jesteśmy tak samo winni jak inni, testowanie drogich rowerów jest bez wątpienia przyjemną częścią pracy. Jednak dla wielu rowery te są po prostu nierealne, a dla tych, którzy próbują sportu, rower dla początkujących jest idealnym sposobem na przetestowanie wody. Trek Mamba ($999)i Giant Talon 29er 0 ($1099) są dwa popularne entry level 29er cross country hardtails i w punkcie cenowym, który zaczyna widzieć odpowiednie elementy godne off-road dołączone. Więc jak godne są te budget rumaki? Czytaj dalej.
patrząc na rowery, oba mają starannie spawane aluminiowe ramy, a Giant ma znacznie bardziej kształtną i kanciastą konstrukcję. Z przodu oba wyposażone są w cewkę z serii Rock Shox XC i widelce z tłumieniem oleju, każdy z blokadą, ale Giant otrzymuje ulepszoną wersję zamontowaną na kierownicy. Trek wykorzystuje większą (i cięższą) średnicę słupka 32 mm, aby zapewnić większą sztywność. Chociaż uważamy, że większość z nich nie wykryje różnicy, widelec 32 mm utrzymuje przednie koło w ruchu, gdy szlak staje się nieprzyjemny. Na szlaku te widelce zapewniały płynną kontrolę i amortyzację uderzeń dla naszego 70-kilogramowego ciężaru rowerzysty, jednak brakowało mniejszej wagi, cichszej pracy i większej elastyczności wagi rowerzysty w widłach sprężynowanych powietrzem, co widać w następnym przedziale cenowym.
na szlaku połączenie krótkiego łodygi i górnej rurki Szponu zapewniło figlarne i migotliwe odczucie w technicznym terenie, podczas gdy mniej figlarna Mamba była bardziej skoncentrowana, stabilna i osadzona na podłodze szlaku. To właśnie ta cecha pokazała prawdziwą siłę Mamby; jeździ jak o wiele droższy 29er i niewiele jest lepszych właściwości jezdnych niż zaprojektowane przez Gary ’ ego Fishera Treka. bardziej przestronna górna rura Mamby sprawiła, że czuliśmy się bardziej komfortowo na długich podjazdach, jednak to jego ciężar widział pazur przed sobą, gdy szlak wskazał chmury.
w tej cenie komponenty są często jedyną rzeczą, którą konsumenci muszą przejść w sklepie. Giant bez wątpienia ma lepszą specyfikację podzespołów, wyposażony w uwielbiany układ hamulcowy i więcej biegów. Na trasie przełożenia SRAM Gianta były cichsze, z mniejszymi uderzeniami łańcucha o ramę, a hamulce Shimano zapewniały lepsze hamowanie podczas zatrzymywania dużych kół. Niestety, wspólną cechą rowerów Shimano wyposażonych w hamulce poniżej 2000 usd jest użycie tańszego żywicznego klocka tylko wirnika hamulca, który ogranicza potencjał modernizacji hamulców, gdy jest używany w padach niszczących mokre warunki.
podczas gdy 9-biegowe przełożenia Shimano w Treku działały idealnie, brakowało im natychmiastowej jakości Zmiany Biegów i szerszego zakresu biegów w rowerach wyższej klasy (i Giant).
Giant posiada szybsze toczenie i lżejszą gumę, która pomogła uczynić go szybszym rowerem, podczas gdy większe opony Bontrager w Treku zapewniały nieco płynniejszą jazdę z dobrze zaokrągloną przyczepnością.
oba mają porównywalne elementy kokpitu, jednak wolelibyśmy idealnie ukształtowany szeroki płaski drążek Treka, ponieważ pozwalał na niższą wysokość drążka w porównaniu z drążkiem pionowym w Giancie. Po wyjęciu z pudełka oba modele mają wyjątkowo wysoką i pionową kierownicę. Chociaż może to być świetne dla nowszych motocyklistów w sklepie, zdecydowanie zalecamy opuszczenie kierownicy, aby w pełni wykorzystać umiejętności wspinania się i pokonywania zakrętów. Obniżyliśmy kierownicę każdego roweru o około 7 cm od wysokości zapasów, aby rowery były dla nas odpowiednie.
ładnie wyściełane i wygodne siodełka są dostępne na obu stronach, chociaż uchwyty Treka były zbyt mocne, jak na nasze gusta i sugerujemy wcześniejszą wymianę na tanie siodełka.
na papierze Giant Talon wydaje się lepszym wyborem; jest o kilo lżejszy, ma wyższą specyfikację i wygląda bardziej błyskotliwie. Jednak dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w doskonaleniu wykorzystania koła 29er, Trek Mamba z pewnością ma wiele do zaoferowania w dziale obsługi. W końcu nie ma jednoznacznego zwycięzcy i jak wiemy na pewno; każdy z nich zapewniłby pożądany uśmiech.
