om din bil har en manuell växellåda kommer din bil att ha en koppling. Som du kanske har upplevt tidigare är en koppling särskilt mottaglig för slitage. Särskilt om det inte används ordentligt. Om du kommer ihåg kopplingar kostar vanligtvis upp till 200 pund, exklusive arbetskraft är det klart att det är vettigt att ompröva hur man använder kopplingen. Låt oss därför ta en titt på hur man använder en koppling förnuftigt för att förlänga dess livslängd.
med hänsyn till följande tips kan du kanske förbättra kopplingens livslängd. I sin tur kan det vara så att du kan minimera intervallen där du behöver en kostsam och tidskrävande kopplingsbyte och eventuellt spara många pund under bilens livstid. Att ta hand om hur du använder din koppling på din dagliga körning innebär att den kommer att förbli i bästa skick så länge som möjligt.
vid växling
en av de viktigaste punkterna för att minimera slitage på kopplingen är att komma ihåg var kopplingspunkten är. Det här är den punkt där kopplingsplattorna möts; i huvudsak den punkt när bilen börjar röra sig när du långsamt går av kopplingspedalen efter att ha tryckt in den. Om kopplingen har nått sin bitpunkt är det därför viktigt att du släpper pedalen för att inte orsaka onödigt slitage på den genom kopplingsglidning. Kom ihåg att bettpunkten är annorlunda på varje bil.
vid växling skulle det innebära att du, om du vill byta växel, snabbt trycker ner pedalen, byter växel med växelspaken och släpper långsamt kopplingen igen. Se till att den inte rör sig för långsamt, orsakar kopplingsglidning eller för snabbt orsakar en ojämn och klumpig växling. Med tiden du och genom regelbunden körning kommer du att skapa en förståelse för var bettpunkten är. Byte av växel på rätt sätt minskar den tid kopplingsskivorna är inkopplade.
under bromsning
för att spara bränsle och förlänga kopplingens livslängd är det viktigt att du använder motorbromsningen när du lyfter av gaspedalen och bromsar. Det allmänt accepterade sättet att använda din koppling under bromsning är inte att använda den alls till strax före den punkt som motorn börjar kämpa och klippa ut. Grundregeln här är då att trycka ner kopplingen om bilens hastighet är för låg för den valda växeln.
som sagt, under kraftig bromsning skulle man vanligtvis trycka ner kopplingen samtidigt som bromsen. Säkerställa å ena sidan att motorn inte skär ut och å andra sidan att du behåller bättre kontroll över bilen under bromsning (färre lastskift att klara av).
När ’coasting’
Coasting är ett annat sätt att sakta ner bilen (mycket långsamt). Genom att ’freewheeling’ bilen längs vägen bränsle kan sparas. I det här fallet skulle du trycka ner kopplingen helt för att koppla bort motorn från resten av drivlinan. Under korta perioder kan du bara göra detta genom att trycka ner kopplingspedalen, under längre perioder är det viktigt att byta till neutral och låta bilen rulla på det sättet.
motorbromsning
på samma sätt kan du använda motorbromsning för att sakta ner bilen. I det här fallet skulle du inte röra kopplingen alls för att behålla anslutningen mellan växellådan och motorn. Denna typ av bromsning är särskilt användbar när du rullar nedförsbacke, eftersom det inte är tillrådligt att använda bromsarna när du rullar ner branta lutningar kontinuerligt. Bromsarna kan snabbt överhettas, vilket leder till bromsfade, vilket innebär att när du verkligen behöver dem kommer bromsarna inte att stoppa bilen tillräckligt eller alls. Dessutom bromsar bromsarna i sluttningar mycket snabbare. Naturligtvis, när du hittar motorn chokes, tryck ner kopplingen och byt ner en växel.
vid körning
under körskolan är ett användbart sätt att lära sig att använda kopplingen snabbt att ”rida” den. Detta innebär att din kopplingspedal trycks lätt ner permanent för att möjliggöra en snabbare växling. I verkligheten är detta en dålig vana du bör sluta omedelbart. Att hålla foten pressad på pedalen och därför sätter kopplingsskivorna i ingrepp hela tiden extra belastning och friktion på delarna. Ett bättre sätt är att lära sig läsa vägen och förutse beteende i förväg. Ju tidigare du kan identifiera en potentiellt farlig eller knepig situation, desto tidigare kan du agera därefter.
när du stoppar
är det frestande att hålla kopplingen i ingrepp antingen helt eller vid bettpunkten när du stannar vid ett trafikljus eller sitter i stillastående trafik. Detta sätter dock mer belastning på mekanismen och som ett resultat kommer att öka till snabbare slitage. Det bättre sättet är att byta växel till neutral, engagera kopplingen snabbt snarare än att hålla under långvarig belastning och friktion.
Bottom line
i slutändan kommer det att engagera och koppla ur kopplingen endast när det verkligen är nödvändigt. Dessutom, om du gör (dis-)engagera det, gör försiktigt. Försök alltid att begränsa den tid du inte trycker ner kopplingspedalen helt (eftersom kopplingen glider kommer den att skaka mot svänghjulet och försiktigt bära ut det). När du kan, Rör inte kopplingen alls. Det kommer inte bara att förlänga livslängden på din koppling men kommer också att spara bränsle och bromsbelägg. Det kräver lite övning, men du kommer att kunna skörda belöningarna ganska snart i hårda Pund besparingar.
naturligtvis är detta bara ett intryck av metoder som kan användas, det är inte uttömmande. Som med de flesta saker i livet, experimentera och hitta rätt sätt för dig. Olika människor föredrar olika metoder, följ därför alltid vägledning från en tillverkare och körexperter för att förlänga kopplingens livslängd och säkerställa en säker körupplevelse.
om du upplever problem med din koppling, och om det hindrar dig från att byta växel ordentligt, kan det vara dags att byta ut det. Clickmechanic är här för att hjälpa i så fall, få en offert från oss här.
Lycklig körning!
boka en koppling ersättning
foto: Ford (via)
