Dyk kort:
- Consolidated Edison förbereder sig för att rulla ut en curbside electric vehicle (EV) laddningsnätverkspilot över New York Citys fem stadsdelar och förväntar sig att 60 dual-charger-inlägg (för totalt 120 nivå 2-pluggar) ska vara tillgängliga från och med hösten.
- nätverket är ett reformerande demonstrationsprojekt för Energy Vision (REV) och rullas ut i samarbete med New York City Department of Transportation and charging network developer AddEnergie. Enligt verktyget är brist på offentligt tillgänglig laddning ett hinder för konsumenternas antagande av elbilar i staden.
- projektet har en beräknad kostnad på 13 miljoner dollar och är utformad för att stimulera ev-ägande, men laddningskostnader över bensinekvivalenta priser har vissa experter som tvivlar på om det kommer att vara fallet.
Dive Insight:
ConEd säger att projektet syftar till att testa hur EV-laddning på offentliga parkeringsplatser kan tillfredsställa förare, värdsamhällen och laddningsnätutvecklare. Men priset att ta ut kommer att överstiga motsvarande bensinkostnader, verktyget berättade tillsynsmyndigheter i en genomförandeplan inlämnad Februari. 10.
”basprisplanen för demonstrationen innehåller en $ 2.50 per timme för EV-laddning”, sa verktyget.
det motsvarar ungefär $0.40/kWh, med tanke på att en timmes laddning kommer att leverera 6.2 kWh, ConEd förklaras i handlingar som lämnats in till New York Public Service Commission. ”Förutsatt att EV – bränsleeffektiviteten är 3.5 miles per kWh, och konventionell fordonsbränsleeffektivitet är 28 mpg, är motsvarande bensinpris $3.20 per gallon.”
”om du är över priset på gas, Det är för högt,” Plug in America Verkställande direktör Joel Levin berättade Utility Dive.
enligt GasBuddy.com, bensinpriserna i New York City är under $2.50 / gallon.
en exakt jämförelse mellan elbilar och gasdrivna bilar är svår, sade Levin, eftersom olika bilar kommer att ladda i olika takt. Det gör priser baserade på den energi som levereras till bilen att föredra framför laddning med tiden, förklarade han.
” New York City är en riktigt svår plats att ha en EV eftersom ingen har en uppfart,” sa Levin. Eftersom färre EV-ägare kan ladda hemma, ” förmodligen är detta avsett för personer som använder det regelbundet. Om det är mer än bensin, kommer det att bli lite avskräckande.”
ConEd sa att laddningspriserna fastställdes baserat på allmänt tillgänglig information från plugshare.com.
”$2.50 per timme är på lågsidan för NYC-området. Laddningskostnaderna är strukturerade på olika sätt. I allmänhet kommer avgifterna till cirka 59 cent till 69 cent per Kwh. Vårt är lika med cirka 40 cent per Kwh,” sa verktyget i ett e-postmeddelande.
av de totala laddare som rullas ut i curbside pilot är 20 laddare exklusiva för NYC fleet-fordon och resten kommer att vara öppna för allmänheten.
”demonstrationen kommer att testa strategier för att integrera EV-laddning i värdsamhällen så att den välkomnas av både EV-förare och icke-förare”, berättade verktyget tillsynsmyndigheter. Projektet kommer också att bidra till att bestämma ”rollen curbside charging spelar i NYC EV charging infrastructure; och kvantifiera affärsmöjligheten för nivå 2 curbside EV charging.”
Curbside charging är relativt ny, sa Levin, ”och vi vill inte avskräcka det.”
” det är innovativt och inte för många platser gör det,” sa Levin. ”Men det är bättre att ladda per kilowattimme så att du vet vad du får.”
demonstrationsprojektet kommer att använda FLO curbside laddstationer tillverkade av AddEnergie. Företaget säger att en av de mest avancerade utplaceringarna av stationerna är i staden Montreal, som ursprungligen startade ett pilotprojekt 2014.
”efter positiv feedback från EV-användare har det ökat sitt åtagande att distribuera över 1,000 AddEnergie-laddningsstationer vid 2020, säger Travis Allan, Addenergies vice ordförande för offentliga frågor och chefsjurist, i ett e-postmeddelande.
Allan sa också att Los Angeles har distribuerat en pilot på 75 FLO-laddningsstationer, ”som redan ser positiv feedback från användarna. Flos trottoarkanter används också i städerna Toronto, Vancouver, Edmonton, London, Kitchener och många andra.”
