Delta Air Lines erbjuder mer information om sina planer på att krympa när koronaviruspandemin fortsätter att ta en stor bit av sin verksamhet, varna tusentals piloter om möjliga furloughs och stänga flygvärdarbaser över hela landet.
den Atlanta-baserade operatören avser att meddela 2,558-piloter av möjliga furloughs under de kommande veckorna, sa Delta senior vice president of flight operations John Laughter till personalen i ett memo den 26 juni som ses av TPG. Furloughs kommer att inträffa efter anställningsskyddet enligt den federala regeringens koronavirusbiståndspaket, eller CARES Act, solnedgång den September. 30.
CNBC rapporterade först om furlough-meddelandena som kommer att skickas till några av deltas ungefär 13 000 piloter.
registrera dig för det gratis dagliga TPG-nyhetsbrevet för fler flygbolagsnyheter!
andra stora USA. flygbolag, inklusive American Airlines och United Airlines, förväntas följa Deltas ledning och varna personal för uppsägningar eller furloughs under de kommande veckorna. Enligt federala regler, flygbolagen måste ge arbetstagare 60 dagars varsel-eller i början av augusti för en oktober furlough.
Air Line Pilots Association (ALPA) och Association of Flight Attendants-CWA driver båda för att få den AMERIKANSKA Kongressen att förlänga arbetarskyddet enligt CARES Act. ALPA representerar piloter på Delta och ett antal andra flygbolag.
uppsägningarna förbereder sig för vad många i branschen förväntar sig en årslång återhämtning från koronaviruspandemin. International Air Transport Association (IATA) har varnat för att inrikesflygning kanske inte återgår till 2019-nivåer fram till 2022 och internationell flygning fram till 2024.
relaterade: Delta Air Lines kommer att krympa sitt europeiska fotavtryck efter coronavirus
förutom pilotminskningarna kommer Delta att nedgradera sina flygvärdar i Cincinnati (CVG), Honolulu (HNL) och San Francisco (SFO) till en fjärrstatus, flygbolagets senior vice president för flygtjänst Allison Ausband berättade kabinpersonal i ett separat memo den 26 juni. Även om inte längre officiellt baser per Delta egna riktlinjer, ett utvalt antal kabinbesättningsmedlemmar-runt 80 i Cincinnati och Honolulu — kommer att kunna fortsätta att börja och avsluta resor i städerna efter övergången.
men tillgången på liknande fjärrstatus för Delta flygvärdinnor i Chicago, San Diego och Tampa kommer att sluta, sade Ausband. Hon gav inte en tidslinje för någon av förändringarna.
de nedgraderade statuserna förväntas inte påverka Deltas flygning från någon av städerna under överskådlig framtid, men mycket om återhämtningsbanan är fortfarande okänd.
relaterad: Delta skickar Airbus A350s till Los Angeles, kommer att stänga Cincinnati pilot base
emellertid kan ödet för Delta tidigare nav i Cincinnati förseglas. Flygbolaget presenterade planer på att stänga sin pilotbas där Maj lämnar staden — en gång dess enda Midwestern nav — utan officiell Delta bas, bara fjärr status för flygvärdinnor.
”de oöverträffade utmaningarna med COVID-19 har påverkat vår verksamhet och människor på sätt som vi aldrig kunde ha föreställt oss”, säger Ausband. ”Det smärtar mig att prata om ett landskap under flygning där vi krymper i storlek och fotavtryck; men vi vet att det är rätt, men svårt att göra för att hjälpa vårt företag att Väder denna storm.”
Ultra low-cost carrier Frontier Airlines har redan meddelat utökad service från Cincinnati på fem linjer som börjar i Juli. Discounterens VD Barry Biffle berättade nyligen för TPG i en exklusiv intervju att transportören planerar att växa ut ur krisen.
varje amerikansk transportör står inför allvarliga utmaningar från pandemin. I April flög branschen som helhet mindre än 20% av vad den flög för ett år sedan bland oöverträffade flygminskningar som syftar till att stoppa förluster eftersom de flesta resenärer stannade hemma, enligt uppgifter från trade group Airlines for America (A4A). Ändå överträffade ekonomiska förluster 100 miljoner dollar per dag hos de värst drabbade transportörerna.
relaterad: statlig guide för att återuppta coronavirus
medan vissa fritidsresenärer har återvänt står branschen fortfarande inför utsikterna till en flerårig återhämtning. Rabatter som Frontier och Spirit Airlines som flyger mestadels semesterfirare har sett den största andelen av sina flygblad återvända. Samtidigt ser stora flygbolag American, Delta och United som förlitar sig mer på affärsresor en mer dämpad återhämtning.
Delta har tagit en konservativ inställning till återhämtningen. Förutom att upprepade gånger varna personal för furloughs eller uppsägningar som kommer, har Chefer sagt att flygbolaget bara planerar att flyga ungefär hälften av vad det flög i slutet av 2019 i December. Den senaste tidens ökning av COVID-19-infektioner i vissa södra och västra stater kan dock bromsa detta.
för att förbereda sig för denna mindre framtid har Delta pensionerat sina McDonnell Douglas MD – 88 och MD-90 jets, och kommer att ta bort sina Boeing 777s någon gång i höst.
relaterade: Delta Driver final MD-88, MD-90-flygningar mitt i tuffa tider för flygbolag
”saker började förbättras men vad hände, viruset”, sa Delta VD Ed Bastian till personalen under ett virtuellt rådhus den 25 juni sett av TPG. ”Vi fortsätter att stanna, så gott vi kan, före viruset.”
Delta hoppas kunna bryta jämnt ekonomiskt i slutet av året. Men för att komma dit har Chefer sagt att det måste minska kostnaderna i linje med att vara ett mindre flygbolag.
relaterat: Delta kommer sannolikt att dra flygningar när antalet amerikanska koronavirusfall stiger
