Cykeltest: Kona-enheten Singlespeed

i denna dag av dubbla fjädring mountainbikes, med sina kraftigt försvarade patent, licensavtal, stigande Priser, fallande priser, enstaka pivots, flera pivots, trampa plattformar och specialverktyg bara för att ställa upp dem på rätt sätt, det finns ryttare som längtar efter en enklare tid när du kan bara hoppa på en cykel och gå ridning. Kona känner sin frustration och erbjuder enheten, en cykel med enkel sofistikering.

VEM ÄR DEN GJORD FÖR?
denna cykel är inriktad mot ryttaren som är på sin wits’ end med dagens komplexa dual-suspension mountainbikes. Den är också gjord för ryttaren som kan vara lite utbränd på de lokala spåren och vill förändra saker och utmana sig själv samtidigt. Det skulle vara en bra cykel för en ryttare som vill förbättra sina färdigheter eller någon ryttare som letar efter topprestanda från en cykel prissatt under en grand.

VAD ÄR DET GJORT AV?
ramen är bra gammalt stångat kromolystål med korta kedjestänger, massor av däckavstånd och kabelguider (om du någonsin bestämmer dig för att lägga till en bakväxel). Det finns ett icke-överdimensionerat 1 1/8-tums huvudrör, och det finns fästen för två vattenflaskburar. Den bakre dropout är en glidande affär som möjliggör enkel justering om du vill ändra cykelns växling. Wishbone-gaffeln är också tillverkad av avsmalnande stålrör.

VILKA KOMPONENTER STICKER UT?
i denna dag med skyltbredda kolfibervingar i stället för ramrör ser de diminutiva, perfekt runda stålrören så rena ut. Rör dem nu. Den platta vita färgen känns som pulverlackering. Den stora 7-tums bromsrotorn fram och den skräddarsydda WTB Valcon-sadeln fångar din uppmärksamhet, men enhetens enkelhet är vad alla du möter på spåret kommer att märka.

HUR FUNGERAR DET?
det enda installationstipset vi kan ge dig är att se till att du har kontrollerat däckens lufttryck och kedjespänningen. Det finns inget annat att göra på en styv enda speeder.
flytta ut: vi går ut på en lem här och säger att enheten levererar den bästa trampplattformen på vilken cykel vi har åkt i år. Efter år på hardtails med 4-tums resegafflar och dubbla upphängda cyklar av alla reselängder är enheten en ögonöppnare från den första vevrevolutionen. Denna cykel skjuter ut ur blocken som Usain Bolt. Det finns inget förlorat i översättningen. Gå ut ur sadeln, välj din linje försiktigt och hammare. Den resulterande accelerationen kommer att ge ett leende i ansiktet. Växeln är spot on för plan yta startar.
kurvtagning: Tricket med en enda hastighet är att hålla bromsarna så mycket som möjligt och behålla all fart du kan. Enhetens 29-tums hjul hjälper, men dess brist på upphängning kräver att ryttaren håller sig lös och ut ur sadeln så mycket som möjligt. Ridning till gränsen för dragkraft är en färdighet som enheten kommer att tvinga sin ryttare att utveckla.

Roliga enheter: denna cykel kommer att utmana och motivera dig. Det tvingar ryttaren att komma tillbaka till grunderna.

klättring: hur illa vill du ha det? Enheten tvingar dig att välja dina strider, eftersom dina ben bara har så många hårda ansträngningar i dem per tur innan de kastar in handduken. Cykelns lätta vikt gjorde utökade brandvägsklättringar mer välsmakande. Det finns inget knep för brantare stigningar. Tänk på att pumpa järn. Enheten kan bara lägga ut det du lägger in.
fallande: ryttare som används för att gott om resor kan komma i trubbel snabbt på enheten. Att komma in i ett hörn för varmt och komma på bromsarna hårt kommer att skicka en skakande påminnelse genom dina armar och in i överkroppen att den enda upphängningen som fungerar för dig är flex av däckens sidoväggar. Att plocka dina linjer, flyta istället för att göra ryckiga rörelser och hålla sig ur sadeln med armar och ben böjda är sättet att få det gjort.
träningen: du kommer att hamras efter en tur på enheten, men det är en bra hamrad. Ju mer du rider på enheten, desto mindre märker du att du slår. Det beror på att det gör dig till en bättre ryttare.

TRICKS, UPPGRADERINGAR ELLER TIPS?
däckval är en fråga om avvägningar. Vi gillade Maxxis-tändarna för deras låga rullmotstånd, ett riktigt plus för denna enkelspeeder. Byt till ett fetare däck för lite mer kudde? Det kommer att kosta dig rullmotstånd. I slutet av resan skulle vi hellre ha tändarnas prestanda än vad som helst komfort skulle uppnås från fetare och långsammare däck.

Köpråd
enheten kommer att tvinga dig att bli en bättre ryttare genom att bryta dåliga vanor som orsakas av Lat ridning (något vi alla faller i från cyklar med 5 tum resor vid varje hjul). Det kan förvandla trötta gamla loopar till utmanande nya äventyr. Det kommer att få dig att fokusera på den bästa linjen, trampa smidigt och stanna av bromsarna. Och alla dessa nya färdigheter kommer att göra dig bättre på dina andra cyklar. Även om du bara kör enheten några gånger om året, det är en väckarklocka som vi alla kan använda. För ryttare i områden utan stora stigningar och flytande stigar är det inte galet att tänka på enheten som din enda cykel. Och hur många sub – $1000 29ers kommer in på mindre än 27 pund?

enheten är en enda hastighet med mer än ett enda syfte.