29/05/2019 John White
nasi eksperci techniczni otrzymują wiele próśb o pomoc klientom i warsztatom naprawczym w znalezieniu odpowiedniego suportu do roweru . Przy tak wielu standardach BB w użyciu i tak samo wielu różnych wariantach korb, łatwo się pomylić i wybrać niewłaściwy suport. Przyjrzyjmy się kilku bardziej powszechnym problemom, z którymi się spotykamy.
co sezon pojawiają się nowe ramy i korby, a wraz z tymi zmianami pojawiają się nowe „standardy”suportu. Pewnego razu jeden ze szczególnie sfrustrowanych mechaników powiedział nam: „coś powinno być dłużej niż tydzień, zanim zaczną nazywać to standardem!”. Choć mamy tendencję do zgadzania się, to rzeczywistość branży rowerowej. Jednym z najczęstszych problemów, które widzimy, jest mechanika polegająca na nazwach suportów, aby określić, który suport jest odpowiedni dla ramy, zamiast polegać na pomiarach, które wykonują. Poniżej omówimy niektóre z typowych pułapek polegających wyłącznie na konwencjach nazewnictwa w nawiasach dolnych i mamy nadzieję wyjaśnić trzy najczęstsze błędne wyobrażenia na temat nawiasów dolnych, które widzimy.
BB30 & PF30
chociaż ramy BB30 i PF30 istnieją już od kilku lat, nadal istnieje wiele nieporozumień wokół nich. Ściśle mówiąc, oba są systemami „press-fit”, ponieważ żaden z nich nie używa tradycyjnej gwintowanej powłoki suportu, a oba zostały pierwotnie zaprojektowane do korb z wrzecionami o średnicy 30 mm. Na tym jednak kończą się podobieństwa.
system BB30 jest systemem łożyskowym „bezpośredniego dopasowania”, w którym zewnętrzna prowadnica łożyska styka się bezpośrednio z ramą. Suport BB30 składa się po prostu z dwóch łożysk 6806 wciśniętych bezpośrednio w powłokę suportu ramy o średnicy wewnętrznej 42 mm i zwykle wykorzystujących 2 klipsy ustalające, aby ustawić głębokość łożyska. Więcej informacji na temat suportu BB30 można znaleźć tutaj.
rama PF30 ma powłokę nieco większą niż BB30 (46 mm w porównaniu do 42 mm). Łożyska są wciskane w miseczki, które są następnie wciskane w ramę. W przypadku systemów PF30 przyssawki łożyskowe opierają się na kołnierzach, aby zapewnić, że obie przyssawki są wciśnięte na odpowiednią głębokość w ramę. Więcej informacji na temat specyfikacji technicznej suportu PF30 można znaleźć tutaj.
do nieporozumień między tymi dwoma standardami należy fakt, że wielu producentów ram nie publikuje wymiarów swoich muszli suportu. Mogą opublikować korbę dostarczoną z rowerem, ale to nie mówi nam, co shell jest w ramie. Cannondale idzie o krok dalej, umieszczając naklejkę BB30 na swoich ramkach, niezależnie od tego, czy ma system BB30 czy PF30! Dlatego zawsze najlepiej jest polegać na pomiarach. Tak, może być konieczne usunięcie korbki, aby to zrobić, ale lepiej niż zgadywanie źle. Możesz również skontaktować się z producentem ramy, który powinien być w stanie podać dokładne wymiary powłoki BB.
BB86/92, BB90/95 & PF92
BB86/92 i BB90/95 Treka są często błędnie identyfikowane. Podczas gdy „30” W BB30/PF30 odnosi się do średnicy wewnętrznej używanego, numery w BB86/92 i BB90/95 odnoszą się do szerokości powłoki suportu ramy. System suportu BB86 / 92 wykorzystuje łożysko wciśnięte w kubek, który jest następnie wciskany w ramę. Muszle suportu BB86 i BB92 mają zawsze średnicę wewnętrzną 41 mm i powszechnie stosowaną szerokość 86.5 lub 92 mm, ale można go spotkać w muszlach o szerokości do 132 mm. Więcej na temat standardu BB86/92 można znaleźć tutaj.
suport BB90/95 w różnych modelach Treka jest podobny do omawianego wcześniej systemu BB30, ponieważ jest systemem „bezpośredniego dopasowania”. Średnica wewnętrzna obudowy suportu ramy wynosi 37 mm. łożysko O ŚREDNICY ZEWNĘTRZNEJ 37 mm jest dociskane bezpośrednio do ramy. Trek odchodzi od systemu BB90 / 95 do tego, co nazywają PF92, czyli tego samego, co BB92 (41 mm powłoki ID i 92 mm szerokości). Ponownie zalecamy wykonanie pomiarów średnicy wewnętrznej i szerokości ramy, aby dokładnie określić, jaki standard ma rama. Więcej o standardzie Trek BB90/95 można znaleźć tutaj.
Specialized OSSB
OSBB to skrót od „Oversized Bottom Bracket” używany przez Specialized. Problem z tym terminem jest ” jak za duże jest za duże?”. W porównaniu do wcześniej omawianych standardów w nawiasach dolnych, termin ten nie daje nam żadnych wymiarów do pracy. OSBB zostało użyte do opisu ramek o średnicach 42mm i 46mm. Specjalistyczne ramy o konstrukcji skorupowej z włókna węglowego mają zwykle wewnętrzną średnicę 46 mm (Carbon OSBB) i mogą mieć szerokość 61 mm (Droga), 73 mm (góra) i 83 mm (zjazd). Ramy z aluminiowymi muszlami BB (Alloy OSBB) mają średnicę wewnętrzną 42 mm i szerokość 68 mm (Droga) lub 84,5 mm (Góra). Specialized często używa terminu OSBB dla każdej klatki. Jeśli próbujesz dopasować suport w specjalistycznym, najlepiej zmierzyć ramę lub skontaktować się bezpośrednio z wyspecjalizowanym w celu uzyskania dokładnych pomiarów.
jak już tu opisaliśmy, opieranie się na nazwach i terminach w celu określenia nawiasów dolnych może być co najmniej mylące, a co najgorsze mylące. Poleganie na dobrych stałych pomiarach może znacznie ułatwić nawigację po polu minowym w standardach suportu. Tak więc, jedna rada przy próbie określenia standardu suportu ramy byłoby to, zawsze mierz ramę, nie zakładaj, że jest to jeden konkretny standard.
