först flög den 23 januari 1951 var Douglas F4D Skyray en amerikansk bärarbaserad fighter/interceptor byggd av Douglas Aircraft Company. Även om det aldrig gick in i strid, var det det första bärarlanserade flygplanet som hade världens absoluta hastighetsrekord, vid 752.943 mph, och var den första amerikanska Flottan och US Marine Corps fighter som överträffade Mach 1 i nivåflygning. Det var också den sista fighter som producerades av Douglas Aircraft Co. innan företaget slogs samman med McDonnell Aircraft blev McDonnell Douglas.
Skyray var utformad för att uppfylla ett Marinkrav som utfärdades 1947 för ett stridsflygplan som kunde fånga upp och förstöra ett fiendeflygplan på en höjd av 50 000 fot. inom fem minuter efter lanseringen larmet ljuder. Det mötte också marinens önskan om ett flygplan som följde design och forskningsarbete av den tyska aerodynamiksexperten Alexander Lippisch, som hade flyttat till USA efter andra världskriget.
med sin breda deltavinge design med längs kraftigt svepte rundade vingar F4D Skyray namngavs för sin likhet med manta ray. De tjocka vingrötterna innehöll luftintag som matar en enda turbojetmotor. Bränsle fanns både i vingarna och i den djupa flygkroppen. Framkantslister monterades för ökad lyft under start och landning, medan bakkanterna mestadels var elevon-kontrollytor. Ytterligare tonhöjdstrimmare monterades inombordare nära jetavgasen och låstes uppåt vid start och landning.
Westinghouse J40 turbojet var det avsedda kraftverket, men Douglas tog en konservativ syn och utformade i beredskapsalternativ för andra kraftverk. J40 visade sig vara besvärlig och avbröts så småningom, och så var Skyray utrustad med Pratt & Whitney J57, en kraftfullare men större motor.
Produktionsflygplan levererades inte förrän i början av 1956, medan US Marine Corps fick sin första 1957. Totalt producerades 419 F4D-1 (senare betecknade F-6) flygplan.
dess unika design spelade också en roll för att göra Skyray till en av de mest kända tidiga jetfightersna. Det var kärleksfullt känt som” Ford ”(efter” fyra ”och” D ” av dess beteckning). 1953 tilldelades Edward H. Heinemann Collier Trophy som ett erkännande av sitt designarbete på F4D
