podczas budowy, obsługa zostanie naruszona wzdłuż linii L-dawniej złotej linii-która biegnie od Azusa do wschodniego Los Angeles i obejmuje przystanek Little Tokyo.
Reklama
Transit zawodnicy starający się podróżować między Union Station i Pico / Aliso stacji w Boyle Heights będą oferowane bezpłatny transfer autobusem podczas zamknięcia. Jeźdźcy mogą następnie wrócić do pociągu i kontynuować swój cel w dowolnym kierunku, powiedział Jager.
Kalifornia
projekt metra w centrum L. A. może zostać otwarty dopiero w połowie 2022 r.
maj 12, 2019
dojazdy mają być opóźnione.
Reklama
„to będzie niedogodność; absolutnie to rozumiemy-powiedział Jager-i prosimy ludzi o planowanie z wyprzedzeniem.”
Metro planuje Ukończenie połączenia Regionalnego do jesieni 2022 roku. Po uruchomieniu motocyklistów oczekuje się skrócenia czasu dojazdu o około 20 minut, powiedział Jager. To dlatego, że projekt ma wyeliminować transfery dla podróżujących w kierunku północ-południe i wschód-zachód, łącząc linie a (niebieskie), e (Expo) i L przez Centrum Los Angeles.
Reklama
obecnie jeźdźcy pochodzący z Long Beach na linii A, dawniej Niebieskiej Linii, którzy chcą podróżować do Pasadeny lub Azusy, muszą wysiąść na stacji metra 7th/w centrum Los Angeles, zejść na dół i wziąć linię B (dawniej Czerwona Linia) lub linię D (dawniej fioletowa linia) do Union Station. Stamtąd muszą wrócić na górę i pojechać linią L do miejsca docelowego.
Złącze Regionalne sprawi, że będzie to bezproblemowa Jazda, Jager powiedział. Metro przewiduje, że linia, która będzie miała trzy przystanki w centrum Los Angeles, docelowo obsłuży 88 000 jeźdźców dziennie.
w czasie pandemii liczba pasażerów linii L spadła o ok. 50 proc. Obecnie prowadzi średnio około 23,000 jeźdźców, w dół z 47,000, Jager powiedział.
Reklama
jest to „ostatni impuls” Regionalnego projektu łącznika, zgodnie z komunikatem prasowym Metro. Projekt jest w trakcie budowy od końca 2014 r., a pierwotnie planowano ukończyć go w tym roku, zgodnie z Streetsblog LA.
