Odtwarzaj media
Kronika raid
samolot Hell ’ S Wench pilotowany przez podpułkownika Bakera i jego drugiego pilota majora Johna L. Jerstada, który odbył już pełną służbę podczas pobytu w Anglii, został teraz trafiony przez flak. Zrzucili bomby, by utrzymać pozycję formacji nad celem w rafinerii Columbia Aquila. Pomimo ciężkich strat ze strony 93, Baker i Jerstad utrzymali kurs i, gdy już było czysto, zaczęli się wycofywać. Zdając sobie sprawę, że samolot nie jest już kontrolowany, wspinali się, aby pozwolić załodze opuścić samolot. Choć żaden z nich nie przeżył, Baker i Jerstad zostali pośmiertnie odznaczeni Medalem Honoru za te czyny.:77
po lewej: lekkie rumuńskie działo przeciwlotnicze, które zestrzeliło trzy amerykańskie bombowce. Po prawej: wnętrze bombowca, który rozbił się podczas ataku.
maj. Ramsay D. Potts i maj. George S. Brown na pokładzie Queenie, napotykając silny dym nad Columbia Aquila, poprowadził dodatkowe samoloty 93rd i skutecznie zrzucił bomby nad rafineriami Astra Romana, Unirea Orion i Columbia Aquila. W sumie 93 stracił 11 samolotów nad celami w Ploiești. Jeden z bombowców, Jose Carioca, został zestrzelony przez rumuński myśliwiec IAR 80, który przeszedł na pół obrotu i poruszał się szybko pod B-24 do góry nogami, grabiąc jego brzuch pociskami. Zamachowiec rozbił się w więzieniu dla kobiet w Ploiești. Spośród 100 cywilów zabitych i 200 rannych w tym nalocie, około połowa miała miejsce, gdy ten trzypiętrowy budynek eksplodował w płomieniach. Czterdzieści kobiet przeżyło, ale nikt nie przeżył z załogi Jose Carioca.
Concordia Vega i pierwsze ataki Steaua Românăedit
obrona powietrzna była ciężka nad celem 376th (Romana Americana), a Gen. Ent polecił Compton ’ owi atakować „cele szans.”Większość z 376 B-24 zbombardowała rafinerię Steaua Română w Câmpina od wschodu, a pięć skierowało się bezpośrednio w płonącą już pożogę nad rafinerią Concordia Vega. W Câmpina obrona powietrzna na wzgórzach była w stanie wystrzelić do formacji.
Astra Română i Columbia Aquila atakujedytuj
Rafineria Columbia Aquila po bombardowaniu. kratery bombowe, w dużej mierze nienaruszone
z 93. i 376. zajętych nad obszarem docelowym, płk. John R. Kane z 98. grupy bombowej i płk. Leon W. Johnson z 44 grupy bombowej wykonał zalecany zwrot pod Floresti i udał się do swoich celów w rafineriach Astra Romana i Columbia Aquila. Obie grupy miały znaleźć niemiecką i rumuńską obronę w pełnej gotowości i stawić czoła pełnym skutkom szalejących teraz pożarów ropy naftowej, silnego dymu, wtórnych wybuchów i opóźnionych bomb zrzuconych przez 93 grupę bombową Bakera podczas ich wcześniejszego biegu. Zarówno podejście Kane ’ a, jak i Johnsona, równoległe do kolei Florești-to-Ploiești, miało niefortunną różnicę w natrafieniu na ukryty pociąg Flak Gerstenberga. Na szczycie drzewa, około 50 stóp (15 m) nad ziemią, 98-ty znajdzie się po lewej, A 44-ty po prawej. Przewaga polegała jednak na 98. i 44., których artylerzyści szybko zareagowali na zagrożenie, wyłączając lokomotywę i zabijając wiele załóg obrony powietrznej.
Rafineria Columbia Aquila spalona po nalocie
ponieważ działania 93.i 376. powodowały trudności w zlokalizowaniu i zbombardowaniu głównych celów, zarówno Kane, jak i Johnson nie odbiegali od zamierzonych celów, ponosząc przy tym ciężkie straty. Ich niskie podejście umożliwiło nawet artylerzystom kontynuowanie naziemnego tłumienia załóg obrony powietrznej bezpośrednio nad ich celami. Za swoje przywództwo i bohaterstwo obaj zostali odznaczeni Medalem Honoru. Podpułkownik James T. Posey wziął 21 samolotów 44th w oddzielnym ataku na rafinerię Creditul Minier na południe od Ploiești. Chociaż baterie obrony powietrznej już mocno zaatakowały 93, Posey został w pełni przyjęty przez te same stanowiska. Utrzymywanie stałego podejścia na niskim poziomie do Obszaru docelowego zajęło część wciąż mocno obciążonego samolotu przez wysoką trawę, a uszkodzenia zostały spowodowane przez niskie przeszkody. Posey i jego samoloty — wyposażone w cięższe bomby o masie 1000 funtów (450 kg) – udało się z powodzeniem znaleźć swoje ślady w Creditul Minier, bez strat dla formacji.
drugi atak Steaua Românăedytuj
ostatni atak z falami Przypływowymi zbombardował rafinerię Steaua Română (8 mil (13 km) na północny zachód od Ploiești):161at Câmpina. 389. atak dowodzony przez płk. Jacka Wooda odbył się w Bengazi. Uszkodzenia spowodowane atakami 376 i 389 poważnie uszkodziły rafinerię, która nie wznowiła produkcji na czas wojny.: 76 389. stracił cztery samoloty nad obszarem docelowym, w tym B-24 Ole Kickapoo pilotowany przez 2.por. Lloyda Herberta Hughesa. Po trafieniu do Ole Kickapoo zaledwie 30 stóp nad obszarem docelowym, detonacja wcześniej zrzuconych bomb spowodowała, że paliwo wyciekło z B-24. Hughes utrzymał kurs na Bombardiera 2. por. Johna A. Mcloughlina do bombardowania, A B-24 następnie rozbił się, w wybuchowym wózku, w korycie rzeki.: 187 Hughes (który pośmiertnie otrzymał Medal of Honor) i pięciu członków załogi zginęło, czterech przeżyło katastrofę, ale zmarło w wyniku odniesionych obrażeń, a dwóch artylerzystów zostało jeńcami wojennymi.
bułgarskie Siły Powietrzne
w drodze nad Bułgarią B-24 zostały przechwycone przez trzy grupy myśliwców, 10 Bf 109 z Karłowa, cztery Avia B-534 z Bozhurishte i 10 Avia B-534 z Vrashdebna (lotnisko w Sofii). Piloci, podpułkownik Peter Bochev (pięć zwycięstw), Kapitan Tschudomir Toplodolski (cztery zwycięstwa), porucznik Stoyan Stoyanov (pięć zwycięstw) i podpułkownik Hristo Krastev (jedno zwycięstwo) zdobyli swoje pierwsze zabójstwa dla bułgarskich Sił Powietrznych wojny. Nowy as myśliwski został odznaczony przez Cara Bułgarii Borysa III osobiście Orderem męstwa, po raz pierwszy od 25 lat. Żelazne krzyże zostały wręczone miesiąc później przez Ambasadę niemiecką.
