnika ciężarówki L76.
mechanicznie podobne, silniki Vortec oparte na LS i LS General Motors znalazły się na prawie każdej gałęzi drzewa genealogicznego GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick—heck, nawet Saab, Hummer i Isuzu mają trochę miłości do LS.
ponieważ silniki LS i Vortec są tak powszechne, stały się popularnymi silnikami o wydajności i zamianie we współczesnej erze.
silniki te są w stanie wytwarzać dużo mocy i dobrze reagują na ulepszenia, takie jak turbosprężarki, doładowania, głowice cylindrów o dużym przepływie, układy dolotowe, krzywki i podtlenek azotu.
Rynek wtórny jest silny, dostępne są silniki skrzyniowe, a używane silniki są często tanio pozyskiwane przez złomowiska.
Summit Racing stworzył serię kompleksowych przewodników dla każdego silnika z rodziny LS, więc konstruktorzy silników i tunerzy mogą mieć przydatne referencje dla swoich projektów.
Ten przewodnik dotyczy silnika ciężarówki GM L76. Możesz znaleźć nasze inne przewodniki LS engine spec i artykuły techniczne związane z LS tutaj.
(Paul Spurlock z Summit Racing i Brian Nutter przyczynili się do tego artykułu.)
…
GM L76 Truck specyfikacja silnika
L76 (Ciężarówka) Dane techniczne
| oceny silników | |
|---|---|
| Stopień sprężania | 9.7:1 |
| Moc znamionowa | 367 km |
| moment obrotowy | 375 stóp./ lbs |
L76 (Ciężarówka) zastosowania
| Numer VIN 8. cyfra | rok | Marka | Model |
|---|---|---|---|
| Y | 2007-09 | Chevrolet | Suburban 1500 |
| Y | 2007-09 | GMC | Yukon XL |
| Y | 2007-09 | Chevrolet | |
| Y | 2007-09 | Chevrolet | Silverado |
| Y | 2007-09 | GMC | Sierra |
bloki silnikowe L76 (ciężarowe)
| Specyfikacja bloku L76 (Ciężarówka) | |
|---|---|
| numery odlewnicze | 12568952 |
| Materiał | Aluminium |
| przemieszczenie | 6,0 L / 364 c. i. d. |
| Bore Dia. | 4.000 po |
| Skok | 3,622 po. |
| wysokość pokładu | 9.240 in. |
| Rozstaw otworów | 4.400 in. |
| Lokalizacja Łożyska Oporowego | # 3 Główny |
| Główny Styl Czapki | 6-Bolt |
| Główna Średnica Otworu Obudowy. | 2.751 po |
| Średnica Otworu Obudowy Krzywki. | Otwór 1/5 = 2,346, Otwór 2/4 = 2,326, Otwór 3 = 2.307 |
| Cam-To-Crank Centerline | 4.914 in. |
zespół obrotowy L76 (ciężarowy)
| Specyfikacja montażu obrotowego L76 (Ciężarówka) | |
|---|---|
| Materiał tłoka | Hipereutektyczny odlew ze stopu aluminium |
| tłok styl | , z płaskorzeźbami zaworowymi |
| objętość tłoka | +6,7 cc |
| Pin nadgarstka Dia. | 0.9431 in. (full floating) |
| Materiał korbowodu | sproszkowany Metal |
| styl korbowodu | I-Beam |
| długość korbowodu | 6,098 cala. |
| otwór obudowy korbowodu | 2,225 cala. |
| śruby korbowodu | M9 x 1 x 43 |
| numer części korbowodu | 12649190 |
| Materiał wału korbowego | Żeliwo |
| numer części wału korbowego | 12588613 |
| Dziennik główny wału korbowego | 2.559 in. |
| Dziennik drążka wału korbowego | 2.100 in. |
| koło Reluktora | 58x |
głowice cylindrów L76 (Truck)
| Specyfikacja głowicy cylindrów L76 (Truck) | |
|---|---|
| numery odlewnicze | 5364, 823 |
| Materiał | Aluminium |
| pojemność komory spalania | 70cc |
| kształt portu wlotowego | prostokąt |
| objętość kanału dolotowego | 257cc |
| kształt portu wydechowego | D-Port |
| pojemność wydechu | 87cc |
| średnica zaworu dolotowego | 2,165 cala. |
| średnica zaworu wydechowego | 1,590 cala. |
| styl Śruby Głowicy Cylindrów | moment obrotowy do uzyskania (TTY) |
| Rozmiar Śruby Głowicy Cylindra | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
L76 (Ciężarówka) Cam Dane techniczne
| Aplikacje | 2007-09 |
|---|---|
| numer części wałka rozrządu | 12625439 |
| czas trwania @ .050 po (int./ exh.) | 196°/208° |
| podnoszenie zaworów (int./ exh.) | 0,466 po./ 0,478 po |
| separacja płatów | 116° |
| mocowanie krzywki | 1-śruba |
| Bieguny krzywkowe | 4x |
| aktywne zarządzanie paliwem (AFM) | tak |
| zmienny Rozrząd zaworów (VVT) | tak |
L76 (Ciężarówka) Valvetrain
| L76 (Ciężarówka) Valvetrain Dane techniczne | |
|---|---|
| Lifter Style | walec hydrauliczny |
| Lifter Link Style | plastikowy Podnośnik taca |
| Średnica korpusu podnośnika | 0,842 cala. |
| Długość popychacza | 7,385 cala |
| Styl Mocowania Ramienia Wahacza | |
| Rocker Arm Style | Die-Cast, Roller Fulcrum |
| Współczynnik Wahacza | 1.7 |
| Przesunięcie Wahacza | Przesunięcie Wlotu |
| Sprężyna Zaworowa Style | Ul |
| Kolor Sprężyny Zaworu | Naturalny |
| Kąt Zaworu | 15 Stopni |
| Materiał Zaworu Wlotowego | Stal-Stały Trzpień |
| Średnica Zaworu Wlotowego. | 2.165 po |
| Materiał Zaworu Wydechowego | Stal-Stały Trzpień |
| Średnica Zaworu Wydechowego. | 1.590 po |
inne kluczowe specyfikacje L76 (Ciężarówka)
| Korpus Przepustnicy, Wtryskiwacze Paliwa, miska olejowa & więcej | |
|---|---|
| Kolektor Dolotowy | |
| Korpus Przepustnicy | 87mm, 4-śrubowy, srebrny ostrze |
| sterowanie przepustnicą | elektroniczne (Drive-By-Wire) |
| numer części wtryskiwacza paliwa | 12580681 |
| przepływ Wtryskiwacza Paliwa | 30 lb./ hr @ 58 psi |
| Flex Fuel Capable (E-85) | Nie |
| Długość Wtryskiwacza Paliwa (między O-ringami) | 1,870 cala. |
| Złącze Wtryskiwacza Paliwa | EV6-USCAR |
| komputer | E38 |
| Pierścień Reluktora wału korbowego | 58x |
| położenie czujnika rozrządu | Przednia osłona rozrządu, 4x |
| miska olejowa | różni się w zależności od modelu |
| Pompa Oleju | duża objętość (1,25 c.i. na obr. @ 30 psi) |
