Czy wiesz, że Karolina Północna jako pierwsza ustanowiła państwowy program rowerowy, który stał się modelem krajowym? To prawda! Było to wraz z przejściem ustawy o rowerach i rowerach z 1974 roku, która została przejęta przez kraj wkrótce potem.
Karolina Północna również niedawno zmieniła kilka przepisów dotyczących rowerzystów i kierowców, aby pomóc uczynić drogę bezpieczniejszą dla wszystkich. Obejmują one zmiany w prawie jazdy, sprzęt bezpieczeństwa i wyjaśnienia rzeczy, które były mylące dla kierowców, powodując frustrację i gniew. Nadal badane są kwestie, ale wprowadzone zmiany zostały z korzyścią zarówno dla kierowców, jak i rowerzystów. Oznacza to jednak, że prawdopodobnie musisz trochę odświeżyć swoje zobowiązania prawne, więc co powinieneś wiedzieć o przepisach dotyczących rowerów w Karolinie Północnej?
gdzie można jeździć rowerami
Karolina Północna wyraźnie stwierdza, że rowery są traktowane jako pojazdy, a rowerzyści są traktowani jako kierowcy tych pojazdów (chociaż nie są one uważane za pojazdy silnikowe, z oczywistych powodów). W związku z tym rowerzyści muszą przestrzegać zasad ruchu drogowego. Karolina Północna nie przestrzega przepisów dotyczących zatrzymywania się w Idaho, co oznacza, że rowerzyści muszą przestrzegać przepisów ruchu drogowego i oznakowania i nie mogą uruchamiać świateł stopu ani znaków stopu. Oznacza to również, że rowerzyści muszą używać swoich sygnałów ręcznych, aby ostrzec ruch o tym, co robią.
rowerzyści nie są dozwoleni na chodnikach (w przeciwieństwie do wielu innych stanów), a Karolina Północna wyraźnie stwierdza, że rowerzyści mają prawo do drogi. Ponadto rowerzyści mają korzystać ze ścieżek rowerowych zawsze i wszędzie, gdzie są one przewidziane w wielu miastach (takich jak Greensboro). W związku z tym niektóre miasta chcą dodać więcej ścieżek rowerowych, aby to zachęcić.
ważne jest, aby pamiętać, że Karolina Północna pozwala samochodom mijać rowerzystów, nawet na podwójnej żółtej linii. Jednak samochód musi dać co najmniej cztery stopy miejsca z boku dla bezpieczeństwa rowerzysty. Samochody nie mogą również wjeżdżać ani przejeżdżać po pasie rowerowym, więc naprawdę dobrym pomysłem jest, aby rowerzyści pozostali w nich dla własnego bezpieczeństwa, ignorując prawo.
rowerzyści muszą jeździć po prawej stronie drogi, z wyjątkiem następujących okoliczności:
- mijając inny pojazd jadący w tym samym kierunku
- kiedy jest jakaś przeszkoda, która utrudnia jazdę po pasie rowerowym
- jadąc drogą jednokierunkową
- jadąc autostradą z trzema pasami ruchu
ważne jest, aby sprawdzić lokalne prawo, gdziekolwiek jesteś.jeździć też, ponieważ niektóre miasta mogą mieć dodatkowe przepisy, aby śledzić podczas jazdy.
rowerzyści nie mogą jeździć na żadnych autostradach międzystanowych lub kontrolowanych autostradach o ograniczonym dostępie, z wyjątkiem mostu US 17 nad rzeką Chowan. Karolina Północna ma również szczególne przepisy dotyczące wyścigów rowerowych (głównie zakazujące go, chyba że jest zatwierdzony wyścig na autostradzie).
jednym z problemów, które wielu rowerzystów miało z kierowcami, był fakt, że kary nie były wystarczająco surowe, gdy rowerzysta został uderzony i ranny. Nowsze przepisy starały się to zmienić, wprowadzając surowsze kary dla agresywnych kierowców. Należą do nich:
- wyższe kary
- utrata prawa jazdy
- ostrzejsze kary
zwolennicy rowerzystów są zadowoleni z tych zmian; jednak wielu uważa, że nadal nie są one wystarczające, aby odstraszyć prawdziwie agresywnych kierowców, ale przynajmniej to początek.
możesz przeczytać: Bike Laws In Iowa
Safety Gear
Karolina Północna ma oddzielną część prawa, która dotyczy całkowicie bezpieczeństwa dzieci podczas jazdy (Ustawa o bezpieczeństwie rowerów dla dzieci z 2001 r.). Przepisy te wymagają następujących:
- operatorzy rowerowi w wieku poniżej szesnastu lat muszą nosić kask podczas jazdy po drogach publicznych, ścieżkach lub drogach publicznych
- dzieci, które mają mniej niż 40 funtów lub mniej niż 40 cali, muszą być zabezpieczone w foteliku dziecięcym lub przyczepie rowerowej
osoby w wieku powyżej szesnastu lat nie muszą nosić kasku, ale jest to bardzo dobry pomysł, ponieważ zapobiega to urazy głowy.
od 2016 r. weszły w życie nowe przepisy dotyczące wyposażenia bezpieczeństwa, które rowery muszą mieć podczas użytkowania. Należą do nich następujące:
- każdy rower musi być wyposażony w lusterko odblaskowe z tyłu
- lampa z przodu widoczna z trzystu stóp (podczas jazdy w nocy)
- czerwona lampa na rzadkim, widoczna z trzystu stóp (podczas jazdy w nocy)
- )
jeśli to nie zadziała dla rowerzystów, mogą zamiast tego nosić odzież odblaskową.
Karolina Północna zabrania również jazdy pod wpływem narkotyków lub alkoholu, a ponieważ rowery są zdefiniowane jako pojazdy, prawo to może być rozciągnięte, aby pomieścić rowerzystów. Takie postępowanie skutkowałoby surowymi karami, nie wspominając o dużej szansie na spowodowanie obrażeń. Przed 2006 r. prawo to nie miało zastosowania do rowerzystów, ale z pewnością ma teraz.
Czytaj także: prawa rowerowe w Indianie
Karolina Północna i rowery elektryczne
Karolina Północna definiuje rowery elektryczne. Są one opisane jako rower z silnikiem, który jest mniejszy niż 750W i może popchnąć rower do maksymalnej prędkości 25mp na płaskiej powierzchni. Aby legalnie jeździć na rowerze elektrycznym, zawodnik musi mieć ukończone co najmniej szesnaście lat i wymagane jest noszenie kasku. Karolina Północna nie zezwala jeszcze na rejestrację rowerów elektrycznych.
rowery elektryczne mogą jeździć po wszystkich publicznych autostradach i drogach, o ile mają ograniczenie prędkości poniżej 25 mil na godzinę. Dozwolone są również na ścieżkach rowerowych i ścieżkach rowerowych.
Karolina Północna była pierwszym stanem, który miał model prawa i bezpieczeństwa rowerzystów i który stał się modelem krajowym. W ciągu ostatnich kilku lat Państwo ciężko pracowało nad uchwaleniem nowych przepisów w celu wyjaśnienia praw i obowiązków rowerzystów oraz ochrony ich przed kierowcami. Nadal ważne jest, aby mieć oko na przepisy, ponieważ w przyszłości mogą nastąpić pewne zmiany, aby upewnić się, że wypełniasz swoje zobowiązania. Miłej jazdy!
Czytaj więcej o: prawo rowerowe w Michigan
