CBR-testet beskrivs fullständigt i BS1377: del 9: 1990: jordar för anläggningsändamål. Det utvecklades först av California State Highway Department och används i fältet som ett godtyckligt styrketest som anses stressa jordar och replikera hjulbelastningar.
CBR-testet ingår i platsundersökningen och används för att bestämma tjockleken på material som behövs för den föreslagna vägkonstruktionen.
Hur utförs ett CBR-Test?
CBR-testet utförs genom att mäta det tryck som krävs för att tränga in i ett jordprov med en kolv med standardområde. Det uppmätta trycket divideras sedan med det tryck som krävs för att uppnå en jämn penetration på ett standardkrossat bergmaterial.
ju hårdare ytan desto högre CBR-värde. Typiskt motsvarar ett värde på 2% lera, medan vissa sand kan ha ETT CBR-värde på 10%. Underbas av hög kvalitet kommer att ha ett värde mellan 80-100% (maximalt).
CBR-testet utförs på jordar med en maximal partikelstorlek på 20 mm. (notera: För material som är större än 20 mm, se Plåtlagertester). Tekniken innebär att man kör en liten cylindrisk kolv (ca 50 mm) i marken med en jämn hastighet, med hjälp av ett fyrhjulsdrivet fordon som reaktionsbelastning för att ge kraften.
tester utförs normalt på ytnivå eller på djup mellan 500-1000mm i 20-30m intervaller längs den föreslagna konstruktionscentrumlinjen. Minst tre tester utförs vanligtvis på varje plats.
på en typisk plats, och förutsatt att ytor är förberedda, kan upp till 8-10 tester utföras på en dag, av en enda operatör, med preliminära resultat tillgängliga på plats.
vänligen kontakta oss för att diskutera dina webbplatsutredningskrav eller boka på test.
